Ciupanezu

E adevarat, insa daca citesti macar o parte din lista, expresia "full fara piele" sau "full extra" devine si mai aberanta.

Ce bine ca nu o sa existe vreodata vreun M diesel

Tu nu poti sa ai o parere proprie?

Extraurban consuma cam 11%... Ca probleme comune, debitmetrul, senzor de la axa cu came, in general nimicuri costisitoare, cam tot ce am pus la probleme comune in topicul despre cumpararea unui E39.

Nici macar la E46 nu e adevarata faza, la E36 cu atat mai putin...

V-am trimis manualele... Nu-l vei gasi in format pdf, exista tiparit insa costa ~ 5 milioane.

Daca merge prin aglomeratie si conduce fara menajamente este si normal sa consume atat.

eu stiam ca un x5 4.6i ia 20 pe oras , sa ia cat un 330i chiar daca e mai greu cu o tona si are 8 cilindri? Daca a mea ia 20 de litri in oras si e mult mai usoara decat un X5, m-as mira sa ia tot 20 un X5 cu motor V8. 22-23 ar fi o cifra mai realista.

Cine ti-a dat asa pret de japca?

Avand in vedere ca este vorba de masini care pe bord au peste 150 000 km si in realitate peste 300 000, e bine sa schimbi uleiul des.

Cand mergi intr-un trafic aglomerat zilnic nu poti schimba uleiul la 15 000. Cand traiesti in Germania sau alta tara civilizata unde exista autostrazi pe care le poti folosi des deci nu stai toata ziua la coada, atunci poti schimba uleiul la 15 000 km. Nu e nici o crima sa schimbi uleiul mai repede, este chiar un lucru bun avand in vedere ca asa protejezi mai bine motorul deci ii prelungesti viata.

Metabond si Dura Lube sunt niste mari tepe, cazurile fericite sunt acelea cand acesti aditivi sunt doar frectii la picior de lemn, cazurile nefericite fiind segmentarile premature...

Ok, o sa va trimit manuale pe mail.

Daca nu ma insel, Z3 are acelasi sasiu ca si E30.

Avand in vedere performantele masinii pe care o sa o ai, eu zic ca merita asteptarea.

Pai e mai bine sa uzezi placutele de frana respectiv discurile de frana decat sa uzezi transmisia nu? Plus ca BMW-urile au cam cele mai bune frane dintre toate marcile premium.

Macar sa vada aia care zic ca au masini full cat de mare e lista de optiuni. :blink:

Nici daca era fara x-drive tot nu lua 14-15 in oras.

Portbagajul si torpedoul se pot deschide cu cheia de rezerva (cea neagra), cu cea de valet nu.

Tu cred ca te-ai uitat prea mult la prezentarea Veyron-ului :blink: La Veyron intr-adevar nu poti prinde 400 la ora fara cheia speciala :)

Cred ca s-au gandit la asta cand au proiectat aceasta functie..

Ar fi misto sa o prezinti la sectiunea Masina mea

Mersi LIQUIMA,il voi contacta!Dap,asta e problema....trebuie sa arate mai bine:) Cheia de E39 este diferita de cheia de E36, ideea este sa nu arate doar mai bine ci sa si functioneze telecomanda. Daca vreti doar sa arate mai bine, puteti cumpara de pe ebay o carcasa de cheie, mutati mecanismul din interiorul cheii vechi in carcasa noua si mutati si partea metalica insa nu va merge telecomanda.

http://img151.imageshack.us/img151/8263/21122007002ql7.jpg Aveau si cu 3, costa 785 000 lei vechi. Am cumparat de la Automobile Bavaria din Otopeni. CC: Exista un singur fel de breloc cu 5, pentru seria 7 exista 2 feluri, unul fiind mai scump. http://img242.imageshack.us/img242/6568/lgkeybmwserieskeyringsasm1.jpg

Ia-ti un breloc de la reprezentanta sa-ti treaca supararea :blink: Eu mi-am luat unul cu 5 si acum nu ma mai streseaza cheia..