Smudo

Cumpara noua piesa aia, pentru ca una sh nu stii cit o sa te tina si dai aiurea banii pe ea. Mai mult ca sigur ca o ai pe cea originala pe masina, si mie mi s-a dus si am luat-o noua, sh era la jumatate de pret, nu m-am riscat.

Exact cum spune si DOMI, politia nemtilor are cam toate marcile are cam toate marcile nemtesti in dotare, foarte rar, dar rar bine de tot chiar si Ford. In documentarele facute cu Autobahnpolizei am vazut destul de des Omega B sau Daimler E-klasse (modelul de dupa W124, sorry dar nu stiu ce W e ala), deloc BMW. Inafara de asta, ADAC au aproape doar Opel, cel mai mult Zafira.

Si daca e vreun amortizor si nu vreun arc, atunci schimba-le pe amindoua de pe puntea cu pricina, nu e prea bine sa schimbi doar unul de pe o parte, ci perechea completa.

Cel mai probabil arcurile, daca dai jos o roata de pe spate vezi daca e rupta vreo bucata din arc, la mine asa a fost, lipsea ceva din arcurile de pe spate (din cite am vazut boala la E36 touring) si statea masina mai jos de spate si mai ridicata de bot. Le-am schimbat pe amindoua de pe spate si s-a mai ridicat spatele si sta mai jos si botul, deci linia normala. Deci da rotile jos de pe dreapta si uita-te la arcuri. Daca sint amindoua rupte de pe dreapta atunci trebuie sa le schimbi pe toate 4 pentru ca se schimba 2 cite 2 pe axa, nici nu cred ca gasesti sa cumperi doar unul.

Cele mai dezagreabile modele de bmw dupa mine: - http://totalweek.files.wordpress.com/2007/...e1_cabrio_6.jpg - http://cdn.cbsi.com.au/story_media/339288282/1coupe_1.jpg - http://www.here.org.uk/wp-content/uploads/...allpaper_03.jpg Cit de mult imi displac toate modelele de mai sus, la fel de mult imi place 1-er cu 5 usi.

Da, intr-adevar la alta persoana decit cele mentionate pe topicul asta. Dar nu ma mai apuc sa deschid alt topic ca vad ca si asta nu prea mai e IN.

Google "auto matt rollen" sau "auto rollen". Am zis ca e fara misto.

Deci azi am reusit sa merg cu masina la vopsitorul de scaune: - scaun stinga fata: 2 aripioare (verticala + orizontala) exterioare vopsite, 2 aripioare din interior lacuite - scaun dreapta fata: 2 aripioare exterioare vopsite, la fel cele interioare doar lacuite - volan "umplut" unde incepuse sa se jupoaie pielea pe o distanta cam de 10 cm si incepuse sa arata ca pielea intoarsa, + vopsit - maciulie schimbator lipita unde pielea avea o ruptura de 3 mm si vopsita - cotiera vopsita ca sa arate totul proaspat facut in fata Pret: 120 € + 10 € bacsis. Mult? Un an garantie la toata lucrarea.

Sau o varianta mult mai ieftina pentru cine are chef sa-si incerce talentu' de minitehnicus ar mai fi vopsirea masinii cu un trafalete obisnuit. Fara misto.

Ia straduieste-te putin si exprima-te altfel, te rog eu. Pina sa iau eu foc, mai e mult. La fel de mult e si de la "a ti se parea tie ciudat" (cum ai reusit in a doua exprimare sa o dregi) pina la a te durea capul. Cind reformulezi te exprimi ceva mai bine, nu ti se pare? Da' lasa ca te faci tu baiat mare si nu o sa mai fii asa sensibil.

E cumva interzis? Si doar de la atita lucru te doare capul sau ai si alte probleme inafara de parerile exprimate pe forum?

Ia o pastila ceva, poate ajuta.

Am gasit o alta oferta, si anume pentru reconditionat urmatoarele: volan (cica se foloseste alta vopsea ca pentru scaune), maciulie schimbator si toate 8 aripioarele de la scaune (am partial piele in masina)... toate astea pentru 120 €. Incerc sa negociez sa-mi faca si cotiera tot in banii astia, cu toate ca nu e neaparat nevoie. Deci, cum vi se pare pretul? Mare, mic? Omul ofera si garantie pentru ceea ce face pentru un an, daca se intimpla ceva in timpu' asta pot sa merg la el si imi repara gratis locul sau locurile cu pricina.

