Ciupanezu

Eu cred ca ti se pare.... Chiar ca...

http://img140.imageshack.us/img140/149/bmwkey023f66f5xb0.jpg

Urat accident, Dumnezeu sa-i odihneasca-n pace...

Te rog sa nu mai scrii cu MAJUSCULE!

Multumesc pentru aprecieri! :blink: Acest meserias ar fi chiar o exceptie, in general se fac reparatii proaste.. @Clauberty: Din pacate destui au incercat reconditionarea turbinei si si-au luat teapa, chiar si useri de pe forum.. Nu e deloc usor sa reconditionezi o turbina...

850CSI s-a fabricat in 1125 de exemplare.

Ai vazut poza postata de mine? Daca te duci la AB iti vor dezactiva cheia pierduta si iti poti comanda alta noua.

Ai suspensie sport aftermarket?

Chiar pare genul care-si pune turbo sau compresor :blink:

Wikipedia nu e chiar cel mai de incredere site...

Ti l-am trimis..

Ti-l trimit..

Pana la urma trebuie sa-ti placa tie masina, ce mai conteaza ce sasiu are? :blink:

Un 318i nu e masina de liniute, mai bine iti iei o masina decenta cu care sa circuli zi de zi si lasi cursele pentru altii.

Nu vreau sa intru in polemica cu tine pt ca nu stiu exact ca am dreptate dar imi vine greu sa cred ca cei de la bmw au facut un sasiu pt E30 in 1982 si l-au lasat in productie pana in 1999 sau 2000 pana cand a ieshit din productie Z3-ul.... Nu cred ca isi permit la ce concurenta e pe piata constructorilor germani.... Parerea mea. Sper sa am dreptate ca ma bate gandul sa-mi iau un Z3... http://www.forum-auto.com/automobile-prati...sujet162057.htm Traducere: "Marea problema a Z3-ului este platforma sa care provine de la E30 ca si in cazul E36 compact. Deci la nivel de sasiu este clar limitat dar foarte jucaus" Acelasi lucru l-am citit pe un forum american dar nu gasesc acum topicul...

Pai hotaraste-te, ori curse ori alte scopuri? :blink:

Chiar are acelasi sasiu de E30, cel putin asa am citit pe un forum american.

Ca sa o modifici pt curse iti trebuie o gramada de bani...

Deci vrei sa-l repari capital cum am crezut eu... Iti trimit pe mail manualul Haynes, sper sa-ti fie de ajutor...

Pai si daca e asa arhicunoscuta de ce nu-l ajuti cu o schema sau cu sfaturi? Mai ales ca ai avut E34 535i..

Avand in vedere ca este un E34 535 din '90, probabil are o bataie foarte placuta de tacheti, pierderi de ulei, si alte probleme de genul asta. "Cunoscatori" :blink:

Daca vrei sa ai un urs intr-o stare buna, preferabil unul cu motor de 2500 cmc 24V, ai nevoie de ~3500 euro. Ca sa aflii costurile trebuie sa mentionezi ce motorizare ai vrea..

Topicul se inchide la cererea initiatorului. http://img89.imageshack.us/img89/1262/closedbf0742ty4.png

Mai exact ce doresti sa vezi? Cum se face o reparatie capitala sau ce?

Pai ce motorizare cauti?