Piovra

Poze: http://img202.imageshack.us/img202/3630/13946500.jpg http://img217.imageshack.us/img217/6849/51590084.jpg http://img202.imageshack.us/img202/8334/54983328.jpg http://img7.imageshack.us/img7/9618/15095128.jpg http://img850.imageshack.us/img850/433/36546270.jpg

Anul acesta, intr-o frumoasa si calduroasa noapte de la sfarsitul lui iulie, mergeam linistit prin Bucuresti pe o strada cu prioritate pana am trecut prin dreptul unei strazi laterale de pe care iesea un Polo condus de o domnisoara neatenta. Aveam vreo 60 km/h si am realizat ca nu mai pot evita impactul, domnisoara se uita fix in fata, deloc inspre mine, si intra incet dar sigur in intersectie. Din fata nu venea nimic, am incercat sa o ocolesc si deja previzualizam accidentul, cum intru cu "bolidul" in saracul Polo. N-a fost sa fie asa, am reusit sa trec prin fata lui, si m-a lovit in roata spate, masina s-a invartit 180 de grade, nu mai aveam nici un control si ma uitam cum ma indrept cu laterala stanga spre un stalp gros de iluminat. M-am oprit insa inainte sa-l ating. M-am speriat foarte tare, pentru ca ma asteptam sa lovesc eu masina cealalta si nu sa fiu lovit si invartit. Cand m-am dat jos din masina, am realizat ca mai lovisem cu un colt si o masina parcata, un E46.. deci 2 BMWuri dintr-o lovitura. Nu mai povestesc discutia cu domnisoara, cum ca nu vrea la politie, oare de ce? ( pentru ca bause ), vroia sa faca amiabila, ceea ce nu prea se putea avand in vedere ca fusesera 3 masini avariate. Sa declaram cumva sa nu-i ia si permisul, si sa faca cinste cu un suc. I-am lasat un bilet in geam celui avariat, pe care domnisoara l-a luat dupa ce am plecat, in fine pana la urma am reusit sa iau legatura si cu el. Domnisoara conducea masina de la firma (ceva partener Vodafone), care erau asigurati RCA la Carpatica. Grozav. Avariile, constatate la politie, au fost: Polo: distrus total in fata pana la motor, a necesitat platforma E46-le parcat, pe care l-am lovit cu un colt spate al masinii: o aripa fata putin zgariata si roata stramba (i se rupsesera ceva brate), de asemenea a necesitat platforma E34 al meu: din impactul cu Polo: - usa spate dreapta infundata rau, bandoul indoit - aripa dreapta spate deformata rau, mai ales inspre usa - janta dreapta spate sparta pe dinauntru - cauciucul dreapta spate taiat - daune si la bascula sau punte, intrucat roata nu mai statea vizibil cum trebuie - bara spate zagariata, bandoul zgariat din impactul cu E46 parcat: - bara spate crapata ( are o gaura mare ) - lampa stop stanga spate sparta - bandourile spate si stanga spate de pe bara indoite Nu am fost inspirat sa fac poze cu celelalte masini avariate.. Pe moment la accident se stransesera vreo 20 de persoane, baieti tineri majoritatea si fiind singur, eram cu ochii pe ei sa nu fure ceva de pe masina, dar s-au dovedit foarte de treaba, m-au ajutat sa schimb roata cu pana cu rezerva si am plecat pe roti. Am fost toti 3 a doua zi la ghereta, pardon ghena Carpatica din curtea autogarii Atlassib din Rahova. Inainte sa merg am rascolit netul, si am citit zeci de povesti de groaza. S-au deschis dosare de dauna pentru E34 al meu si E46-le parcat. Nici unul din noi nu a primit decat un numar de dosar si ni s-a zis placa pe care am tot citit-o pe net ca investigheaza si ei cauza si o sa primiti un SMS de la Carpatica. Inspectorul, un baiat tanar, mi-a sugerat ca s-ar putea sa o scoata dauna totala si i-am zis ca ar fi bine. Baiatul cu E46 cunostea pe cineva la 2 dintre servisurile de cartier care au contract cu Carpatica, am fost intai la unul din ele si pana la urma la al 2lea unde am discutat acolo cu cineva care cunostea si pe inspector si le-am lasat de inteles ca daca rezolvam prieteneste, eu sunt baiat de treaba, a ramas ca o sa-mi spuna cei de la service cat imi da la dauna totala si cat ar urma sa-i cinstesc eu. Au trecut 1 saptamana, 2 nimic.. am plecat in concediu. Cand m-am intors, baiatul cu E46, un tip foarte de treaba de altfel, mi-a zis ca aia n-au reusit sa