Rhaziel

numai pe original din cate stiu, dar cred ca se gaseste si pe la dezmembrari, doar sa fie de acord s-o dea jos

e plin internetul de tutoriale din astea...uite ca pot fi si utile!

la prima metoda ma refer si eu! si daaaa de undeeee, aia iti arata cum sa deschizi un portbagaj in cazul in care ti-ai uitat prezervativele in masina vecinului! <_<

daca la fabricatie a iesit euro2, poa sa-i puna neamtu si motor electric, hibrid sau ce o fi, ca romanasii nostri tot euro 2 o scot!

http://www.trickspro.com/identity-theft-pr...icksprocom.html

daca faceam gurita mare tot eu o luam la kk, stai linistit....de multe ori n-are rost sa-ti complici viata si faci anumite compromisuri!

eram cu Dacia a' batrana, mi-a frecat numai coltul aripii binisor si mi-a desfacut un "flaps" din ala de cauciuc... eram si lovit cu spalatoarea ca-mi dadusera amenda, ma grabeam undeva si chiar nu aveam chef de scandal...

UP... valabil... si carligul si anuntul

mersi Calin, esti de 10 ori mai bun decat searchu! sa omoare cineva threadu asta!

pai in fata nu-s asa multe, pivoti bascula, bielete antiruliu, bucse bara stabilizatoare...capetii de bara daca ar fi ar trebui sa-i simti in volan, rulmentii de la flansele amortizoarelor mai pot fi, dar aia de obicei pocnesc in viraje... sus pe elevator ai o priveliste destul de bogata in piese care ar putea sa bata! <_<

mersi, da n-am prea inteles multe de p-acolo, pot sa pun difuri de 16 sau numa de 13 si in fata si in spate? adaptor pe unde gasesc si cam ce adancime pot sa aiba? <_<

nimeni nici o idee??

Stiti cumva ce boxe se potrivesc in usile din fata si acolo in spate la luneta? Ce diametru trebuie sa aiba boxele si daca trebuie ceva adaptor? am gasit astea si sunt curios daca se pupa: http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare_au...larion/SRS1726/ Si inca ceva, trebuie data jos fata de usa pentru inlocuirea difurilor? Multumesc!

pivotii de la bascula scot sunete cum zici tu, iar daca si pe spate se aude ceva...acolo-s multe....

la mine, cand merge compresorul creste turatia undeva la 900-1000, sta acolo atata timp cat merge compresorul, cand compresorul decupleaza, turatia revine la normal ~750.... si intradevar trage mai greu, dar asta mi se pare normal atata timp cat compresorul exercita o forta in plus pe care motorul trebuie sa o angreneze...mai ales ca motorasul meu are numai 105 ponei....

daca ai ceva km, n-as pune 0-30 o sa pape putin din el...bine, asta depinde de uzura motorului

mda, al meu e M43....

nu-i scumpa.... <_<

si din cate stiu, nu e prea indicat sa dai cu vopsea pe butuc acolo unde se lipeste janta, vopseaua actioneaza ca un izolator termic si nu lasa caldura sa fie absorbita in janta! normal exista "copper paste" care se pune acolo!

eu, pe cand aveam dacia, am fost oprit tot asa pe banda din dreapta, iar in urma mea a fost oprita o doamna si incercand sa se opreasca in fata mea, mi-a frecat aripa stanga cu toata lungimea masinii ei(VW Jetta, model vechi), politaii, vazand cine e doamna au incercat sa ma scoata pe mine vinovat ca am plecat fara sa ma asigur, dar cand am scos cheile din buzunar, ca nici nu apucasem sa le bag in contact, si cand le-am zis ca sun la 112 sa vina cineva sa faca adevarata constatare, s-au razgandit, dar m-au luat deoparte si mi-au zis sa incerc sa ma inteleg cu doamna ca proces verbal nu pot sa-i faca, pt ca e ceva nevasta de-l unui sef de-al lor. Si asa m-am ales si cu amenda si cu masina lovita, mi-a dat femeia 100 de lei, din care am platit amenda....

RWD ca si de aia am luat-o! Oras si afara, prefer asfaltu', nu-mi plac macadamurile! AWD daca era ceva de teren, pt asfalt nu mi-as lua!

hopaaaa, vad ca a fost productiva intalnirea de la Tuning show, vad suportii de numere de la auto boss.. <_<

asta-l am si eu.... ce pot sa zic... e bun! chiar nu stiu ce probleme pot sa apara dar eu nu am avut niciuna!

deocamdata BMW este printre putinele masini care au greutatea exact egala distribuita pe axe, lucru care ii confera o tinuta de drum aparte, tractiunea spate nu poate lipsi de la o masina care se vrea sport...se vede pe la toate "tuning showurile" ce pot fiecare... dar deocamdata BMW-urile le papa ficatii! Imposibil de comparat un VW cu un BMW la orice capitol, uitati-va si voi ce tabla au pe ele, ce calitate e pe la suspensii/directie....sa fim seriosi! De asemenea evolutia preturilor....pai pe un BMW din 2002 sa zicem, iti iei 2 golfuri din acelasi an, de ce? Fiecare cu parerea lui, dar mor cand vad ca se dau citate de prin diferite "review-uri", cand se vede practic si cu ochiu liber care sunt diferentele de calitate, performante, etc.

stii ca dupa ce le schimbi, curelele noi si rolele scot asa un suierat, ei, iei o creta si in timp ce motorul e pornit, pui creta sub curea sa frece cureaua pe ea cu partea aia cu canelurile, si tii asa pana lasa cureaua canale adanci in creta! se opreste instant suieratul ala si cureaua prinde si o aderenta mai buna, plus ca praful de creta absoarbe si anumite lichide daca cumva ajung pe role/curele/fulii... am mecanic tipicar tare! nu-l dau pe 10! <_<