nt98adu

Incearca cu alta cheie. Daca nu ai, poti face cheie dupa EWS.

Blocul de valve din cutie se schimba sau se curata dupa caz. Daca s-au resetat adaptarile si problema persista, trebuie investigat. Si in modul sport se comporta la fel?

Daca mai apare, verifici nivelul de ulei si completezi daca este la minim. Daca nivelul este la maxim cand schimbi prima data uleiul, schimbi si senzorul.

Acel ,,bum" este din diferential. Eu am schimbat si flansa si rulmentul si bucsele si tot nu am scapat de zgomot. Bataia persista si apare uneori cand bag in treapta 1. E posibil cu alt diferential sa faca la fel.

Uleiul ala nu are ce cauta acolo. Da turbina jos si trimiteo la garantie.

,,Ar putea fi" nu inseamna decat ,,nimic sigur". Deci schimburi, reset adaptari si daca tot nu e bine abia atunci schimbi convertizorul.

Schimba uleiul si filtrul pana nu e prea tarziu si reseteaza adaptarile cutiei.

Daca nu ai schimbat modulul din usa pasagerului, oglinda nu se rabateaza.

Se aude exact in zona flansei hardy.

Schimbat flansa Hardy, rulment intermediar, bucsi diferential si uneori cand vreau sa plec de pe loc cu ambreajul apasat si selectez treapta 1 se aude un bang scurt si infundat Cred ca trebuie sa schimb cutia

Au ceva probleme gen petice sau galme?

La switch-ul cutiei automate posibil contact imperfect sau partea mecanica, care in pozitia P, ar trebui sa dea voie contactului si implicit cheii sa vina in pozitia de capat.

Nu am scaune cu memorie. Doar electrice. Deci nu functioneaza. La E39 dupa retrofit, gasisem o schema pe forum si cu un releu, doua fire si un comutator on/off (pentru sezonul rece) se pliau odata cu inchiderea masinii. Ma gandeam ca si la E46 este ceva asemanator si nu este nevoie de modul de memorie. Asta este si pentru moment raman asa.

O schema pentru plierea oglinzilor la inchiderea masinii din telecomanda ai XXL? Multumesc.

Vajaitul de la usa soferului poate veni de la ornamentul de pe usa sau de la capacul oglinzii. Verifica ce nu e fixat bine. Cd-playerul sa fie cu functia mode daca vrei sa montezi magazie cd. Pentru costuri scazute, poti cumpara un radiocass. cu functia mode la care atasezi magazia cd. In ambele configuratii, ai nevoie de cablajul complet magazie cd-radiocass/cd din bord la care se adauga ceva munca pentru al pozitiona in masina. Practic trebuie dat jos scaunul soferului si bancheta pentru a trece cablajul pe sub mocheta.

Drum bun iti doresc. O data cu uleiul sa schimbi si tot antigelul. Poti merge pe Hepu albastru.

Lasa motorul sa se raceasca putin si desfa usor busonul de la lichidul de racire. Completezi 1 litru de antigel si mergi mai departe. Busonul este situat in fata pe langa radiatorul de racire. Pozitionarea difera de la motor la motor, dar tot in fata este. Uite aici unde este incercuit desfaci usor si pui antigel: http://s16.postimg.org/jvcpo2ja9/BMW_M43_Engine_316i_Compact_1996.jpg

La 8j cu et 20 nu au cum sa atinga. E riscant prin curierat. Nu stii ce cumperi. Cu cielo ce-ai facut?

Merg montate si asa fiind dimensiunea standard. Distantiere doar daca vrei sa le scoti mai spre marginea aripii si le alegi in functie de cum se aseaza pe masina. Ar merge un 8j fata si 9j spate cu et 15. Depinde si ce tip de suspensie ai sau vrei sa montezi.

Practic, ce se intampla? Dupa o perioada de timp gasesti masina pe partea dreapta lasata? Daca o ridici din tester si ai schimbat senzorul de nivel, ramane perna de aer dreapta de verificat, conducte si conexiuni. Eu din tester chiar setasem suspensia spate ceva mai jos, plus mic reglaj intre stanga si dreapta. Era ok vizual insa foarte rigida.

Ca si body kit pentru E46 NFL poti merge pe M-Tec1 sau M-tec2 sau ce ce nu pe un body kit de M3. Depinde de gusturi.

Imi pare rau de intamplari. Cum ti-am mai spus, cauta o firma serioasa unde sa servisezi masina, nu la toti carpacii. Poate-ti era dor http://s16.postimg.org/4vvnujarl/Picture_014.jpg

Da, insa te costa doar 10 lei un releu plus cateva fire si o schema. Pe navi oem...

Fiat 124 fabricatie 1967. Prima mea masina in 1993. http://s28.postimg.org/q7tihbot5/fiat_124_key_11.jpg

Masoara daca ai tensiune pe soclul becului de pe lampa. Daca nu, verifica circuitul.