se inteleaga cu inspectorul la dauna totala si ca n-au cum sa ma ajute, ca ii pare rau, ca daca vreau mergem la servisul alalalt, unde avea cunostinte mai bune, ceva rude si imi pot repara masina acolo. OK, dar nu aveam la mana nici o foaie de la Carpatica. El mi-a zis ca lui i-au reparat masina primul servis (cei care nu au putut sa rezolve cu dauna totala), dar reparatia a fost vreo 25 mil si Carpatica a zis ca da doar 15 si ca el si-a luat masina si a ramas problema servisului sa se certe cu Forta capitalului romanesc. Bine ca macar el si-a facut-o, ramanea sa vad ce fac si eu. Am mers la sediul Carpatica din Bd Unirii sa imi dea foaia cu care sa pot baga masina in servis si acolo o fata mi-a zis ca mi s-au aprobat 2516 lei, daca vreau banii pot sa ii primesc sau poate sa imi dea foaia. I-am zis ca e prea putin, a ridicat din umeri si mi-a dat foaia cu urmatoarele: - usa dreapta spate: reparat 5 ore, in conditiile in care nu se poate repara - aripa dreapta spate: reparat 5 ore, nici asta nu se poate repara - bara spate: reparat 5 ore, asta e crapata cu ditamai gaura, cum dracu sa o repari??? - lampa stop stanga spate: de inlocuit, corect - bandou dreapta bara spate: reparat 0,5 ore (el se poate vopsi, dar asta nu e reparatie oficiala) - bandouri mijloc si stanga bara spate: de inlocuit Lipsesc: - jeanta dreapta spate sparta - cauciucul dreapta spate taiat - bandoul de pe usa dreapta spate Domnisoara a strambat din umeri si a zis ca ea atat vede in calculator, l-am sunat pe inspector, care a raspuns la al 4lea apel si mi-a zis ca asa a hotarat comisia de la Sibiu. Ca el n-are ce sa faca, ca aia e suma pe care o iau ori la regie proprie, ori la reparatie in servis. I-am zis ca mai vedem noi, stiind ca am "relatii" la unul din servisurile lor, unde ma trimisese cel cu E46. Am fost acolo si mi-au zis ca s-ar incadra in 25 de milioane, cu usa si bara second hand (pe care mi le gasise cu 600 ron, dar a zis ca mi le pot aduce si io), aripa urmand sa se indrepte (ceea ce e imposibil, confirm altui servis unde mi-am vopsit masina mai demult), dar nici vorba de janta si cauciuc. Mi-a zis du-te si ia-ti banii aia 2500 ron si vii si o facem. Pai bine, d-aia esti servis cu contract cu Carpatica, sa-mi iau io banii, pai asa ma duc unde vreau eu. L-am intrebat si de janta si de cauciuc si a zis ca da, ar mai trebui vreo 4-5 milioane, sa-l sun pe inspector si sa-l dau si pe el la telefon eventual, sa le zic sa mai puna 500 ron macar, ca sa poata repara masina. Halal servis cu contract. M-am intors acasa si mi-am analizat optiunile. La cate povesti horror cu Carpatica am citit pe net si fiind foarte ocupat, m-am gandit chiar sa iau cei 2500 ron si sa nu mai pierd timpul cu cearta, CSA etc, dar mi-am dat seama ca nu pot face asta, chiar daca e sa pierd timp mult mai pretios, nu ii pot lasa sa-si bata joc de mine. Alta dilema, daca sa mai repar sau sa vand masina. Eventual o recarosare cu una din afara si sa-mi mut pe ea toate piesele noi. Oricum 2500 ron nu-mi ajung clar. Tinichigeria + vopsitoria mi-a zis cine mi-a vopsit masina mai demult cu totul ca mi-o poate face cu 2000 ron, daca vin cu bara, usa si o bucata din aripa taiata de pe o masina dezmembrata. Mi-ar mai trebui in plus lampa spate, janta, cauciuc si punte spate de pe alta masina nelovita. Am deschis si topic la mica publicitate, poate reusesc sa adun piesele necesare, dar e mai greu cu puntea spate sa gasesc una sa fiu sigur ca e dreapta si cu janta, ca trebuie sa iau un set care ar fi cam 300 euro. Am facut si o reclamatie online, la CSA, dar datele pe care le poti introduce sunt foarte limitate, si ma mir sa aiba ceva efect. O sa ma duc luni cu scandal la Carpatica si cu o reclamatie scrisa si cu copii dupa toate documentele la CSA. Urmeaza poze imediat. Masina este deplasabila, dar am 3 roti pe 16 si o rezerva pe 15 care mai sta si stramb, am deplasat-o numai catre servisuri. Mi-e sa nu fi stricat si diferentialul, autoblocant, care nu se gaseste pe toate drumurile.

