Ciupanezu

Eu mi-am si luat motorul ala de peste 3000 cmc pe benzina. :) Romanii nu numai la consum se zgarcesc ci si la intretinere, d-aia masinile de la noi sunt varza tehnic. Daca ai diesel nu polueaza neaparat mai putin. De exemplu in Anglia au facut un test in care au demonstrat ca S600 V12 este mai putin poluant decat un Polo diesel.

Hahahahahahaaahahahaha looooooool esti tu sigur? :blink:

Vezi ca devii obraznic...invata sa scrii decat sa comentezi aiurea. Regulamentul interzice scris-ul de Mirc pe forum.

Iti dai seama ca nu ziceam sa avem toti aceasi parere... Zic doar ca fiecare ar trebui sa se inteleaga un lucru simplu: Benzina inseamna performante, diesel e pentru consum in primul rand. PUNCT

Pai tehnic vorbind, parcurgerea distantei de 400 m cat mai repede este un sport, si anume drag.

Serios vorbind topicul asta ar trebui inchis din mai multe motive, cel mai important fiind ca niciodata nu se va ajunge la un consens. Cei care au masini pe benzina vor lauda motoarele otto cei cu motoare pe motorina vor lauda motoarele diesel. Pana la urma fiecare isi cumpara ceea ce vrea si isi permita dupa cum il taie capul. Subiectivitatea e prea mare pe topicul asta pt a ajunge la un consens.

Din experienta proprie. Masina mea face suta in 6.8 secunde si m-am dat de 4 ori cu un 530d din 2002 si de fiecare data l-am lasat mult in spate. Un 530i ar fi un pic mai slab dar oricum l-ar face rau. Mentionez ca liniutza nu s-a petrecut pe drumuri publice. Eu nu vorbesc din auzite niciodata... Intre 530i si 530d sunt 0.7 secunde ceea ce este mult pe distanta de 400 de metri sau 1 km.

Nu e nimic psihologic, nu sunt nebun, nu sunt maniac de curse sau alte lucruri care poate ti-au trecut tie prin cap. 7.8 sec. fata de 7.1 sec. inseamna pe 400 de metrii enorm. Daca nu crezi treaba ta.

Tocmai pt ca sunt corecti au Top Gear asa mare succes... Pt ca nu pot fi cumparati. Daca ar fi asa cum spune Bunilla, de ce au zis ca seria 1 e un jeg de masina?

As prefera un E60 545i. Dar de unde bani? :blink: 535d e misto dar sincer daca as avea 60 000 de euro ca sa imi iau o masina inseamna ca as mai avea sigur inca 100 000 euro in cont deci nu m-ar interesa consumul. Este stupid sa-ti cumperi o masina pe care nu ti-o permiti de fapt. Cine-si ia astfel de masina din bani stransi din greu sigur nu se va bucura de ea.

Pai si te opreste cineva sa-ti iei? Du-te frumos chiar azi la Automobile Bavaria, ma ofer sa te duc chiar eu cu masina si comanda-ti un 535d E60 sau un 335d. Sunt vreo 60 000 de euro asa...merge!

Tu esti pe langa realitate nu pe langa subiect. Masini din 2002 sunt din 1900 toamna? Atunci scuzati-ma domnule presedinte de corporatie sau actionar la BNP Paribas sau alte banca de renume! Pai tocmai daca stai sa te gandesti ca si consumator final la CONSUM si PERFORMANTE te intereseaza si INTRETINEREA care e in mod sigur mai scumpa la un diesel BITURBO decat la un diesel TURBO sau la un benzinar ASPIRAT. Asta ca sa stii cum stai.... Cam jumatate de secunda deci enorm... Si poti sa ai 335d daca lucrezi pe seminte, eugenii sau biscuiti? :blink: Astea sunt masini de lux, nu sunt pt cei care n-au bani sa treaca strada. Consumul este ceva neimportant pt clientii de 335i/d.

Ala e headunit pt muzica dar si pt obc mare.

