Piovra

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/116961-vand-3-cauciucuri-2254517-bridgestone-potenza-re050a-rft 2 runflat Bridgestone Potenza RE050A 91Y, profil 5-5,5mm unul dot 0110 = 250 lei altul dot 1310, cu 1 petec pe mijlocul benzii de rulare (cui) = 150 lei

1 bucata Bridgestone Potenza RE050A I * RFT 91Y, DOT 0110, profil 5-5,5mm 250 lei vezi http://www.bmwclub.ro/forums/topic/116961-vand-3-cauciucuri-2254517-bridgestone-potenza-re050a-rft

Parerile sunt impartite: http://www.repairrunflattires.com/ Daca este o gaura simpla de cui, se poate repara. Daca in schimb s-a mers cu el pe pana, se poate sa nu mai prezinte aceeasi siguranta. Pe acest cauciuc scrie doar: "CONTACT AN AUTHORIZED RFT SERVICE CENTER AFTER OPERATION IN A RUN-FLAT OR LOW PRESSURE CONDITION" Bridgestone mai ofera informatii si aici: http://www.runflat.eu/english/qa/ unde explica ca pentru gauri in zona de rulare, in anuminte conditii, se poate repara. Este adevarat ca unii fabricantii, printre care si Bridgestone, au marcat unele cauciucuri cu "Do Not Repair": http://www.bridgestone.fi/renkaat/run-flat-renkaat/runflat-tyre-faqs#04

Vand 3 cauciucuri 225/45/R17 (225 45 17) Bridgestone Potenza RE050A I * RFT 91 Y (runflat), fabricate in 2010, profil 5 - 5,5mm, fara galme, la preturile urmatoare: 1 bucata in perfecta stare, fara petece = 250 lei 1 bucata cu 1 petec = 150 lei 1 bucata cu 1 petec si un dop = 50 lei ==================== Contact Y!m: piovrabmw tel: 0760-552801 sau PM

up

Nasoala intamplare, abia acum am vazut... o gramada de accidente in ultimul timp cu E34, toate cu sfarsit imbucurator pentru cei din masina. Ma gandisem si eu la varianta cu recarosarea, daca ai timp sa te ocupi, merita.. motorul va trebui schimbat cu cel de pe masina ( si apoi din nou daca vrei sa-l tii pe cel de pe noua caroserie). Iti trebuie ceva noroc sa gasesti o caroserie buna la un pret ok, in Germania sau adusa din Germania, sau chiar si alte tari fara gropi ca Romania, si cam asta e.

Poti sa le schimbi.. eu le-am schimbat pe toate acum cativa ani

La multi ani! sa te uiti pe cutie, e un abtibild pe care scrie ce ulei trebuie, nu exista nici o alta sursa de informatie care sa iti spuna ce ulei sa bagi, nici la BMW nu poate sa iti spuna, decat uitandu-se pe stickerul de pe cutie Nu exista solutie. M-am lovit si eu de problema asta. In afara de chedere noi, se poate rezolva taind chederul in partea de jos sub ornamentul de plastic, intinzandu-l bine in colturi si apoi completand bucata lipsa cu o bucata din alt cheder. O sa iti trebuie un cheder luat din dezmembrari pentru asta Pentru cantitati te poti uita in Autodata sau introduci VIN-ul masinii aici (merge pentru orice model, nu doar pentru E34): http://www.e34.de/vin/

Eu zic ca nu e corect ce zice agentul constatator. Ce legatura au reconstatarile cu regia proprie? Poti alege regie proprie oricand. Iar ei trebuie sa faca o oferta care sa readuca masina la starea de dinaintea accidentului (nedepasind valoarea de dauna totala). Ca asta inseamna timp pierdut, nervi etc .. si ei incearca toate tertipurile sa micsoreze cuantumul despagubirii si sa amane cat de mult pot plata ei.. asta e altceva.

pretul este bun pentru Hella, din fericire am reusit sa gasesc pe ebay o oferta intamplatoare (Hella) la pret mult mai bun. se poate inchide.

ce intelegi prin lumina de pozitie din interior ?

Cumpar stop stanga cu semnal alb pentru E34, nou sau s/h. Prefer Hella. Va rog postati oferte aici sau pe PM.

Regulatorul de la mine nu se potriveste sa-l incerci? Al meu e sigur bun

Nu cred ca se potriveste. Vezi aici instructiunile pentru retrofit interfata USB/audio 6FL http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=2911208&postcount=62