@DOMI, ti-am dat PM @GABI BMW M3, de unde esti? masina e limo 525i 24V, am uitat sa precizez puntea spate o vreau cu tot cu bascule, deci cred ca tre sa fie exact de 525i. ai punte de 525, eventual pe o masina intreaga si aripa spate ce bani ar fi?

Cat sunt cauciucurile fara jante? Serios

Cumpar urmatoarele piese de E34, va rog postati preturi: - usa dreapta spate - bara spate - aripa dreapta spate - lampa stop spate cu semnal alb Hella - bandouri spate - badou aripa stanga fata - bara fata - proiector dreapta fata Hella - punte spate (pentru diferential cu prindere in 3 suruburi - din cate stiu exista 2 feluri de punti) .. puntea ar fi ideal sa fie pe o masina care poate fi macar tractata, pentru a ii verifica geometria sa nu fie stramba De asemenea ma intereseaza: - 1 janta de E39 16" model radial spoke 48 ( http://felgenkatalog.auto-treff.com/showpic.php?nr=048 ) - 1 cauciuc Goodyear Eagle F1 (cele cu profil V) 225/55 R16

acum vad si eu ca ai indoit-o .. nasol mai ales dupa ce era vopsita fresh.. cunosc sentimentul.. raman insa uimit ce bine arata si asa atinsa un pic :twoup:

a da imi aduc aminte :twoup: cred ca admiram peisajul cand mergeam mai incet.. stiu la unul din cele 2 drumuri la V.T. am facut o "cursa" cu un bulgar pe serpentinele spre Arbanasi am pus OEM, tocmai de asta e enervant ca face iar figuri, se simte la mirosul evacuarii ca nu functioneaza, nu poti respira pe langa masina, si iar nu mai e fasneata Salut, nu face nimic.. sincer nu cred ca te pot ajuta cu vreun diagnostic, doar sa iti spun ca eu mai luam piese SH de pe ebay din germania, dar dura ceva timp sa ajunga

