Rhaziel

felicitari pentru alegere, de vis masina! abia astept s-o vad prin oras! vezi ca se zice ca tre s-o uzi... chiar daca are senzori de ploaie, trebuie udata. PS: las-o-n spume de trapa. :hmm:

... o sa readuca duralube cota axului la normal?

majoritatea filtrelor sport de pe la noi sunt demne de pus pe drujba...

NGK

salut Dan, spune-mi te rog un pret pentru 11531436407, atat original cat si alti producatori daca sunt, de asemenea si cam in cat timp as putea sa-l primesc. Multumesc.

a lipit doi pini si gata... :goodjob:

... :give_rose: la fel ca tie, mi s-a parut ciudat sa foloseasca INPA pe modelul asta... mai ales prototip... si era si mai interesant daca foloseau si adaptorul rotund.. ...ma cam plictisesc...intradevar

n-am fost atent, folosea cumva si adaptorul cu 20 de pini?

eu zic sa mergi la examen, dar sa mergi mai incet...

pai probabil au vazut si ei ca INPA e foarte raspandit si ar face un favor clientilor....

vernet a incercat cineva? daca are curaj sa treaca de partea cu pretul...

probabil ramane pistonasul putin blocat ( exista kit de reparatie etrier), daca zici ca cele doua stifturi pe care culiseaza etrierul le-ai curatat si uns... placutele cum au intrat, nu stau fortat? pistonasul a intrat frumos/cursiv inauntru?

mie mai normal mi s-ar parea sa ieftineasca amenzile dar sa le aplice mult mai des... in oras mi se pare suficient 60Km/h, ce e peste... fie el si un Km/h... amenda... nu zic ca eu nu merg peste, dar e un risc pe care mi-l asum, nu stiu cum poti motiva faptul ca mergi cu 80 in oras... "pentru ca pot!" sau?

cum adica ce inseamna lifetime... pa viata bre, pa viata! cand s-o descoperi perpetuum mobile-ul, va fi uns cu ulei BMW LT... de-ar gasi McDonaldsu formula uleiului lifetime... On topic: cine schimba cu manuta lui macar o data un ulei LT din cutie, va intelege ca nu exista ulei Lifetime...

nu sunt la fel. Nu stiu sa-ti spun exact diferentele, dar stiu sigur ca nu sunt la fel, am impresia ca cele de coupe/cabrio sunt mai mari. Aaaa, da, si MUUUUULT mai scumpe.

in fine, mie putin imi pasa ce gume-si pune fiecare pe masina... insa mie mi se par urate de la un moment dat... nu ma refer ca 235 in loc de 245 ci la d-astea mai grave, cu chinuieli maxime la umflare etc... si e vorba si de siguranta

exact... scrie pe cuie ce ulei trebuie sa pui...

in poza asta se vede ca anvelopa are protectie pentru janta, isi mai face treaba buza aia de protectie daca sta in felul ala pe ea? plus ca din spate se vad foarte urat jantele astea late cu gume trase, adica janta e foarte lata iar contactul cu asfaltul e mult mai mic... si mai aud povesti de la unii cu gume 205 pe janta de 9.5 :"da dom'le, dar e mult mai stabila", pai cu ce pana mea e mult mai stabila cand contactul cu solul e mai mic decat la o janta de 7J cu guma corecta de 225.

ha?! cine ti-a dat aceasta explicatie? :pinch:

E39 - cutie viteze -SCRIE PE CUTIE (MTF-LT-?) - diferential -CASTROL SAF-XO SAU SAF-XJ (LA BLOCANT) E46 - cutie viteze - SCRIE PE CUTIE (MTF-LT-?) - diferential - CASTROL SAF-XO SAU SAF-XJ (LA BLOCANT)

senzorul de la vilbrochen/volant daca face figuri, masina se opreste si in mers. Daca insa masina porneste doar cand vrea ea dar odata pornita nu se opreste in mers e suspectabil senzorul de la axul cu came. depinde si ce producator, pe original costa cel putin 300 de lei atat cel de la vilbrochen cat si cel de la axul cu came.

nu e normal sa aiba scapari, verifica niturile cu care e capsata, se intampla frecvent sa cedeze, le poti inlocui cu suruburi subtiri si lungi.

nu stiu cum e normal la E39, dar la mine la E46, pompa bazaie, adica scoate un zumzet, de cand am masina, de 3-4 ani... si merge fara probleme... pompa aia in mod normal tre sa nu se auda deloc?!

205, se vede si intr-una din poze, o fi gresit Sorin la tastare.

mai nasol e cu umflatu la astea trase... musai cu "elefant" d-ala...