Eu nu-s pasionat de bmw, l-am luat pentru ca la dotarile pe care le are a fost mai ieftin decit un Passat Variant sau A4 Avant, iar la Vectra B nu mi-a placut interiorul. Altfel din toate cele enumerate as fi luat Vectra B, daca e sa vorbesc de pasiunea pentru o marca.

Deci, ca sa incep in mod normal: - C-Klasse, urit cu spume ultimul model, de foarte mare efect la el sint lufturile la imbinarea capotei de la motor cu aripile, cel putin la capitolul asta seamana foarte bine cu primul model de Laguna, care la fel avea capota de la motor PESTE aripi, si nu intre ele. - CLK (ultimul model), corcitura de masina, bot de C-Klasse si triple de E-Klasse. Asta in timp ce modelul anterior de CLK e chiar frumos, cel putin arata ca un E-Klasse pe 2 usi. - CLS- platforma de E-Klasse si pret de S. Nu ma excita nici un model de la mercedes, cu toate ca multa lume le lauda. Daca ar fi sa aleg doar dupa design, as lua oricind E90 sau E91 in locul unui C-Klasse, daca ar fi sa aleg dupa fiabilitate as lua probabil Audi. Sau e o alegere subiectiva. Iar daca ar fi sa aleg fara tin in mod deosebit cont de vreun criteriu, atunci as lua Opel.

Mai e actual numarul de telefon? @Ady 3, ai putea tu sa pui un nr de telefon actual?

Da Bogdane si eu am auzit la fel de aia iti si recomandai motorul ala, ca e foarte fiabil si nu consuma mult, bine eu chiar daca am stiut ca nu ar pati nimic motorul daca se rupe cureaua, tot am schimbat-o la intervalul de 60.000 km ca sa fiu sigur pe masina mai ales ca mi-a placut mult de tot si am vrut sa o tin dar din pacate am avut si cu aia un accident si nu s-a mai rentat sa o repar cu toate ca m-a cam durut sufletul dupa masina aia da tot o sa-mi mai iau una sa-mi fac fac damblaua mai nasol la ele cu spatiul interior pentru cind mergi cu mai multe persoane in ea ca aia din spate se cam chinuie la drum lung da nu te intereseza ca tu si asa conduci de pe scaunul din fata deci e neinteresant.Salut P.S: de motorul de 136 CP am auzit ca daca se rupe cureaua atunci lovesc pistoanele in supape si e belea mare poate e nevoie in cazul asta sa schimbi chiar _chiulasa_ da si la asta daca schimbi cureaua cind trebuie nu ai treaba cu el eu am avut motorul asta pe Omega si iti spun ca era cam puturoasa rau in treptele 1-2, abia intra treia tragea mai bine iar cind o accelerai de pe la 90 km/h tragea ca nebuna si treapta a 5-a era foarte lunga si bine etajata si intra tirziu, mi-a placut si masina aia da ma cam plictisisem de ea si mai si daduse un camion in mine in aripa din spate si o infundase am primit pe ea dauna totala si dupa aia am vinduto asa cum era da nu a fost rea masina.Salut

