Piovra

citeste aici poate te ajuta: http://www.cruzinperformance.com/injsteps.html eu am facut curatirea si am schimbat un injector care scuipa un pic mai mult, desi nu era foarte mare diferenta, si toate o-ringurile. daca merita, nu stiu sa iti spun si legat de benzina, eu nu simt nici o diferenta intre 95 si 100, si am pus de la toti comerciantii. prefer 95 de la rompetrol sau mol.

apesi frana si acceleratia in acelasi timp adica tii pe frana maxim si accelerezi

Uite solutia OEM pentru asa ceva pentru un BMW ales la intamplare. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=82_0899&hg=82&fg=34&lang=en http://www.realoem.com/bmw/diagrams/w/r/55.png Dar vad ca nu se mai poate cumpara.. Exista si pe ebay tot felul de dispozitive. Cauta "Marderschutz", "Marderabwehr", "Marderschreck" .. cea OEM cred ca ii curenteaza, cu curentul electric nu cred ca se pot obisnui.

Da.. nu stiu ce sa zic.. s-ar putea sa ai dreptate. Dar CASCO este altceva. Acolo se semneaza un contract cu clauze clare, ce se despagubeste si cand, si cu poze initiale. La RCA obligatia asiguratorului e sa acopere paguba produsa de vinovat pentru aducere a vehicului la starea dinaintea accidentului in limita valorii de dauna totala, valoare calculata conform normelor din ordinul 5/2010 al CSA. (Se considera dauna totala cand cuantumul reparatiilor necesare depaseste valoarea respectiva. Peste aceasta valoare de dauna totala raspunde direct vinovatul. Exista hotariri judecatoresti in acest sens.) Dupa parerea mea, nu e relevant ca au fost zgarieturi inainte. Vopsitul e o operatie ce trebuie facuta dupa normele de reparatie, nu se poate aduce la starea dinainte doar cu 50% din vopsit. Si apoi cum au calculat ei fix 50%? De ce nu 51%? Trebuie sa exista o lege, o norma dupa care sa se calculeze asa ceva. Din cate stiu nu exita. Imbogatirea aceea fara justa cauza trebuie si demonstrata si pentru asta cuantificata. Cu cat te imbogatesti daca ai o bara fara zgarieturi fata de una cu zgarieturi? @rmg, in normele din ordinul 5/2010 al CSA, art. 40 alin (2) suna asa: "Eventualele obiectii ale partilor cu privire la prejudiciile constatate vor fi mentionate in procesul-verbal sau intr-o anexa la acesta." Deci ai fi putut obiecta in scris de la inceput. Nici eu nu stiam chestia asta. Acum stiu. Dar asta nu exclude o contestare ulterioara. Mie nu mi-au trecut toate elementele si am contestat ulterior. Faptul ca s-a eliberat o nota de constatare nu-l absolva pe vinovat de plata pagubei produse. Numai cand scrii si semnezi ca "nu mai am nici o pretentie suplimentara de la vinovat sau asiguratorul RCA al vinovatului, ca urmare a pagubei produse", doar asta il absolva pe vinovat de orice pretentie ulterioara. De asta la despagubire o sa te puna sa semnezi asa ceva. Daca nu te intelegi cu ei, poti face si reclamatie la CSA. Dar va dupa ceva. Au 30 de zile maxim sa raspunda. Ai grija ca la regie proprie calculeaza ei suma. Nu se va socoti TVA la manopera si se vor pune niste costuri minime de ora manopera si costuri minime pentru piese. Daca nu iti convine suma, ai mai putea sa te duci cu nota de constatare la un service sa iti faca deviz estimativ de calcul al reparatiei, conform cu nota de constatare, si sa soliciti asiguratorului sa iti achite tie suma respectiva sau sa "negociezi" pe baza devizului cuantumul despagubirii. Devizul ala in mod normal costa daca nu repari masina. Eu zic intreaba-i intai cat iti dau la regie proprie, poate iti convine.

Nu exista in lege sa te puna sa platesti 50%. La ce au zis ei, le poti aduce si tu "argument" ca ei sa plateasca 100%, si ai grija tu sa iti refaci zgarieturile pe loc dupa vopsire, ca sa fie adusa masina la starea de dinaintea accidentului. Cu 50% din vopsit, nu pot face bara sa fie vopsita 100% si cu zgarieturi, cum a fost inainte de accident. Argumentul lor nu sta in picioare. Ar putea la fel de bine sa spuna ca platesc 15% pentru ca masina e veche domne, sau pentru ca ieri a plouat. Acum ca si eu am acceptat un compromis, asta e altceva... vezi ce faci sa iasa cat mai bine, dar eu zic sa le demontezi din start vrajeala cu zgarieturile.

