Rhaziel

Am tot vazut la unele BMW-uri rotile din spate intr-o pozitie mai ciudata, mai cracanate asa! In urma unei discutii recente mi-am adus aminte de chestia asta si m-am gandit sa intreb... asta din poza, totusi e mai normal dar erau la unele mult mai inclinate! Din ce cauza si ce piesa face ca rotile sa stea in felul asta?

nu-i cromata buza....sau mi se pare mie?

pai momentan varful gamei sport la Audi e R8, nu? pai sa-l comparam cu varful gamei sport la BMW.... @brabus: cred ca la ce sfaturi a gasit p-aici, si-a luat un Logan MCV...

da, dar daca ii faci un prim flush d-asta la un motor batjocorit si cu vreo 300-400 de mii de km, nu risti sa infunzi tot p-acolo? inteleg daca ii faci curatarea asta devreme, pana nu s-au adunat prea multe depuneri e mult mai mic riscul...

aaa, nu, nu vreau sa jignesc pe nimeni, doar ca masina nu e pe gustul meu! poate altii gandesc la fel despre sedan...

loveste-o si dinspre interior! o data din partea din fata apoi din spate, tot asa!

pai o avea aceleasi performante... dar categoria nu e alta? nu e ca si cand ai compara un seria 3 E36 328 cu un A8 2.8... sau gresesc eu? ca si la astea performantele sunt apropiate.

mi se pare mie sau comparatia intre R8 si M3 e putin nepotrivita... eu zic ca o comparatie mai obiectiva ar fi R8 vs M6

mie nu-mi plac de nici o culoare compactele astea, zici ca-s deformate, prea comprimat spatele ala, iar la E46 compact farurile is de groaza! am impresia ca nemtocii de la BMW si Merc se pricep mai mult la masini mari... astea mici si care se vreau low-cost nu le ies deloc!

pai sa schimbi un filtru, ori e necesar ori nu, nu vad ce ar putea dauna! deci ca raspuns la intrebarea "sa-l schimb sau nu" eu zic sa-l schimbi, rau n-ai ce sa faci, numai bine!

frumoasa masinuta, sa ai noroc de ea!

are finu-meu spalatorie... spal cam de doua ori la trei saptamani, am program de spalare VIP, nu platesc spalarea dar cam pretul spalarii il dau spaga la baiatu care o spala, si isi da interesul! oricum interiorul il mai iau o data la purecat dupa ce ajung acasa!

ba da contacteaza userul grozadan si te rezolva cu solutia de la sonax

unii zic de cola... este la sonax ceva solutie... mai sunt topicuri pe tema asta, vezi poate s-a gasit o solutie acolo

verifica uleiu' ... schimba-l in prima faza

pai daca accelerand-o, practic dandu-i aer, a pornit, inseamna ca ea fara a o accelera nu primea aer, suspectul principal pt asta fiind regulatorul de ralanti...

pai asa si trebuie! acul acolo tre sa stea teapan!

daca fabrica a pus role INA, tacheti INA, brate Lemforder, debitmetru Bosch...crezi ca au facut-o doar "in urma unui contract de exclusivitate"? daca producatorul iti recomanda un anumit tip de consumabile, cu care el spune ca masina se pupa bine, cu ce e altcineva mai in masura sa creada ca stie mai bine ce e bun pt masina aia? eu, personal, raman la Castrol...sau original BMW (castrol ii si asta)

daca nu faci din asta un obicei, nu cred ca are ce sa influenteze negativ...

Mah eu stiu ca merge... daca sti ca merge...iaca ii facem lipeala numa sa-l dau jos... multumesc! ai vreo poza cu ea din lateral? o sa pun si poze...dar pe calc asta n-am...

pentru ca nu se moare chiar asa ... eu nu pot sa cred ca 9 din 10 oameni loviti la 50-60 Km/h mor! Chiar asta de a zburat 40 de metri n-a murit pe loc. Ce mi se pare iar interesant e ca desi unii stiu si cred ca la 60 la ora omori foarte usor omul, declara ca si ei merg cu peste viteza asta in oras...

ok...unde-s cazurile cu 60 la ora? ca p-astea cu viteze mari le vad! in fine...ditamai topicu, pt ce? oricum parerile sunt impartite si asa vor ramane!

pura teorie ceea ce-i in postul lui alex23r0... sa vedem accidentele alea in care la 60 la ora a fost omorat omul!

amandoi...dar cine a gresit mai grav? crezi ca daca circula cu 60 la ora il mai fleocea asa pe ala? tu n-ai prins nici un pieton sa-ti treaca prin fata pe rosu? de ce nu l-ai plesnit?

fisura nu-i normala...sigur!