doru_89

cel mai simplu si ieftin este un test si atunci stii exact de unde pleci...... :)

poti sa mai verifici cand schimbi releul ..(daca il schimbi) garniturile de la galerie..acelea portocalii vezi poate a cazut vre-una ..sau mai sunt si alea rotunde de pe suruburile de la jumatatea admisiei....poti sa mai verifici si mufa din spate de la admisie.....

nu prea au cum sa se rupa contactele alea..doar nu trage cineva de ele..eu cand l-am desfacut pe al meu innauntru arata ca si nou ..probabil ca se duce ceva din circuite acolo nush ce sa zic.....cel mai bine testezi cu aparat de masura fisele care vin la bujii si asa vezi exact daca vine curent si la care din ele.......apoi poti sa te uiti si l-a releu...

bujii BERU ..asa vin si pe masina din fabrica..eu am luat din magazin din vitan 59 lei una la iar la bavaria o gasesti la 120 ron buc....

Daca nu ai deschis recipientul si lichidul nu a venit in contact cu aerul sa absoarba ceva umiditate, cred ca 2 - 3 ani nu e nici o problema ca viata de raft. Totusi, chiar daca totusi ai deschis recipientul, macar de curiozitate, si daca l-ai inchis etans tot n-ar fi nici o problema pe aceeasi perioada de timp. merci de raspuns ..nu l-am dechis e sigilat, ma gandeam eu ca nu are nimic ca si astia la reprezentanta cand il cumperi poate sa mai aiba 1 an decand e pe stoc ...nu am pucat sa-l schimb :)

am si eu o intrebare baieti..am cumparat si eu de la reprezentanta 1 litru de lichid de frana si nu l-am schimbat inca....cat are termen de valabilitate in recipientul lui original?....ma gandesc ca pe masina se schimba la 2 ani dar daca el a mai stat un an innante in cutie?...mai e bun sau...pe el nu e trecut termen..

ai vazut ..ziceai sa schimbi rotile...ninge.... :)

la mine 318d e46 2004 nu are clapete......

o fi un mit... :)

merci claudiu... am vazut si eu ca scrie pe ea 5v dar ma intrebam de ce imi venea pe fise cu releu nou 5.95v....? e bine asa?

nu pot s acred ca nu stie nimeni cat curent intra intr-o bujie de e46 2004....

nu stie nimeni cat curent trebuie sa primeasca o bujiie incandescenta???

da dar totusi avea in permanenta 5.95v am testat de cateva ori......ma gandesc ca la cel vechi find stricat trimitea in fisa 12v si dupa doua secunde se oprea , cred ca il oprea releul din compartimentul ala patrat de langa oala stanga sa nu arda bujiile cu 12v ele fiind de 5v poate stie cineva mai bine care e treaba cu bujiile sa ne lamureasca,,..am inteles ca cica ar mai fi un releu acolo care face legatura intre siguranta de 100A si releul asta de la bujii...acum nu stiu ce sa zic ..masina porneste bine dar tre sa merg la un test....

la schimbarea releului am ramas nedumerit cu o chestie...am masurat curentul care vine din releu la fise si am vazut ca era constant de 5,95v.....acum nush daca asta trebuia sa vina pentru ca eu m-am gandit ca 12v ar trebui .....intradevar bujiia scria pe ea 5 v ...poate stie cineva sa ne spuna daca e suficient curent la bujii.....initial m-am gandit ca nu se inroseste bujiia dar treaba e ca porneste la sfert masina ....vechiul releu cand l-am masurat la 3 din fise nu dadea nimic iar la una din ele dadea 12 v dar dupa 2 secunde intrerupea ...m-am gandit ca masina a pornit tot timpul datorita compresiei, de cand nu a mai functionat releul cum trebuie ....dar la -10 grade pa......teebuie sa merg la test sa vad daca imi mai da eroare la bujjii ca innainte sa schimb releul mi-a dat eroare la toate 4 si la preheting ,,.....

pai era caldut ca am mers cu ea si apoi am inceput sa desfac....am deconectat bateria.......asa am inteles ca trebuie sa fie cald...

banuiesc ca ai schimbat bujiile arse...s-au desfacut usor.?...la mine de ex le-am probat cu apartul de masura si merg toate dar cand am vrut sa le scot si sa ale schimb erau cam intepenite si am dat si cu wd40 la greu..dupa ce am incercat asa usor am renuntat ..frica sa nu se rupa..... am schimbat doar releul..

si era arsa cea care o aveai??? ti-a aratat-o?

sa nu pui asa ceva in radiator!! eu am pus o data la un cielo in vasul de expansiune o solutie d-asta si am infundat mai multe p-acolo..nu mai baga nici caldura ......cred ca astea sunt bune la dacii 1300 caci alea au capac direct la radiator si atunci cred ca poate fi folositor ....

oamenii....nu tara... si de fapt, o parte din oameni. la asta m-am referit...

tara de c.... drumuri infecte :) merita impuscati astia de la conducere ,nu o sa se schimbe nimic niciodata....!!

am incercat eu sa-l desfac pe al meu care era defect si nu am reusit decat prin taiere cu panza de bomfaier deci l-am distrus practic...in el peste placa aceia cu circuite era o pasta asa gelatina ca si cum ar fi un silicon dar mai moale..practic nu ai ce sa vezi in el ..in afara de ceva in mijloc asa gen cip, restul circuit asa foarte micute.....si firele care duc la mufe...

s-au vandut se poate inchide...

e destul de improbabil sa se arda o siguranta de 100 A da ...era exact ca noua chiar am ramas surprins...

capacul ala dreptunghiular de deasupra se impinge in spate are o sina pe care e fixat.impingi asa usor sa nu ridici in sus ca se poate rupe sina aia..iar cel de dedesupt se ridica asa in sus e capac simplu.....la mine nu e problema de siguranta am gasit-o astazi era in perfecta stare ca noua vezi ca numai una e de 100a scrie pe ea o identifici imediat fara sa fi "cunoscator ". iti doresc succes.......problema mea e de la releu care am incerat sa-l schimb dar nu era nici cel ce l-am schimbat bun pentru ca am facut gresala sa-l iau sh ..urmeaza sa iau unul nou....recomand userul IF 63 BMW e din ciolpani si eu sunt foarte multumit de cum mi-a lucrat la masina...recomand tuturor!! :)

mult cautata siguranta bujii incandescente..