poate as fi fost interesat daca ma anuntai acum cateva saptamani.. avusesem si anunt aici ca as cumpara o janta modelul asta, dar in final ma razgandisem si vroiam sa le vand oricum. acum e si tarziu, tocmai am vandut una, pe cea cu cauciucul de 5mm, deci raman: 2 jante 300 lei bucata, 550 lei amandoua 2 cauciucuri 6 mm amandoua, rulate pe fata (deci tocite uniform, pe spate se tocesc pe interior mai mult, asa e la bmw) 200 lei bucata, 480 lei amandoua

Gasisem, dar n-am cumparat inca. Cam 100 ron se cerea pe ea. Bara spate e ultima mea problema. Cu aripa dreapta spate e mai nasol si mai ales cu pragul, ca are si ceva rugina. Destul de multa Ai "scapat" bine doar cu bara, daca zici ca rezervorul e nefisurat. Tu cum ai procedat cu RCA-ul celui vinovat? Ai ales regie proprie?

acum am vazut intrebarea de aici, cred ca un pic cam tarziu dar pentru cine e interesat, anuntul mai e valabil

Am inlocuit puntea spate si basculele cu unele de pe o masina dezmembrata adusa din Germania, am pus si bucse noi de punte Lemförder, cu care ocazie am constatat ca una din fostele bucse avea miezul rupt. Inainte de accident, masina avea un comportament saltaret pe denivelari si aveam impresia ca ar fi de la amortizoare.. cred ca era de la bucsa respectiva. Dupa acest schimb masina sta pe drum mult mai bine ca inainte, si geometria este in regula. La operatia de inlocuirea puntii, sabotii de frana de mana care erau foarte ruginiti, s-au stricat si n-au mai putut fi montati pe masina, urmeaza sa montez unii noi saptamana viitoare. In urma accidentului, se strambase putin fuzeta in locul unde se prinde amortizorul si puntea in capatul cu bucsa se indoise (bucsa era ovalizata). Am descoperit si cauza din care nu mergea sonda lambda... i s-a rupt un fir foarte aproape de unde iese din sonda Acum urmeaza sa repar tabla in urma accidentului. Primesc recomandari de tinichigiu/service in Bucuresti, care sa lucreze fara autogen si sa aiba aparatura de tras caroseria. E un pic nasol ca masina are ceva rugina pe la praguri

Le-am schimbat eu acum, ca am schimbat si puntea.. am dat pe ele 103 lei bucata LemfĂśrder ca le-am luat de unde am facut schimbul si ma grabeam, dar @grozadan le avea cu 70 lei LemfĂśrder sau 150 originale. Eu am platit 600 lei manopera schimbat ansamblu punte+bascule + schimbat bucsele + pastrat de pe masina mea bara stabilizatoare cu bieletele, discurile de frana, sabotii de frana de mana si furtunele de frana. A durat 7 ore. Deci 300 ar fi cam mult, depinde totusi ce face in alea 5 ore... poate da puntea jos si cu presa si atunci e mai complicat Bucsele vechi au fost scoase cu dalta si ciocanul si cele noi bagate cu presa, unse in prealabil cu o solutie de spalat pe maini (puntea era data jos) Dar eram interesat de cineva sa faca operatia asta fara sa dea puntea jos, in caz ca o sa mai am nevoie in viitor, cine stie... @ak_47, baiatul tau cum face schimbul, da puntea jos / nu o da jos ; foloseste presa / nu foloseste presa ???

Si mie mi se pare mult. Poate e pretul cu tot cu bucse. Cum e?

Si eu prefer baietii cu garaje, dar sa fie tipicari Daca zici ca dureaza 5 ore, inseamna ca nu are scula aceea speciala, nu?

@ak_47, ai gasit unde sa le schimbi? m-ar interesa si pe mine

Aici ai dreptate, dar o sa incerc o carpeala cat mai reusita.. Mai e problema cu caroseria, ca are ceva rugina pe la praguri.. sper sa mai tina cativa ani sa pot sa "trag" de ea in continuare

salve rmg nasol, ai patit-o si tu, desi nu grav... Cielo arata varza rau, s-a lovit in E34 al tau sau a mai fost si alta masina implicata si au ricosat in a ta? Sa stii ca am patit si eu acum cativa ani o faza de genul, a fost vina mea, si un taxi dacie berlina m-a lovit in bara spate lateral, masina mea nu avea nici o avarie exterioara vizibila, taxiul avea bara sparta, far spart si capota indoita. Mi-a cazut bara peste vreo 2 saptamani la un drum mai lung si arata cum arata la tine in poza. Asta cu tabla de neam prost e printre motivele principale pentru care am hotarit sa repar masina si sa o exploatez in continuare

hopa sus

@Bogdan15RAM, poti sa dai si detalii? Vad ca ai la locatie Wiesbaden, oras in care am stat si eu de altfel 3 luni acum cativa ani, poate stii despre ce vorbesti N-or mai fi nici nemtii ca inainte, dar daca nu cumperi de la turc, arab, rus si are TÜV recent sau e de acord cu verificare la momentul cumpararii (Dekra, TÜV etc) (asta presupunand ca masina corespunde in urma drive-test-ului), sunt sanse mult mai mari ca masina sa fie intreaga decat daca o iei din Romania.

