Piovra

Nu exista valva PCV la motorul M50, exista doar asta : http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda...se_ventilation/ Oringul 2 se mai strica si mai curge ulei si poate trage aer fals pe acolo. Vezi si postul asta: http://forums.bimmerforums.com/forum/showt....php?p=18525064 De asemenea exista valva de reglat ralanti (ICV - idle control valve). Piesa 6 din linkul asta: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda...ir_flow_sensor/ O gasesti sub galeria de admisie. Se poate curata, si daca curatatul nu da efecte si ea este sigur cauza ralantiului neregulat (pot fi si altele), trebuie inlocuita. La mine se manifesta prin faptul ca scadea turatia foarte mult cand franam aproape sa opresc si scoteam din viteza. Cauzele sunt cele spuse mai sus de @MAS + aer fals tras pe undeva (crapaturi in furtune, neetanseitati pe traseul de admisie etc )

La mine la E34 525i cu ulei 10w40 cand porneam iarna asta la -20 grade masina se auzeau incet batai cam 1 minut. Pentru acel minut ar fi fost bun un ulei mai subtire.

Pentru ca la motor mai mare poti solicita mult mai tare franele decat la motor mic, accelerezi mult mai repede, deci poti face reprize accelerare - franare mai multe. Cam asta cred ca e ideea.

sus

Cu cat creste diametrul jantei, cu atat o sa simti mai bine gropile :twoup:

O placuta de inmatriculare reprezinta o bucata de tabla si niste acte. Pentru mine nu conteaza ce scrie pe ele.

Asta este scris si la mine pe stalpul usii de la sofer. Eu iarna am avut 205/65/15 si vara am pe 16, 225/55/16

@rain, cu placere, vad ca m-am cam balbait mai sus :twoup: Ca o completare, au site-ul asta www.sculedemana.ro si scrie acolo la Contact adresa si numere de telefon.

Adica asta ar fi aparatul: http://ecx.images-amazon.com/images/I/413aZpJwSBL._SS500_.jpg Vreau si eu sa achizitionez unul, mai e cel postat de ViorelVVV mai sus: http://www.eurosportacc.com/motive_power_b..._brake_line.htm http://www.eurosportacc.com/images/motivebleeder.jpg Care o fi mai bun in utilizare, mai practic? @rain, in Bucuresti DRAPER are un magazin prin Bucuresti pe soseaua care duce la Cernica.

Asta este aparatul de la DRAPER ? http://img.auctiva.com/imgdata/1/1/0/2/9/4/1/webimg/287786439_tp.jpg

Salut, este de actualitate, dar nu sunt interesat de schimburi, numai de vanzare...

Ti-am dat PM. Am factura de la cauciucuridirect.ro cu cauciucurile fata, au costat 2196,80 RON (fara TVA) si sunt rulate doar 1000km !

Eu ma intreb unde sunt rotile alea de 18" si 19" care nu se indoaie :) (ionatan nu ma refer la tine am inteles ca erai ironic, dar mai multi erau seriosi mai sus) eu ce jante am cumparat din Bucuresti, originale BMW, 15" si 17" a trebuit sa le indrept ca erau patrate, in schimb 16" si 19" din Germania n-aveau nici pe dracu. Dupa parerea mea autorul topicului are perfecta dreptate.

DSF a vorbit despre drumul Timisoara - Lugoj - Caransebes - Orsova - Drobeta Turnu Severin, nu drespre strazile din Bucuresti sau Cluj. Sunt curios cati dintre cei din Bucuresti sau Cluj care se dau mari pe aici cu Romania and shit si ca ei sunt regii gropilor si nu se plang din cauza asta au fost pe drumul Timisoara - Lugoj - Caransebes - Orsova - Drobeta Turnu Severin sau au batut drumurile tarii in lung si lat. Pun pariu ca sub 10%. In alta ordine de idei, trebuie sa si stii cum sa mergi cu masina prin gropi, e si asta o tehnica. Iar eu n-as folosi roti peste 17 pentru drumurile din Romania. 17 e cam la limita. Umbli tu zilnic pe Timisoara - Orsova ? Ma indoiesc.

Sa anunti si aici daca faci schimbarea :)

Ma intereseaza pentru un prieten 225/45/R17 Runflat (Bridgestone Potenza RE050 A, Continental ContiSportContact 3, Goodyear Eagle F1 Asymmetric, Hankook Ventus S1-evo)

asta este rolul ei cu completarea ca : daca in restul masinii baga rece, si rotita aceea o dai pe rosu (cald) nu cred ca poate baga caldura pe acolo, poate doar nu va baga la fel de mult rece in schimb daca in restul masinii baga cald, si rotita o dai pe albastru (rece) va baga rece pe grilele de mijloc nu sunt sigur de ce am scris mai sus, dar asa am observat

@evilgh0st, imi mare rau mi se pare prea putin

Nasol, eu am spart cauciuc noaptea in Sebia pe marginea Dunarii (sunt sectoare unde cad pietre). Dar ca civilizatie sunt mult peste romani sarbii, chiar daca razboiul i-a tras inapoi. Periculos sa fie poate prin Kosovo. Drumurile desi pe alocuri cu asfalt mai prost, nu te gandi la gropi, doar denivelari, sunt mult mai bune ca la romani. Cum am trecut granita pe ploaie torentiala noaptea din Serbia in Romania, a trebuit sa reduc viteza de croaziera cu cel putin 50km/h. La romani nu exista nici vopsea vizibila pe jos, nici bete reflectorizante pe margine. La sarbi exista.

Mie parca mi se pare putin mai lasata si de fata, in poza a doua, dar poate e din cauza unghiului. Si eu stiu ca H&R sunt mai rigide ca Eibach si deci intr-adevar nu le poti avea pe toate, sa stea bine masina in curbe la viteza si sa mearga confortabil prin denivelari, gropi, din cate zici pachetul e un compromis destul de bun.

Multumesc de "review". Urat cu service-ul ala, ce natie sunt baietii? Nu ati stabilit de la inceput pretul lucrarii ? E imens pretul de manopera si pentru Germania. Cred ca si la BMW 3 ore costa mai putin...

Pirelli Cinturato P7 se fabrica si runflat ? Daca da, de curiozitate ce pret 225/45/R17

sau de la roti care au nevoie de inele de centrare si nu au

Ai reusit sa montezi suspensia? Astept cu nerbadare o impresie :)

@io's : ma regasesc intocmai in paragraful asta, exact eu sunt.. din ce am vazut pe aici pe forum ca ridica lumea in slavi climatronicul credeam ca doar eu sunt nebun si il butonez intruna. Mie din contra, la E46 imi place mult mai mult chiar si "climatronicul" simplu decat dublu climatronic de la E60 si E90. Clima manuala pe care o am la E34 rules.. poate sunt eu nebun dar imi place sa controlez eu ce sa faca, pe unde sa bage aerul, cat de mult sa bage, sa nu imi sufle in fata. Prin oras ca prin oras, dar la drum lung cateodata iarna mi se face cald la picioare daca sunt incaltat prea gros, tre sa butonez sa dau caldura mai putina, dar doar la picioare !!, sau vara dimpotriva sunt in slapi si imi sufla pe picioare crivatul, trebuie sa-l mai temperez din cand in cand. Si asta fac mult mai usor cu manual, decat cu auto. Dar daca e sa cumpar o masina cu butoane de aragaz si vreau sa o vand, o mai cumpara cineva ? :) Din cate vad pe aici, se pare ca nu :twoup: