nt98adu

Verifica proprietatile antigelului, uleiul 10w40 de la Castrol sau original daca ai reprezentanta BMW in oras, filtrul de aer Mann, lichidul de frana, nivel ulei servodirectie, nivel ulei cutie viteze si diferential. Greseaza opritoarele usilor cu o vaselina grafitata, spray in yale impotriva inghetului, solutie spalat parbrizul de iarna. De asemeni, verifica modul de functionare a instalatiei de climatizare sa nu te trezesti in plin ger ca ingheti de frig in masina.

Apropos de ,,dinti" eu am reglato la 5. Acolo ingheata. Avand in vedere ca nu am nici un manual de reparatii, am considerat reglajul optim pt. mine. :blink:

Am schimbat deja de 2 ori lamelele la stergatoare. Cam cat costa un set de E34 bune si ce marca sunt? Multumesc!

E o chestiune de ,,senzatie" ca sa aiba vanzare publicatia. :blink: Intotdeauna asemenea stiri se difuzeaza cu titluri pompoase. E o regula general-valabila. Pe de alta parte, daca era vb. de o Dacie fie si Logan, gaseam stirea undeva pe ultima pagina.....

Nop, ala nu tine. Am incercat eu la fostul E39 528i la radiatorul motorului si nu am reusit sa mai imbin plasticul cu metalul astfel incat sa nu curga.

Pietonul care a murit, iesea pe acea poarta sa mearga la serviciu. Cam asta scriu unele publicatii din Neamt......

Injectoarele le-ai verificat? Parerea mea ca nu primeste suficienta benzina! Ori injectoare infundate, ori pompa de benzina baga cand vrea ea.

Nu m-am lovit de pb. asta cu nici o masina, dar intreb si eu: nu se poate cositori? :blink:

Verificare directie, inlocuit ce nu prezinta siguranta, reglare directie. Inainte de geometrie roti ar fi indicat un set de cauciucuri bune pe fata, fara uzura, galme, etc. Pentru frana mana, tb. vazut ce este: ori cablul, ori sabotii. S-ar putea sa nu fie reglata si sabotii sa fie ok.

Poti verifica cu, capacul de plastic dat jos. Scoti cate o bobina cu motorul pornit si tb. sa simti care da scanteie si care nu! :blink:

In fine... una peste alta, merita schimbul E46 pe E39. Parerea mea... :blink:

Daca ai pus xenon pe lunga, mai poti da flashuri? Ma bate gandul sa bag si eu, dar nu stiu cum se comporta! :blink:

Mai alb, este de la condens, dar in sarcina fiind negru, imi da impresia ca mananca multa benzina, iar de tremurat s-ar putea sa ude vreo bujie si motorul sa nu mai lucreze rotund. De aici si pana la consumul de ulei e un ,,drum mai lung" Posibil, masina sa aiba mai multe pb. si nu poti depista care e cauza. Un test de compresie, ar fi cel mai indicat, odata cu schimbarea bujiilor. Nu are cu sa consume 1L ulei in 15km, nici daca motorul ala ar fi varza, nici daca segmentii ar fi rupti din milimetru in milimetru! Completeaza uleiul la nivel, schimba bujiile, dupa care vezi cum se comporta. Daca ai sentimentul ca nu e de la bujii, dupa ce masina a functionat min. 15min. scoate bujiile si vezi cum arata. Care e uda, tb. inlocuita. Daca si la introducerea unei bujii noi, motorul nu merge rotund, mai scoti o data bujiile. La pistonul care e bujia uda, ai pb. cu supapele, adica nu inchid corect si-ti arunca benzina pe evacuare.

1. Pentru a verifica daca un motor ,,mananca" ulei, nu il turezi la relanti ci doar in sarcina; 2. Nu ai spus ce culoare au gazele care ies pe esapament- daca e negru e benzina nearsa, daca e alb (ceata) e antigel, daca e albastru, e ulei; 3. Poti face un test de compresie la orice service auto, numai ca acest test nu-ti garanteaza 100% ca nu are pb. la chiulasa. 4. Specifica marca si tipul uleiului folosit; 5. Cati km rulati are BMW-ul? Fii putin mai explicit si-ti voi da solutia, in limita competentei si a forumului. :blink:

Eu zic sa nu umbli pe acolo! S-ar putea sa ai neplacuta surpriza sa indoi niste supape! La BMW, nu este indicat sa experimentezi in ceea ce priveste distributia.

Daca in turatie scoate fum, cand motorul este in sarcina, posibile probleme cu semeringurile la supape.

Am votat hidrogen. Totusi as prefera un motor care sa functioneze cu apa! :blink: Nu de alta dar se gaseste din belsug!

Merci! :blink:

Eu zic ca E39. E plina tara de ele!

Bun, bun dar care-i diferenta, sa nu mor prost! E mai scurta cursa la schimbator? :blink: Daca da, nu mai poti face rost de una? Platesc bine1 :)

A fost pe BMW forum, am cumparato eu. Acum este din nou de vanzare! :) Si ca tot veni vorba, ce sa pun in loc de ,,M"? un 525i ar fi mai nimerit? Ca nimic e cam cheala si nu-mi place! :blink:

Are si la trimuri - praguri! :) E doar pt. design. :blink:

Cam asta e si-mi place asa! :blink:

Bateria tb. sa fie dimensionata functie de incarcarea alternatorului. Daca cartea spune de 75ah, pai de 75, nu 80 sau 90. Ai instalatie audio after? Adica amplificator, tunuri de bass, etc? Ei atunci 80ah si condensator. Parerea mea! :blink:

Ma intereseaza manual de reparatie, daca are cineva asa ceva! :blink: