Ciupanezu

Eu nu inteleg ce legatura au alte masini din moment ce acesta este un forum bmw. Eu vorbeam despre motoarele turbo diesel BMW... BOV-ul pe benzinare turbo este necesar pentru a proteja turbina. Cand spui ca ceva se recomanda inseamna ca nu este deosebit de important. Protejarea turbinei este deosebit de importanta.

Vorbim de BMW pe acest forum nu? Pe motoarele produse de grupul VAG nu ma intereseaza ca se poate pune...

Nu e vorba de nici o nerecomandare, este vorba ca nu se poate pune, stii vreun diesel cu clapeta de acceleratie incat sa poti monta BOV? Iar pe un benzinar turbo nu se pune ca este recomandat, se pune pentru ca e necesar... BOV-ul elibereaza presiunea dintre turbina si admisie, acumulata dupa inchiderea clapetei de acceleratie. Astfel eliberand aerul in atmosfera, se micsoreaza uzura asupra turbinei. Fara aceasta valva, presiunea nu poate fi eliberata si se intoarce in turbina ceea ce produce o scadere a turatiei turbinei si o crestere a lag-ului...

Este interzis sa vorbesti despre curse pentru faptul ca sunt ilegale. Acest lucru se traduce prin faptul ca ti se poate face dosar penal pentru astfel de intreceri.

210 km/h pe bord nu reali...

Si cu ce poti compara? Poti sa-ti dai seama daca o masina are 150 000 sau 300 000 dupa cum merge? Daca e intretinuta merge bine, nu tine de numarul de km.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=21346&hl=

Foarte frumoasa si intretinuta masina, am si condus-o, este intr-o stare excelenta.. S-o stapanesti sanatos!

Insa in Germania cine-si ia un diesel merge destul de mult... Cum s-a mai spus, nu are mare importanta numarul de km ci starea generala a masinii.

Frumoasa masina, ai transformat-o total fata de cum ai luat-o! :blink:

OK :blink:

Avand in vedere ultima ta descriere, nu e de la cutie problema. Ai pm.

Un motor nou costa peste 7000 euro la BMW. Aveai ceva ulei oricum, altfel nu puteai sa mergi atat de mult. In orice caz, e mai bine sa-l repari profi pe acesta decat sa cumperi un motor sh..

Topicul se inchide, initiatorul este in vacanta de sarbatori deci nu va poate raspunde.

Si daca ar fi cum zici tu, de ce pe manual se comporta normal masina?

Senzor axa cu came...

Avand in vedere ce performante are un 328i, nu cred ca mai ai nevoie de altceva pentru multa vreme...

Motorul de 328 se potriveste perfect, insa vei mai avea nevoie si de un diferential de 328 sau unul autoblocant si de cutia de viteze de 328. Filtrul sport nu iti da putere.. Ca sa montezi o turbina sau un compresor, adica sa supraalimentezi masina ta, te-ar costa peste 4000 euro... Un motor de 2.8 presupune schimbarea amortizoarelor cu unele sport, frane mai mari... Deci investitia va fi destul de mare in conditiile in care schimbi motorul, imbunatatesti sistemul de franare si suspensia.

Sper sa-ti fie util...

Daca vii in Bucuresti am eu un mecanic foarte bun specializat pe BMW. Ar merita drumul pentru ca lucreaza profi..

Daca vei conduce un seria 5 iti vei da seama singur ca este cu cateva clase peste Opel, pur si simplu nu exista comparatie.

Exista deja un topic: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=21714&hl=

Da-i un pm lui LucianPS, acesta este anuntul lui pentru pachet M de E60: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...t=0#entry154540

a si inca ceva....daca resetez l\100 km si merg putin si stau la un semafor de ex...imi creste cu 0.1 cam la 5 secunde asa......daca am media la peste 100 km nu mai face asa....inca o chestie care nu am sesizato inainte de a-mi face pompa.. Este logic sa se intample asa.