Piovra

salut, poti incerca aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/40944-gi-euroservice-un-service-mic-de-care-sunt-multumit/ intentionez sa schimb puntea + ambele bascule in urma unui accident, si va trebui sa schimb si bucsile acelea. eu la ei voi merge.

Da, m-am gandit si eu la asta, probabil daca aleg unul din expertii din lista celor agreati de instanta nu ar trebui sa fie probleme. O sa intreb. Mai nasol e cu reparatia, ca as face-o in regie proprie cu piese SH (nu vreau sa pun decat piese de caroserie originale si cele noi sunt prea scumpe) Problema ar fi ca nu pot obtine factura la piesele SH (in special punte, celelalte au preturi destul de mici.. usa am primit-o cadou, multumesc @DOMI, bara spate nu costa mai mult de 100 lei, dar ar mai fi bandourile... se mai aduna) si sa o repar fara sa schimb puntea e cam aiurea. Eu as circula si cu usa lovita, nu ma deranjeaza. Dar convergenta rotii e destul de stricata (trebuie sa fie stanga / dreapta +1.4mm / +1,4mm cu toleranta +-0,4mm si acum este +4.9mm / -13.3mm, cu cateva luni inainte de accident era +4.0mm / +1.8 mm). Deci roata dreapta cea cu accidentul era chiar in toleranta, in schimb aveam probleme la bascula din stanga.. nu stiu de unde, ca n-am lovit-o pe stanga niciodata.. dar se putea circula in siguranta cu masina. In alta ordine de idei, am primit de la CSA astazi raspunsul la reclamatie (au raspuns dupa 28 de zile din termenul legal de 30): "In urma corespondentei purtate cu SC CARPATICA ASIG SA si a intalnirilor avute intre reprezentantii autoritatii noastre si reprezentantii acestei societati, asiguratorul a concluzionat acceptand reanalizarea dosarului de dauna si preluarea la plata a costurilor de inlocuire a reperelor janta, anvelopa si portiera spate." Suna binisor, sa vad cum se va concretiza in bani...

da, am gresit pentru ca am mers pe ideea ca o s-o rezolv "prieteneste" pe baza celor spuse de celalalt pagubit implicat in accident. am gresit pentru ca nu am luat nici un act de la carpatica la constatarea accidentului, vazand ca nici alte persoane nu primeau, inclusiv celalat pagubit din accidentul meu, care declarase inaintea mea. acum stiu ca trebuia sa primesc conform legii procesul verbal de constatare si nota de constatare. reclamatie la csa am depus pe 22 sep, conform legii trebuie sa primesc raspuns in 30 de zile (adica maine) am sunat intre timp de vreo 3 ori la ei si mi-au zis sa astept cele 30 de zile ca va veni raspunsul lor (sa vedem maine ce mai zic cand o sa-i sun). am mai facut intre timp inca o reclamatie mai documentata la csa si mi-au spus telefonic ca pe a doua au inchis-o, pentru ca o aveam pe prima deschisa. reclamatii scrise la carpatica cu nr de intrare, stampilate cu tot ce trebuie, am facut 2, una in care ceream sa se includa toate piesele de pe autorizatia de reparatie primita de la politie in nota de constatare, si a doua in care ceream sa se faca reconstatare, conform devizului emis de un service, deviz pe care l-am obtinut de curand. dar nimeni nu prea are chef de relationare cu carpatica, nici macar din service-urile agreate de ei. am vorbit cu 2 avocati si solutia lor a fost sa dau in judecata pe carpatica (va fi chemat si vinovatul la proces, in timpul procesului se va face o expertiza tehnica judiciara, la cererea mea, a lor sau a judecatorului), sa nu repar masina in acest timp, pentru ca expertul judiciar sa poata constata avariile, cand va veni timpul (probabil peste 1 an). in timpul asta masina va sta, tabla va rugini etc cu vorba buna si amenintari n-am reusit sa obtin nimic in plus. reparatia am calculat ca m-ar costa 3500-4000 ron, in conditiile in care nimeresc o punte second-hand "dreapta" (e loterie, pana nu merg la geometrie n-am de unde sa stiu), si daca renunt la rotile pe 16. inca nu m-am hotarat daca sa iau cei 2500 ron, sau sa-i dau in judecata.

up

up

Cu placere, sunt 4 canale de scurgere (de fapt conducte), cate unul in fiecare colt al trapei si au traseul spre colturile plafonului si apoi in jos, deci 2 in fata, 2 in spate. Probabil e infundat cel unde a curs apa pe plafon. De desfundat nu stiu cum, nu m-am lovit pana acum de problema asta. Pentru schimbat chederul nu stiu daca nu cumva trebuie sa demontezi trapa, m-a batut si pe mine gandul asta, dar am abandonat ideea.

In mod normal, apa chiar daca intra, are 4 canale de scurgere pe care ar trebui sa se scurga daca nu sunt infundate...