Pai s-au creat dispute pentru ca Bogdan a fost sincer si a povestit din experientele lui cu BMW-ul pe care il are, daca era sa fi spus ca da, masina mai "tare" ca BMW-ul nu exista, atunci ar fi fost toata lumea multumita si cu zimbetul pe buze. In schimb adevarat e ca deocamdata masina lui Bogdan nu-i ofera satisfactiile pe care el le-ar fi asteptat de la ea, adica sa poata sa mearga si el relaxat ca tot omul, sa fie masina mai carnoasa, sa traga ceva mai bine, sa poata sa stea si el la o vrajeala mica cu persoana de pe scaunul din dreapta in timp ce asculta o muzica selecta la o viteza normala de croaziera, nu la 200 km/h, ca doar a zis omul ca nu e racer sau prostii din astea, el vrea pur si simplu sa aiba si el o masina normala si nimic mai mult, nu Bogdane? Ai tot respectul meu ca ai curaj sa spui lucrurilor pe nume si ca nu lasi capul jos, e de admirat chestia asta, ca multi cred ca daca au un BMW (si mai ales si cu 150 CP) au o racheta de masina doar din cauza ca are sigla alb-albatra pe capota, da' nu e deloc asa ca mai sint si alte masini care exceleaza acolo unde BMW-ul din pacate in-celeaza sau de-celeaza, nu mai stiu sigur care e termenul corect. Si inafara de asta, pe-afara se stie ca exista asa numita "masina facuta lunea" si toti se feresc de asa ceva, mai exact numit "montagsauto", cine nu crede poate sa scrie asta in google si sa se documenteze, iata si un link complet si edificator: http://www.ra-kotz.de/montagsauto.htm Atit despre BMW si montagsauto, care daca Bogdan s-ar uita in brief-ul masinii lui si ar calcula exact ziua din saptamina in care masina a iesit din fabrica, sint aproape sigur ca e din pacate o masina facuta lunea, care din cauza unui week-end de 2 zile si a multimii de straini care lucreaza in fabricile BMW si care peste week-end obisnuiesc sa petreaca si sa bea atunci ei cind merg lunea la servici sint cåråui de cap si fac de multe numai timpenii din cauza carora un consumator onest are de suferit de pe urma lor. Sa revin la altceva, Bogdane daca tot esti 99% hotarit ca viitoarea masina sa fie o Calibra, nu te-as prea sfatui sa iti cumperi una cu motorul de 136 CP (C20XEV), ci pentru ca tot nu esti racer te-as sfatui sa iti iei una cu motorul de 115 CP (C20NE), sint mult mai fiabile, Opel de cind a pus un X in descrierea motoarelor a cam si pus cruce pe ele, sint fiabile, nu zic nu, dar nu la fel ca un C20NE care a devenit aproape legendar si imbatabil pe plan fiabilitate. Din cite imi mai amintesc sper sa nu ma insel prea tare usita de la rezervor la Calibra parca era din plastic, cel putin la Omega asa era, dar o mare problema Bogdane la Calibre este anume ca la rezervor, cind deschizi usita buclucasa este ca un manson de cauciuc imediat sub busonul rezervorului, iar din cauza de viciu ascuns de design din fabricatie acolo se aduna mereu apa daca mansonul ala de cauciuc nu mai e etans pe tabla, poti sa te uiti la prietenul tau sa vezi pe viu despre ce e vorba si sa confirmi sau sa ex-firmi ce spun, la a mea stiu sigur ca acolo a prins rugina, nu e grav ca si eu am vazut mai tirziu, dar daca vrei sa cumperi una, acolo sa te uiti neaparat pentru nu a avea surprize neplacute ulterior.Salut

GĂźnther Quandt a avut mai devreme de 1933 legaturi cu Hitler, dar e adevarat ca el la 1 Mai 1933 a intrat in NSDAP. Link complet despre GĂźnther Quandt: http://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCnther_Quandt La " Konzentrationslager" scrie si pentru ce, de unde si citi oameni din lagarele de contrentrare a folosit, nu mai copiez eu de acolo. Herbert Quandt, fiul lui GĂźnther Quandt, a intrat si el in NSDAP in 1940 la fel a folosit oameni din lagarele de concentrare. "Studiul ala finantat de ei", daca exista unul, e praf in ochi, atita timp cit exista documente care arata ca au folosit detinuti din lagare. Herbert Quandt a fost salvat mai mult sau mai putin direct de britanici, care: Link complet: http://de.wikipedia.org/wiki/Herbert_Quandt Mai mult de atit, in toate documentarele pe care le-am vazut in care se vorbeste de industriasii mari care au sprijinit regimul nazist se vorbeste si de Familia Quandt si se arata implicarea lor pe timpul razboiului, si la fel de fiecare data nici un membru al familiei nu accepta sa fie intervievat. De ce oare? <_< La fel se stie ca aproape toti marii industriasi din Germania au sprijinit regimul nazist in schimbul fortei de munca din lagarele de concentrare, si destui au stat pe banca acuzatilor in procesul de la NĂźrnberg. P.S: BMW-werk din Regensburg se afla pe Herbert-Quandt-Alle.