Multumesc! Piese care sa se strice de 2 ori din ce am schimbat au fost relativ putine.. niste brate pe la directie si bielete.. oarecum normal, in rest masina e buna pentru starea in care a fost si intr-adevar ma bucur de ea de fiecare data cand o folosesc. Cel mai mult imi place iarna, cu cauciucuri de iarna si autoblocant, e o adevarata placere.. Daca merita sau nu ca si costuri, la momentul de fata as spune ca nu... De vreun an ma tot gandesc sa o vand, banii pentru impozitul marit inca nu i-am dat lui Boc, dar sa o vand ar insemna de fapt sa o arunc la ce bani as putea lua pe ea si la cum ma stiu cred ca mai raman cu masina ceva timp Una peste alta, maine ii schimb uleiul, filtrul de ulei si filtrul de aer. 354 mii km.. si numai 2 probleme care ma enerveaza cu adevarat, dar nu am avut timp sa ma ocup de ele: sonda lambda se pare ca face iar figuri de ceva timp si refuza sa-si faca treaba si la usa de la sofer s-a desprins banda aceea de tapiterie, un tapiter meserias a lipit-o cum numai el stia, si acum atarna un pic inestetic pe acolo si ma lovesc mereu de ea. Prin iulie-august am montat pe masina discuri si placute noi originale BMW, am schimbat furtunele de frana obosite ale masinii cu unele noi Goodridge din otel inoxidabil si lichidul de frana cu ATE Super Blue. Nu am remarcat o imbunatatire majora la franare, e ceva mai bine, dar nu asa cum m-as fi asteptat. Ah si inca o nenoricire, pe langa zgarieturile dusmanesti de pe capota si portbagaj, un binevoitor care probabil a incercat sa o fure i-a fortat ambele incuietori si acum merge deschisa numai din telecomanda. Cu toate astea, ma bucur ca un copil de fiecare data cand o vad parcata sau cand ma aflu la volan si nu imi dau seama care din cele 2 placeri e mai mare :twoup:

n-am mai intrat pe topic de ceva timp si abia acum vad ultimele postari :twoup: a fost schimbat inainte ceva timp de impactul cu iepurele :twoup: daca era sa cada de tot l-as fi schimbat, dar cum masina merge bine si asa si mi se pare ca nu arata nici urat l-am lasat asa. mai imi e si lehamite de timp pierdut pe la vopsitorie, alergatura.. sa stii ca si eu o vad des pe a ta, treceam vara pe jos pe langa :twoup: Eu am cheltuit banii astia treptat, deja au trecut 4 ani jumate de cand am masina, ultimul an acum in 2010 nu am mai schimbat decat filtre, de la un moment in colo n-au mai avut sens economic banii bagati, am facut-o mai mult ca nu prea stiam mare lucru despre masini si in felul asta m-a ajutat sa invat, am mai pus si singur mana, am mai desfacut si schimbat una alta, plus sa zic asa un atasament. Oricum mi-a cam ajuns si de fapt nici nu prea mai am ce sa-i mai fac. Interiorul imi place asa cum este, mi se pare ca mi se potriveste ca o manusa. In Veliko Tarnovo am fost de 2 ori anul trecut, o data cu parintii, o data fara, s-ar putea sa ne fi "intersectat" pe drum cand eram cu parintii Cu ce masina erai atunci, cu BMW sau altceva, sa imi aduc aminte mai bine episodul. In ultimul an am avut oricum momente mai multe cand am mers mai linistit, la inceput o tineam intr-o forja continua. Oricum cel mai important e cum spui tu, sa iti aduca zambetul pe buze de fiecare data cand te urci la volan, in rest e doar un fier...

Am fost si eu saptamana trecuta la BMW Museum si BMW Welt. Am vizitat muzeul in ultima jumatate de ora inainte sa inchida (mai mult am fugit prin el) si mi-au cerut numai 6 euro :twoup: Ce mai e interesant, la BMW Welt se ofera contra 8 euro un tur de 1h30min - 2h prin fabrica de langa muzeu. Se viziteaza sectiile de presa, sudura, vopsitorie si montaj. Se fabrica acolo seria 3, sedan si turing din ce am vazut.