Dekra nu e un service, e un organism de certificari, verificari, inspectii ale vehiculelor, testari etc. Nu mi-e clara exact diferenta dintre Dekra si TÜV. Din ce vad pe Wikipedia, Dekra are filiale peste tot in Germania, 38500 locuri de verificare, si are aceleasi competente cu TÜV in landurile care au fost in Germania de Est si competente mai mici in landurile vechi ale RFG, dar este "organism de supraveghere recunoscut" (cred ca ce nu poate sa faca e sa inscrie in cartea vehicului diverse schimbari la masina)

Sau o verificare recenta la DEKRA inseamna acelasi lucru, ei spun cam ce trebuie inlocuit la masina sa fie in regula. Cred ca mai apare prin unele anunturi ca a fost verificat DEKRA.

ce inseamna fara succes ? sunt deschis si eu altor variante, daca gasesti ceva te rog chiar sa postezi

Deci am fost cu raspunsul CSA sa-i intreb cum au reevaluat dosarul si primesc de la o fata de la receptie un raspuns care ma lasa masca: au fost adaugate janta si anvelopa la inlocuit, dar usa tot la reparat, total 3700 lei. Ii spun ca CSA a spus altceva, ii arat scrisoarea, mai cheama pe un tip, ala parea destul de speriat de situatie, cauta prin calculator si pana la urma isi da seama ca era fata proasta si nu a stiut sa gaseasca ultima reanalizare a dosarului in calculator. Sau poate era doar tactica de manevra in caz ca puneam botul, tactica pe care fusese instruita sa o aplice... totul e posibil la teparii de la carpatica. Suma finala ar fi acum 5800 lei. Dupa 2500, urmat de 3700, peste cateva minute 5800 suna destul de bine. Le zic sa-mi dea in scris oferta. In mod incredibil, fata de la receptie ma anunta ca am 2 variante, ori sa iau banii caz in care imi da o cerere de despagubire cu suma respectiva, ori sa imi dea noua nota de constatare ca sa merg cu masina la reparat, dar numai intr-un service partener. Astia sunt incredibili, i-am zis sa lase vrajeala, repar masina unde vreau eu, sa imi dea nota de constatare, ea mai intreaba pe cineva oare are voie sa imi dea nota de constatare daca nu merg in service partener? :hyper: Pana la urma am luat-o, semnata de directorul de daune si stampilata (a protestat si ca nu imi trebuie semnatura, imi ajunge stampila) Inca sunt in dilema daca sa iau banii sau nu, am impresia ca un deviz pe reperele date de ei acum in nota de constatare depaseste totusi 5800. Si in plus de asta, dupa toate aleragturile astea si timpul pierdut, tot ma simt tras in piept, chiar daca m-as incadra sa repar masina cu piese SH. Bara spate trebuia pusa si ea la inlocuit, mai e si aripa, care e mai greu de indreptat, mai e reparatul pragului, si nu in ultimul rand geometria si bratul/puntea. Am impresia ca un deviz doar pe reperele date de ei ar depasi 5800 lei. Daca depun la dosar un deviz estimativ peste 5800 lei (fara sa repar masina) si o cerere de despagubire cu suma respectiva, sunt obligati ma despagubeasca cu valoarea de pe deviz?

negociaza si cei de la reprezentante

un prieten care a fost sa-si ia un Ford Mondeo acum cativa ani si-a luat din zona orasului NĂźrnberg. cica ii spusese altcineva ca acolo ar fi o aglomeratie destul de mare de dealeri auto, dar n-a fost impresionat de calitatea masinilor. asta asa mai mult ca o legenda... concret nu stiu... oricum e plina germania de comercianti turci, arabi, rusi, polonezi, eu m-as feri de astia..

cu placere, vad ca sunt ceva masini pe acolo sub 6,500 euro, poti arunca un ochi... si in rest, mobile.de si autoscout24.de

O optiune ar fi de la o reprezentanta BMW... Oferta o gasesti pe www.bmw.de -> click Gebrauchtwagensuche -> click GebrauchtwagenbĂśrse