Te referi la "arici"? Pe el l-ai dat afara si nu se mai vede scrisul? Daca la el te referi atunci mergi mai bine la un magazin de piese auto si ii explici aluia ce iti trebuie, sigur stie ce iti trebuie si o sa iti arate si un desen cu piesa aia. Stiu ca se numea ceva cu Febi, da' mai era un cod de inca vreo 5 cifre pe care din pacate nu mi-l mai amintesc. Nu cauta sa iei SH, ca nu stii cit o sa te tina unul folosit, si nici lu juma' de pret nu renteaza unul SH. Daca nu te referi la "arici" atunci nu stiu despre ce rezistente vorbesti.

Cam asa albastru am vrut si eu, gasesc superba culoarea, da' n-am gasit <_<

Bogdane, salut man, buna ideea cu magnetul daca nu reusesti sa dai jos arculetul ala, sau daca nu merge nici cu magnet incearca sa lipesti scai din ala ca cel de la adidasi, iti trebuie doar o bucatica mica de tot, important e sa-ti tina usita aia inchisa, ca daca e inchisa oricum nu se vede ce e sub ea si ce metoda ai gasit tu, totul e sa dea rezultate, si vezi cu amicul tau poate ai noroc sa iei niste 4 arcuri mai de doamne-ajuta sa-ti montezi pe masina, vezi si tu incearca poate le poti da pe ale tale la schimb si sa mai primesti si o diferenta ca sint destui care se omoara dupa suspensie sport la masina chiar daca masina nu mai e asa carnoasa cu suspensia aia sport dar deh, nu stie toata lumea si asa te poti scoate, iar daca nu sta usita inchisa nici cu scai din ala atunci vezi roaga-l pe amicul tau sa-ti dea jos arculetul ala si sa ti-l monteze pe cel de pe masina lui si asa ai impuscat doi iepuri deodata te-ai scapat de juma' din problemele pe care le ai cu masina si precis o sa inceapa sa-ti fie drag de ea, asta bineinteles pina reusesti s-o dai sa iti un Opel Calibra sa stai si tu dupa aia in sfirsit linistit in ceea ce priveste masina si sa nu-ti mai faci atitia nervi din cauza ei ca nu se merita. Ce aditiv ai bagat in ulei?, ca mai sint pe aici baieti care se pricep la aditive, si as fi si eu curios cum se comporta la tine masina dupa ce ai bagat aditiv, trage mai bine, consuma mai putin, etc, chestii din astea ca si a mea are aproape 220.000 chilometri si ma gindesc sa bag si eu un aditiv ceva sa-i lungesc durata de viata la motorul asta.Salut

Asta voiam si eu sa spun, ai grija sa o pui tehnic la punct mai intai (ca am citit si pe alt topic ca ai problema cu pompa aia), gasesc ca e mai important la o masina sa mearga bine, partea optica poate sa ramina in planul secund deocamdata, si sfaturi ai de unde sa primesti <_<. Bafta. P.S: capota cred ca poti sa incerci sa o dai pe ebay, sint destui carora sa le placa asa ceva pe masina, poate cu putin noroc o sa iei pe ea mai mult decit dai pe una stock. Farurile poti sa le lasi chiar ultimele (dat jos pleoape sau inlocuit), dar daca e sa le inlocuiesti atunci macar sa iei unele originale si nu copii cum sint cele pe care le ai acum.

Da, fata de cum arata cind ai luat-o, e totusi un progres. Bine ca ai dat oribilitatile alea de plastic ieftin jos de pe ea, pacat ca ai exagerat totusi putin si ai vopsit buzele la spoilerele stock. Intr-un fel bine ca ai si atitudinea asta si nu iei foc cind 95% din cei care posteaza iti critica masina. Bafta si spor la lucru.

Cit de tare a putut sa-si bata joc de ea fostul proprietar, nu se poate asa ceva. In ultimele 2 poze de pe pagina anterioara arata direct super masina, adica stock si nimic mai mult, pacat totusi ca si acolo are alte faruri decit cele originale. Schimba presurile si adu-o la starea in care era in pozele de care am zis, ar fi super. Triplele alea cu dunga neagra dau nasol cind semnalizarile celelalte sint albe, la fel si buzele de la spoilere argintii, ca si plasticul de pe torpedou. De capota de la motor au zis si ceilalti.