Ciupanezu

Vezi ca sta stramb placuta de inmatriculare :blink: Ai zis ca ai si un E38....ce motorizare? poate ai si o poza :)

Eu sunt foarte interesat de topicurile despre sofat pt ca informatiile tale nu au ca sursa vreuna din scolile de pilotaj din Romania unde oricum scopul acestora este competitia nu acumularea de cunostiinte practice si teoretice cu scopul de a fi un sofer mai bun in trafic.... A face un astfel de curs si mai ales numai pe BMW-uri mi se pare un vis deci ar fi foarte interesant sa scrii cat mai multe articole de genul celor pe care deja le-ai scris insa poate chiar si mai detaliate pt ca e clar ca, trist dar adevarat, marea majoritate a celor care-si achizitioneaza un BMW la noi in tara o fac pt imagine, sau ca au auzit ca e masina buna ceea ce e complet gresit. Cand ai o masina ce depaseste 150 de cai trebuie sa stii cat mai multe despre conducerea ei in deplina siguranta mai ales cand are si tractiune spate pt a stii ce manevre trebuie sa faci si ce sa nu faci.... Nimeni nu se naste invatat si cu cat inveti mai mult iti dai seama ca stii foarte putin, pacat ca multi refuza sa invete si se considera atotstiutori fara sa cunoasca mai nimic...

Cred ca ar fi mult mai bine sa postezi doar lectiile de sofat fara posibilitate de reply de catre useri...in forma in care sunt structurate acum iese mai mult scandal decat obtinerea unor informatii... Pentru mine e clar ca esti in tema in materie de sofat si prefer sa pot citi informatiile oferite de tine ca atare nu poluate aiurea de cate unu care a auzit ceva sau crede ca a auzit....

De fapt totul sta in posibilitatea unui anumit constructor de masini de a pune puterea pe suprafata de rulare...Veyron era normal la 1001 cp sa aiba tractiune integrala insa 760il n-ar avea de ce pentru ca la asa greutate mare are destula aderenta...

Eu am 1.84 si ma simt ca in sufragerie in E39 :blink:

Inseamna ca 325-ul nu tragea cum trebuie...

Ce inaltime ai?

Totul e in functie de cati bani ai....de ce buget dispui??

@florin83: Da, vreo 3-4 lungimi de tir :blink: Observ o tendinta a celor cu masini cu motoare mici de a supraaprecia cu mult ceea ce poseda :)

Daca tu faci suta in 10.2 si 325i 12V face suta in 8.9, e clar ca te-a subestimat sau nu conducea bine....rezultatul unei liniutze e concludent cand te dai de 3-4 ori nu o data...

Pai numai masina de familie nu e E39....

Diferenta intre 136 cp (520d) si 170 cp (520i) merita cateva milioane in plus la impozit....Si nu numai pe performante dar si pentru pretul mai mic al consumabilelor la 520i decat la 520d, si asta cuprinde tot, de la filtre la injectoare, cat si la inexistenta turbinei pe benzina, deci ceva in minus care se poate strica.

De ce nu 520i de 170 cp? :blink: 520d inseamna un motor prea slab pentru caroseria de E39, performante 0, consum ca de 525d, mai putin silentios ca un 525d.... P.S: Nu vorbesc din auzite, am condus si 520d si 525d...

Vrei E39 sau E46? Sau cauti ceva mai vechi?

Conteaza ce vrei, confort (seria 5) sau sportivitate (seria 3). Pt a afla problemele comune citeste topicurile din sectiunile "Seria 3" si "Seria 5". De ce buget dispui? Pentru sfaturi privind achizitionarea unei masini sh citeste topicul cu acelasi nume: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=7823

Cel mai bine e sa nu speli cu jet cu presiune....spala cu un furtun cu debit mic de apa.

Ma intreb oare dupa ce ca avem atatea sisteme de siguranta in masinile noastre oare mai e nevoie pt o utilizare zilnica si de tractiune integrala? Oare PLacerea De A Conduce nu este data tocmai de tractiunea spate? In 1955 Stirling Moss a reusit sa faca 1600 de km in faimoasa cursa Mille Miglia in 10 ore, 7 minute si 48 de secunde, cu o viteza medie de aproape 160 km/h, si toate acestea intr-o masina dotata cu frane pe tambur si pneuri cu forme incrucisate... Oare chiar atat de greu e sa conduci o masina zilnic incat pe langa ABS, servodirectie sau chiar servotronic, DSC si frane foarte bune, incat e nevoie si de tractiune integrala? Oare asta mai inseamna sofat? Cred ca oricine a visat la un BMW de mic stia urmatoarele elemente: veleitati sport, design agresiv cu cele doua grila caracteristice si tractiunea spate....

Pe mine era suparat ca i-am amintit ca zicea ca vrea 320d E90 si acum 3 sapt zicea ca romanii nu stiu sa aprecieze un benzinar ca lumea si cumpara tractoare ca sunt zgarciti :blink:

Din pacate voi suferiti de un mare numar de frustrari si singuratate....e greu cand nu te baga nimeni in seama desi ti-ai luat o super masina este? Mai bine prezentati masina civilizat decat sa jigniti oameni care nu v-au jignit pe voi....

Mi-a zis ca ma mananca ceafa, ei bine eu il astept dar n-a venit inca :) Si nu cred ca o sa apara vreodata :blink: Mi-a placut ca a zis atunci cand si-a luat-o ca e masina de drumuri lungi nu de oras....trist sa-ti iei masina de week-end si in rest sa te plimbi in cine stie ce taratura :)

@WLF: Ca cica sunt sarac ca n-am bani sa merg cu masina mea....am observat ca e frustrat cu benzina asta poate pt ca merge mult cu troleul :blink: Ca am o barca varza, ca sunt un amarat care sta un mahala unde se fura oglinzi...etc. Mai bine uita-te un mesageria mea, ai permsiunea mea daca vrei :) Ai ce citi, mi-a dat vreo 6-7 mesaje :)

Am patit deja asta acum vreo 3 sapt :blink: nu e cine stie ce experienta :)

Supraalimentare inseamna turbo sau compresor....

L6 nu V6...BMW nu produce motoare V6...

Pai si tu cauti 2 solutii aflate la poli opusi....chiptuning - o solutie de amatori sau novici si supraalimentarea - solutia cea mai buna pt marirea extrema a puterii unui motor... Ti-am raspuns pe masura intrebarii...tu sigur nu esti omul care sa-si supraalimenteze masina pt ca daca erai studiai de mult problema...