Ciupanezu

Ala nu e un consum real, consumul real se calculeaza pe minim 500 km...

Pai are foarte mare legatura. Se vede clar ca cele doua sisteme nu impart in nici un caz aceleasi componente, sunt doua sisteme diferite, DSC-ul fiind o evolutie fata de ASC+T. Tu pe topicul cu uleiuri n-ai dat argumente, ai facut doar afirmatii. Ai zis ca ARAL e un Castrol mai ieftin, ai vreo dovada? Normal ca nu ai... Acum ai gasit un site despre ESP, ai citit o pagina si ai devenit expert in DSC. Ce e asa greu de inteles si aberant in afirmatia mea? E asa greu de crezut ca DSC-ul este un ASC+T cu mult imbunatatit?

Si ai aceiasi impresie despre masinile pentru America? Nu sunt mai bune decat cele pentru Europa?

Au existat foarte multe cazuri de cutii steptronic de E39, E46 si X5 picate datorita uleiului care si-a pierdut proprietatiile. Chiar si BMW recomanda schimbarea uleiului la ~ 160 000 km.

Te poti duce si la una dintre firmele din Romania care face chiptuning, iti vor scoate limitarea de viteza foarte usor.

La cat de multe masini cu numere straine au aparut in ultimii ani, si mai nou cu numere de Bulgaria, e clar ca nu va avea nici o urmare grava aceasta masura.

Partile componente nu sunt aceleasi, sunt sisteme diferite: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=15&hl=68 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=20&hl=2 Alti senzori, alte componente, alte sisteme..

Tot spatele masinii e aiurea, evacuarea, bara, stopurile si numarul.

Scrisesem E12 in loc de E23, insa mai jos am scris E23 cum trebuia. E21 este in poza 4 din postul #3 :blink:

Sistemul DSC este una si sistemul ASC+T este alta. Daca este prea greu de inteles imi pare rau. Problema este alta: tu faci afirmatii pentru care nu ai argumente, cum ai facut si pe topicul cu uleiuri.

Sper sa fie asa usor cum spui tu, o sa incerc eu o astfel de conversie.

Pai normal ca daca ai DSC nu mai ai ASC+T. Sau tu vrei sa zici ca DSC inseamna acelasi sistem ASC+T plus cateva cutiute in plus? :blink: ASC+T este o generatie mai veche de sistem de control al tractiunii si stabilitatii. DSC-ul este generatia noua, evolutia fata de ASC+T, un sistem mult mai complex.

DSC nu include ASC, DSC este o alta generatie de sistem de control al tractiunii si stabilitatii, o evolutie fata de ASC.

:blink:

Pai trebuie sa o pui pe tester si sa vezi de ce este aprins martorul CHECK ENGINE, sunt foarte multe cauze pentru care se aprinde, nu doar debitmetrul.

Asta mi se pare o masina super ok: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=22615&hl=

Foloseste Search si vei afla!

100 (-2) 200 (0) 500 (0) 1K (+4) 2K (+3) 5K (+3) 10K (+5) Si setezi bass-ul dupa gustul tau...

sa traiesti ! am pus masinile nu pentru critici , dar daca asta e placerea ta....fie cum vrei ! mersi de cuvantare. Nu o lua ca pe o jignire, e doar o parere, la urma urmei trebuie sa-ti placa tie ceea ce conduci nu mie.

Eu sunt sigur ca se poate... Exact cum masinile de America sunt mult mai bune decat cele pentru Europa, la fel cele pentru est sunt mai proaste decat cele pentru restul Europei.

Iti garantez ca forumurile americane sunt pline de disperati care sunt foarte documentati... Eu am gasit pe net o setare pentru DSP si se aude foarte bine pentru un sistem de fabrica. Am ascultat si Harman Kardon in masina lui Zender si se aude identic ca la mine in masina.

Ma rog nici nu prea conteaza. Ceea ce conteaza este ca se aude foarte bine, probabil la el nu se auzea bine datorita setarilor. Eu am citit pe un forum american ca sistemul audio cu DSP de pe E39 este Harman Kardon, ceea ce spun cei de la AB nu ma intereseaza, de multe ori nici nu au habar despre ce vorbesc. In orice caz se aude excelent pentru un sistem de fabrica.

In general modificarile fara utilitate nu-mi plac deloc. Prizele de aer de pe capota arata destul de aiurea... Seria 6-le este mult prea umflat si asta chiar trebuia lasat original pentru ca este un CSI. Pe de alta parte E12-le arata bine, jantele se potrivesc cu masina, e frumos. :blink: Pe E21 nu prea se potrivesc oglinzile, prizele de aer sunt inutile, etc. Seria 8-ul in afara de praguri care sunt prea masive si de priza de aer de pe capota, este destul de ok. In concluzie E21-le si E23-ul arata foarte bine, restul nu prea...

Putini inteleg ca masini "full" nu exista si din moment ce romanii trebuie sa sufere cu orice pret, cuvantul asta o sa se foloseasca multa vreme de acum inainte.

Toate problemele pe care le-ai enumerat sunt chestii minore cu exceptia sistemului audio stock, foarte prost din orice punct de vedere. Eu am sistem Harman Kardon din fabrica (12 difuzoare si un subwoofer) si diferenta este ca de la cer la pamant. Pompa de motorina de sub prag pica probabil la toate E39 diesel... Alarma suna doar daca se sparge vreun geam sau se intra cumva in interior fara a dezactiva alarma, in orice caz este mult mai bine sa ai o alarma buna aftermarket. Pentru cheder poti aplica o solutie speciala si scartaitul va disparea... Pentru trepidatia din volan, chiar si niste pneuri noi pot avea defect...