Eu stau cu ochii pe ei la Autosoft sau oriunde altundeva tot timpul, cand nu m-am uitam aveam ori probleme ori impresia ca am probleme ca nu i-am supravegheat. Mai aveau mai demult lene sa stranga prezonul antifurt la cheia dinamometrica, de fiecare data de atunci le zic de dinainte sa le stranga si p-alea. Ma uit cand echilibreaza rotile. Unul imi umpluse la o echilibrare cu 100 sau 120g de plumb ceea ce e enorm. I-am zis ca asa ceva e inadmisibil si sa mai invarta cauciucul pe janta, ca sigur o sa-i iasa mai putin. Dupa discutii in contradictoriu, a invartit cauciucul si i-a dat sa puna doar 60g. Se nimerisera neregularitatile jantei si ale cauciucului in acelasi loc prima oara, dar baiatul nu vroia sa inteleaga. Apropo, am fost cu un prieten cu RFT la Autosoft pe Fundeni, si acolo numai un baiat doi stiu sa foloseasca aparatul RFT. Restul zic ca nu e nevoie de el, ca se pricep ei sa faca la mana. Bine atunci, ala de ce il aveti acolo, e bibelou? Sa puna RFT s-au descurcat si la mana, si au fost atenti, n-au zgariat janta, sa le scoata, rasul de pe lume. Pana la urma au abandonat si s-au dus sa se milogeasca la unul dintre cei care stia sa foloseasca aparatul RFT.

Am patit-o si eu la 320 nFL. Am mers 10 mii km asa, puneam cativa 2 l de apa la 100km. Nu exista nicaieri urma de apa sau depuneri, nu scotea abur pe esapament. Mi se pare ca am schimbat si pompa de apa degeaba. Am fost la o gramada de service-uri, inclusiv la Bavaria. Nimeni n-a zis domne hai sa desfacem motorul sigur e de acolo. Au zis ca ar putea fi de acolo, dar ciudat nu era ulei in apa si nici nu dadea cu abur pe esapament. Abia dupa 10-11mii km a inceput sa fie mai grav si incepuse sa apara spuma (urme de ulei) in lichidul de racire. Pana la urma am vandut masina si am aflat ca intr-adevar era chiulasa fisurata.

E cu 2 benzi drumul, se vede mai bine in pozele din ziarul german din linkul din primul post.

Nu te trimite nimeni la AB daca iti faci programare la servisul Sucursalei BMW din MĂźnchen sau la orice alta sucursala / filiala din Germania. Te trimite la AB daca le trimiti mail la BMW generic ca ai o problema, ca se intampla nu stiu ce cu masina etc.. te indruma spre cea mai apropiata filiala BMW, este normal.

Si eu sunt de parere ca solutia este BMW Niederlassung MĂźnchen ...

1 anvelopa / cauciuc Dunlop SP Sport Maxx pe 19 225/35/R19 Profil 6,5-7 mm 130 lei

Jantele s-au vandut, sunt mult prea mari pentru Romania, nu sunt deloc utile / fiabile.

sus, negociabil

Da, misto blogul, este user aici pe forum

Am avut si eu acelsi problema 2 si am schimbat piesa cu intrerupatorul de pe stalp. Se vedea cu ochiul liber ca intrerupatorul era mult mai uzat decat la celelalte usi ( se mancase din el) si oricat l-am potrivit n-am reusit sa evit mesajul, asa ca l-am schimbat cu unul second. (Mi se pare oricum ca mesajul "door open" apare doar cand simte ca e deschisa usa de la sofer) Ups, acum vad ca era de 1 an postul :twoup:

sus

Ofera-i mai putin decat cere chiar daca masina e buna! E34 nu se cauta deloc.

furtunul ala costa maxim 44 lei nou la grozadan :twoup:

Nu poti afla dupa VIN, dupa VIN nu poate afla reprezentanta ce cutie e pe masina, scrie clar in TIS ca numai de pe eticheta lipita poti afla.

sus