Piovra

Am cauciucurile astea pe E34 si sunt beton ( Goodyear Eagle F1 GSD3 - 225/55/R16 ) Aderenta e excelenta atat pe uscat si pe apa, practic nu prea e diferenta. Subscriu intocmai la ce spus @babanu. Mie mi se pare ca pe ploaie se comporta aproape identic cu uscat. La 192 CP n-am reusit sa rup aderenta pe ud niciodata cand am bruscat masina, intru in curbe cu aceeasi hotarare ca si pe uscat. De franat mi se mare ca franeaza foarte bine. Ale mele sunt made in Germany. Daca se tocesc repede inseamna ca sunt aderente, ceea ce este un plus. Inca nu am apucat sa tocesc un set, eu nu am decat cuvinte pozitive despre ele. Faza cu galmele e discutabila.. eu nu inteleg cum de toate jantele cumparate de mine din Romania sunt patrate, eu niciodata n-am reusit sa deformez in halu asta niste jante, de la R15 pana la R19

up

Cred ca frustrarea suprema pentru astia care merg tare si care "fug" de turing, gen colegul suspendat, e sa fie depasiti pe drum de un turing si sa n-aiba ce sa faca :)

vezi ca touringul poate avea orice motor de pe orice sedan si coupe, sa nu mai vorbesc si M5, diferenta e ca folosind touring poti cara mai multe valize la fel de repede la seria 3 mie imi place E91 mai mult ca E90.

Eu am luat originale de la BMW pt M50B25 si sunt NGK BKR6EK, si cu stanta BMW pe ele. pe realoem mai apare si BOSCH F 7 LDCR, cu acelasi pret poti lua NGK fara sau cu (adica originale) stanta BMW. nu cred sa fie diferenta mare de pret intre ele.

pentru scheme electrice, vezi aici: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/

Mergi sigur cu 160.. dar eu recomand sa pui acelasi raport, sa fie vitezele asa cum au fost gandite de BMW. E mult mai bine cu autoblocant, cand una din cele 2 roti pierde aderenta, este blocata (nu total, 25%) si daca cealalta are aderenta, iti continui deplasarea. Daca nu ai autoblocant si o roata a pierdut aderenta, e mai nasol. Cu alte cuvinte, cand ai autoblocant ca sa ramai impotmolit trebuie sa nu ai aderenta la niciuna din cele 2 roti, cand nu ai autoblocant, e de ajuns sa nu ai aderenta la o roata. Este foarte folositor diferentialul autoblocant, si asta lasand la o parte cercuri, drifturi etc.

Eu nu as exclude sa o fi inlocuit cineva in reprezentanta, nu de alta dar se practica. Iar cu oprirea brusca a motorului dupa ce a fost incinsa bine turbina, scrie si in manual destul de clar... trebuie asteptat 2 minute

http://www.abs-education.org/faqs/faqindex.htm In what circumstances might conventional brakes have an advantage over ABS? There are some conditions where stopping distance may be shorter without ABS. For example, in cases where the road is covered with loose gravel or freshly fallen snow, the locked wheels of a non-ABS car build up a wedge of gravel or snow, which can contribute to a shortening of the braking distance. Se pare ca ai dreptate. Oricum avantajul numarul 1 al ABS e ca iti permite sa folosesti directia in timp ce franezi, nu ca scurteaza distanta de franare.

nu e nici un americanism, exista si ca accesoriu OEM de la BMW. ca vine de la ei ca inventie initiala e altceva, parca tot americanii au inventat si masina. or fi ei handicapati si tarani :), dar nu tot ce e la ei e taranie. farurile pot fi protejate si ele cu folie. doar parbrizul e singurul care are de suferit. mie nu mi se pare nimic aiurea la ea, doar ca pierzi vreme cu montat, demontat.

la mine la E34 pe stalp sunt scrise 3 marimi: 225/60/R15, 205/65/R15 si 195/65/R15 M+S, deci afirmatia ca 225 nu are ce cauta pe 15" este falsa, la fel cea ca talonul este exagerat de mare. BMW stie mai bine... 195/50/R15 suna insa cam ciudat.

Din ce am citit pe net, singurul incovenient e ca ar trebui totusi data jos din cand in cand, altfel ramane umezeala intre ea si tabla si se degradeaza tabla... dar probabil e ok pentru masini cat de cat noi.

49 ron / bucata http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=69499

Imi pare rau de up inainte de 7 zile, dar tinand cont de preturile cerute de altii pt bobine, ridic pretul la bobine la 49 RON bucata, si cel de la vasul pt parbriz la 39 RON

413 poate fi inlocuit si cu 412 si cu 415 din cate stiu eu

vand urmatoarele piese de pe un E34 525i 24V, cu motor M50, din 06/1992 1 debitmetru Bosch / 100 EUR codul de pe debitmetru este 0280213011, mai scrie pe el codul BMW 1730074 A FUNCTIONAT FARA PROBLEME pana cand l-am demontat de pe masina mea, pentru ca l-am schimbat cu unul nou singura diferenta este ca parca cel nou ar consuma cu 1l / 100km mai putin, dar nu pot spune asta cu certitudine 11 bobine mai multe marci / 19 RON bucata TOATE SUNT IN STARE BUNA SI FUNCTIONEAZA le-am schimbat cu 6 bobine noi Bremi 1 vas mic de lichid de parbriz (cel normal), si cu senzorul de nivel 19 RON

30 EUR, vreau sa eliberez spatiul

pana la vara sunt depozitate si sunt inca de vanzare !

nu vrea nimeni roti pe 19 la seria 3?

Pai asta e total altceva... nu reiesea ca aveai pe cineva in dreapta. Cam asa le fac si eu celor care vin din spate cu flashuri cand normal alta varianta n-au decat sa te astepte. Nu-i suport pe astia care dau flashuri intruna si din alea repetate.

Da, racordul flexibil e de vina.

n-are legatura ca a plecat spatele.. asta l-a salvat probabil, are legatura ca n-a luat curba si a mers inainte

Foarte cool sa mergi cu 120-130 pe banda 2 :) La fel de cool ca ala care da flashuri. exact asa procedez si eu, deci exact la fel.. cateodata il mai claxonez in timp ce il depasesc prin dreapta si ma uit la el, dar cand le vad moaca imi dau seama ca n-am ce sa le cer.. nu imping pe nimeni de la spate, nu dau semne cu farurile decat foarte rar, si daca unu vrea sa depaseasca cu +10km/h il las sa-si faca depasirea.. si sunt genul care depaseste tot

up

up