Ce e concludent cand 535d are motor de 3000 cmc biturbo si restul sunt motoare pe benzina aspirate?

Esti tu sigur? Daca ai compara doua motoare, unul diesel si unul pe benzina de aceasi cilindree, cel diesel fiind turbo si cel pe benzina aspirat cel benzina e mai puternic si mai rapid. Sa comparam 530d E39 cu 530i E39. 530d----> 0 - 100 km/h: 8 sec 530i ----> 0 - 100 km/h: 7.1 sec. Deci cam 3-4 tiruri intre benzinar si turbo diesel. Iar comparatia asta intre motoare care sunt diesel bi-turbo si motoare aspirate deja e obraznica si incredibil de stupida. Comparati biturbo pe benzina cu biturbo diesel si ia vedeti cum e! Deci ai grija pe cine numesti tu neadaptati atata timp cat nu vb deloc cu argumente plauzibile ci cu basme.

Si eu...m-am saturat sa presupun ceea ce afiseaza display-ul :blink:

Despre ce logo ///M vorbesti?

Unii se mai duc si sa munceasca :blink:

Recunosc :blink: Insa stii ca e o vorba....distractia se plateste intotdeauna! La masini pe benzina dai mai mult pe carburant, la motorina dai mai mult pe consumabile si posibile probleme des intalnite care pot aparea la diesel dar la benzina nu. (injectoare, turbo, pompa de inalta presiune) Masina premium care sa nu se strice, sa fie ieftina de intretinut si sa consume putin nu exista.

Poate scrii si tu mai inteligibil data viitoare... m'ai ---> mai

Pe diesel 1000 de cai? :) :blink: Normal ca o supraalimentarea prin turbina sau compresor mecanic e o adevarata sursa de putere insa nu numai kitul in sine trebuie achizitionat. Transmisia, suspensia, sistemul de franare, etc tb schimbate si ele. Eu am spart diferential pe 535i de la forja fara sa am nimic facut la motor, motorul avand standard 245 cp. Daca as fi avut turbo chiar ca-l faceam praf de mult...

Un E34 cu jante BBR RS nu?

Doar daca mergi mult merita diesel. Daca mergi numai in oras cate 20 000 km pe an si-ti pica vreo 2 injectoare si turbina (la o masina sh) eu zic ca te linisteste pe viata de diesel. Plus ca probabilitatea ca unele piese sa cada la o masina sh diesel sunt mai mari decat la o masina pe benzina din acelasi an de fabricatie datorita faptului ca diesel-ul intotdeauna va fi cu mai multi km decat o masina similara pe benzina. In afara nimei nu ia diesel sa mearga putin. Daca mergi de ex 40 000 km pe an intr-adevar din banii pe care ii economisesti la carburant iti faci intretinerea masinii (mai scumpa decat la masini pe benzina).

Pe bmwtips m-am uitat si eu :blink: stiam de modalitatea asta dar am gasit pe un alt site ca si testul 21 ar reseta toti martorii din service din bord. Inseamna ca era gresit. Chiar am mai postat pe un topic acum 2 zile exact despre resetare ulei la E39 cu link pt bmwtips. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=20868

Vorbeam despre injectoare in general, injectoarele se pot curata. Intr-adevar cele de common-rail nu insa daca te duci la vreun service d-ala cu profesionisti ti le curata ei, adica ti le strica de tot. Cat despre chip, pai daca maresti puterea motorului, si bagi mai mult aer prin turbo in camera de ardere nu e nevoie si de combustibil ca astfel amestecul aer-combustibil sa fie optim? Mi se pare ceva logic... Daca injectoarele ar avea acelasi debit ar insemna ca amestecul ar fi prea sarac in combustibil si prea bogat in aer. Deci daca se mareste debitul de motorina nu e normal ca injectoarele sa fie solicitate? Probabil pt a preveni suprasolicitarea injectoarelor ar trebui montate injectoare mai mari pt a putea face fata.