Daca nu intra banii in cont in 10 zile, scrii o reclamatie scurta la CSA si o sa intre.. Eu am asteptat dupa Carpatica, dupa 18 zile lucratoare nu imi virasera banii in cont, am stat 20 de min sa scriu reclamatia, trimisa cu forumularul de pe site-ul lor si in 2 zile s-au executat baietii. Mentionez ca le mai facusem o reclamatie inainte pentru ca imi dadusera o suma in bataie de joc, 2500 lei, si dupa reclamatie au urcat la 5800 lei. In reclamatie, am scris ca solicit: " 1. plata aferenta despagubirii si penalizarii sa fie virata in contul ... blabla Tinand cont ca a mai fost nevoie de o reclamatie anterioara la CSA, inregistrata cu nr. ... in data de ..., solutionata in favoarea mea, deduc ca intarzierea platii este dovada de nerespectare intentionata a legii si de rea-vointa din partea SC Carpatica Asig SA si solicit urmatoarele: 2. sanctionarea SC Carpatica Asig SA pentru contraventie, conform Legii nr 32/2000 Art 39. alin. 2, pct a "Constituie contraventii urmatoarele fapte: a) nerespectarea, in orice mod, a normelor adoptate conform art. 8 alin. 1, precum si a deciziilor sau avizelor Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor emise potrivit art. 4 alin. 26 si art. 8 alin. 2" 3. suspendarea activitatii SC Carpatica Asig SA conform Legii nr 32/2000 art. 14, alin. 1, lit. f "Comisia de Supraveghere a Asigurarilor retrage autorizatia de functionare in cazul in care constata ca un asigurator autorizat de afla in una dintre urmatoarele situatii: f) incalca dispozitiile prezentei legi si ale normelor emise in aplicarea acesteia" Dar astia sunt cei mai nesimtiti, probabil la Uniqa sunt ok.

Nici eu nu am avut problema cu stergatoarele sa se opreasca aiurea, in rest cred ca am avut toate problemele posibile

RCA plateste si daune morale stabilite de instante de judecata

ATE n-am vazut sa fie niciodata echiparea originala a BMW, dar se zice ca este o firma buna. Echiparea originala este Jurid si/sau Textar. La E87, ca si la E90, vad ca echiparea originala pentru Europa este (in mod ciudat) pe fata Jurid si pe spate Textar, iar pentru America si pe fata si pe spate Jurid. poti sa iei original la cel mai bun pret de la @grozadan sau pe producator ori de la @grozadan, ori de la @claudiuBWR

Bine ca ai scapt intreg, da-l incolo de fier. Iti iei tu altul. Totusi poate daca aia nu-ti faceau semne disperate si nu franai brusc si tineai directia nu s-ar fi intamplat nimic. Bine, asta nu mai conteaza acum. Si uite inca un accident cu final fericit cu E34, masina asta are charisma

Probabil un efect mult mai mic decat daca n-ar fi prezenta rugina. Se pare ca grasimea/ceara aceea ajuta totusi la o avansare incetinita a ruginirii. In al doilea filmulet, BMWul are deja rugina pe dinauntru in praguri, alturi de bucati vechi de ceara uscata. Se lauda cei de acolo ca o revista a facut un test comparativ cu mai multe produse pe bucati de prag noi, dar si deja ruginite, care au fost si scufundate in solutii saline pentru a imita cele mai vitrege conditii atmosferice, si dupa 1 an solutia lor a dat rezultatele cele mai bune la ambele categorii. La o masina noua, daca vrei sa o tii pe o perioada indelungata, sa zicem 10 ani sau mai mult, cred ca merita operatiunea. Eu am nevoie, pentru ca voi schimba o bucata de prag cu piesa noua.

http://www.youtube.com/watch?v=aueo56DRLIw

Stie cineva un service in Romania, unde se poate face operatiunea din clipurile urmatoare? Traducerea din germana ar fi conservarea cavitatilor, se improasca ceara in praguri, in stalpi, intre aripa si contraaripa, si in orice alt loc "interior" al masinii cu tabla care nu vede lumina zilei. http://www.youtube.com/watch?v=gmYNXSLCtbQ http://www.youtube.com/watch?v=dEJHksI04tM

Multumesc, dar cred o sa incerc intai sa-i repar firul alei mele, cred totusi ca se poate, e pacat de sonda, ca e practic noua.

Eu am luat sonda originala si consumul scazuse cam cu 2l/100, dar dupa cateva luni revenise la normal. Initial nu mi-am dat seama ce s-a intamplat, de abia acum cateva saptamni, adica dupa 1 an si ceva. Mi s-a rupt un fir la ea (initial nu se vedea ca e rupt cand incepuse iar sa mearga prost; eu zic din cauza ca a fost montata prost cu firul prea scurt si nu era destula amplitudine pentru evacuare sa se miste), si s-a rupt chiar de unde iese din sonda. Cel mai probabil imi trebuie alta Simptomele sondei stricate si/sau lipsa sunt exact cele care pe care le-ai spus: consum 17l/100km la mers linistit, miros intepator de benzina si gaze intr-un spatiu semi-inchis, chiar si in aer liber, cuplu mult mai prost la turatii medii. A.. inca o chestie legata de tampoanele de la cutie, nu cele de la motor. Am pus unele firma SWAG si au tinut cam 5000 km. Apoi am pus unele originale si alea le am pe masina de peste 30000 km si nu au nici o urma de uzura. Nu-mi explic ce s-a intamplat cu cele SWAG.. probabil contrafacute

E foarte bine ca ai postat aici, la un moment dat vroiam sa ma duc si eu la ei cu E34 sa-l repar. Rugina actuala si mai ales ulterioara reparatiei e si problema mea principala. Dar chiar userul @HESS spunea pe topic ca la un E36 nu poate face reparatie de prag pentru ca masina e veche.. nu mai gasesc exact topicul. Concluzia e ca nici acum nu stiu unde sa ma duc. Mi-am cumparat partea din spate a pragului original, care vine si un pic cu pasajul de aripa in sus si mi-e groaza ca o sa-si bata joc un tinichigiu de ea.. sunt inca un cautari. Din ce am rasfoit pe net, intr-adevar nu exista un atelier de tinichigerie serios in Romania.