Ciupanezu

La ce viteza iti vibreaza? 1. 225/55/R16 sau chiar jante pe 17 nu cred ca le strici asa usor....Pneuri recomand Michelin, cea mai buna marca probabil... 2. Recomand ATE pt discuri si placute. 3. Suspensia de M e cea mai tare suspensie pe care o poti pune....pe fatza te costa insa 16 mil amortizoarele pe spate e putin mai mic pretul....insa comportamentul masinii in viraje se schimba complet... P.S: Si mie imi vibra volanul tare la franare si e normal sa vibreze la inceput si dupa daca lasi pedala si apesi iar sa numai vibreze pt ca vibreaza la anumita viteza...mie imi vibra la franare de la 90-80 km/h. Dupa schimbarea discurilor n-am mai avut probleme cu vibratii in volan.

Si mie mi-a picat la E39 si compresorul si s-a spart si teava care iese din compresor.....ma costa 550 Euro compresorul si 150 Euro teava. :blink:

Exact...

Ai facut burnout apasand frana?

Placutele si discurile de pe fatza se tocesc mai repede indiferent de tractiune...

Multumesc am citi acum topicul... Mai misto decat orice mini-vacanta un curs d-asta...

Chiar impresionant.....ar fi interesant sa postezi niste poze la intoarcere. Succes!

Inteleg....tu cate cursuri ai facut pana acum?

Diferenta dintre 800 si 4000 ce presupune? Cursul complet e 4000?

Cat costa cursul?

Doar de bani...

Vezi ca sta stramb placuta de inmatriculare :blink: Ai zis ca ai si un E38....ce motorizare? poate ai si o poza :)

Eu sunt foarte interesat de topicurile despre sofat pt ca informatiile tale nu au ca sursa vreuna din scolile de pilotaj din Romania unde oricum scopul acestora este competitia nu acumularea de cunostiinte practice si teoretice cu scopul de a fi un sofer mai bun in trafic.... A face un astfel de curs si mai ales numai pe BMW-uri mi se pare un vis deci ar fi foarte interesant sa scrii cat mai multe articole de genul celor pe care deja le-ai scris insa poate chiar si mai detaliate pt ca e clar ca, trist dar adevarat, marea majoritate a celor care-si achizitioneaza un BMW la noi in tara o fac pt imagine, sau ca au auzit ca e masina buna ceea ce e complet gresit. Cand ai o masina ce depaseste 150 de cai trebuie sa stii cat mai multe despre conducerea ei in deplina siguranta mai ales cand are si tractiune spate pt a stii ce manevre trebuie sa faci si ce sa nu faci.... Nimeni nu se naste invatat si cu cat inveti mai mult iti dai seama ca stii foarte putin, pacat ca multi refuza sa invete si se considera atotstiutori fara sa cunoasca mai nimic...

Cred ca ar fi mult mai bine sa postezi doar lectiile de sofat fara posibilitate de reply de catre useri...in forma in care sunt structurate acum iese mai mult scandal decat obtinerea unor informatii... Pentru mine e clar ca esti in tema in materie de sofat si prefer sa pot citi informatiile oferite de tine ca atare nu poluate aiurea de cate unu care a auzit ceva sau crede ca a auzit....

De fapt totul sta in posibilitatea unui anumit constructor de masini de a pune puterea pe suprafata de rulare...Veyron era normal la 1001 cp sa aiba tractiune integrala insa 760il n-ar avea de ce pentru ca la asa greutate mare are destula aderenta...

Eu am 1.84 si ma simt ca in sufragerie in E39 :blink:

Inseamna ca 325-ul nu tragea cum trebuie...

Ce inaltime ai?

Totul e in functie de cati bani ai....de ce buget dispui??

@florin83: Da, vreo 3-4 lungimi de tir :blink: Observ o tendinta a celor cu masini cu motoare mici de a supraaprecia cu mult ceea ce poseda :)

Daca tu faci suta in 10.2 si 325i 12V face suta in 8.9, e clar ca te-a subestimat sau nu conducea bine....rezultatul unei liniutze e concludent cand te dai de 3-4 ori nu o data...

Pai numai masina de familie nu e E39....

Diferenta intre 136 cp (520d) si 170 cp (520i) merita cateva milioane in plus la impozit....Si nu numai pe performante dar si pentru pretul mai mic al consumabilelor la 520i decat la 520d, si asta cuprinde tot, de la filtre la injectoare, cat si la inexistenta turbinei pe benzina, deci ceva in minus care se poate strica.

De ce nu 520i de 170 cp? :blink: 520d inseamna un motor prea slab pentru caroseria de E39, performante 0, consum ca de 525d, mai putin silentios ca un 525d.... P.S: Nu vorbesc din auzite, am condus si 520d si 525d...

Vrei E39 sau E46? Sau cauti ceva mai vechi?