Am de vanzare: 3 jante 16 inch, de BMW E39, model styling 48 (jantele sunt cumparate de mine din Germania de la privat in 2007) 3 cauciucuri Goodyear Eagle F1 GS-D3, 2 au 6mm si sunt pereche, al 3lea are 5mm, in stare perfecta, "made in Germany" (sunt cumparate de mine de noi si rulate) Pret 1 bucata janta: 300 lei Pret toate 3 jantele: 800 lei Pret cauciucuri pe bucata : 200 lei cele de 6mm, 100 leu cel de 5mm Pret jante + cauciucuri: 1200 lei Poze cand erau in formatie completa: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/63958-vand-jante-bmw-e39-oem-16-cauciucuri-goodyear-eagle-f1-22555r16 ==================== Contact Y!m: piovrabmw tel: 0760-552801 sau PM Poze actuale: http://img834.imageshack.us/img834/8635/img2671o.jpg http://img823.imageshack.us/img823/4046/img2672k.jpg http://img10.imageshack.us/img10/4584/img2675d.jpg

Din pacate trebuie sa mai cresc pretul. Initial am pus anuntul la repezeala si nici nu aveam instrumentul de masurat adancimea profilului. Am masurat acum si are mai mult decat am spus. Are pe santurile din mijloc 7 mm si pe cele exterioare 6,5 mm. Nou stiu ca trebuie sa aiba 8mm. E in perfecta stare, a fost pe un BMW pe fata, nu pe spate (nu e uzata pe interior mai mult decat in rest) Nu are galme, reparatii sau alte defecte. A fost pe o masina adusa din Germania, perechea ei a facut o galma urata pe drumul spre Romania si a fost aruncata. De asemenea, nu ma uitasem cu cat se vand anvelope similare. Am gasit ca se vand cam cu 400 lei perechea, deci 200 lei bucata. Tinand cont ca n-am pereche, o vand cu 130 lei. http://img600.imageshack.us/img600/3194/img2667d.jpg http://img703.imageshack.us/img703/1663/img2668lo.jpg http://img6.imageshack.us/img6/4590/img2669m.jpg http://img233.imageshack.us/img233/4146/img2670z.jpg http://img502.imageshack.us/img502/8200/img2671b.jpg

Carsoft nu vedea nici la mine decat foarte putine chestii. Mai sunt niste testere profesionale multi marca (care costa cateva mii de euro) care vedeau totul pe E34, am intalnit pana acum 2 persoane care aveau asa ceva, din pacate am pierdut datele de contact ale primului si nu mai stiu de unde sa-l iau, iar pe cel de-al doilea l-am cunoscut prin intermediul unui user de pe forum, dar n-am mai vorbit de 2 ani cu el...

Un prieten (din alt oras decat Bucuresti) a avut aceeasi problema, a mers pe urma talonului si cu ceva noroc a aflat la ce oficiu postal din Bucuresti se afla, s-a dus si l-a ridicat de acolo. Altfel ar mai fi durat cateva zile pana sa il primeasca. Poti sa incerci asa

nu am, dar ii fac

poti pune niste poze cu cea pentru piese ?

Eu am facut reparatie la cardan la Rune si a iesit foarte bine. A fost acum 2 ani si am mers peste 20,000 de atunci cu masina (E34). Le-am dus eu ce am vrut sa schimbe, flansa de la mijloc si partea dinspre planetara si i-au facut si echilibrare la sfarsit, sau doar i-au verificat-o. Nu mai stiu exact ce se intamplase cu el, dar parca il desfacusem si din cruce. Sau l-am compus eu din 2 bucati de pe masini diferite, nu mai stiu exact de ce. Pretul a fost destul de mare. Maistrul care se ocupa cu cardanele parea profesionist, cei care demontau la masina pareau mai ageamii intr-adevar. De felul meu nu prea aveam incredere si i-am sacait cu intrebari si sa-mi spuna exact ce si cum vor face, pana sa ma conving sa le las masina. http://www.rune.ro/prod05unicardan.html

up

La mine la 525i M50B25 (motorul e la fel) dupa ce am rezolvat cu furtunele, si am curatat regulatorul de ralanti si clapeta de admisie, se imbunatatise un pic stabilitatea ralantiului, dar tot imi mai facea probleme. Numai dupa ce am schimbat regulatorul am avut liniste. Costa insa foarte mult. Singura varianta sa vezi daca e stricat regulatorul e sa il schimbi cu unul nou si sa vezi daca se inlatura defectul, verificarea cu el dat jos de pe masina nu prea e relevanta. Trepidatia la franare de care vorbesti este de la bucsile bratelor cu nr 7 din poza asta: http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/520i-M50/LHD/M/1992/browse/front_axle/cross_member_wishbone_rod/ Asta e cauza numarul 1. Cel mai sanatos e sa schimbi ambele brate cu totul si ai liniste (se schimba in pereche). Atentie, bratul trebuie montat cu masina sustinandu-si toata greutatea pe roti, daca se monteaza cu o roata suspendata, cand lasi masina pe roti, bratul isi schimba pozitia si bucsa se va strica foarte repede. Schimba si bujiile, cum a spus colegul @DOMI, sunt foarte ieftine cele originale: http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/520i-M50/LHD/M/1992/browse/engine_electrical_system/ignition_coil_spark_plug/ Variantele sunt Bosch F7 LDCR si NGK BKR 6 EK, eu am folosit pe ultimele.

Mai e ceva de pe masina asta cumva?

@filon si @DOMI, multumesc de ajutor si de sfaturi. Nu ma las fraierit, dar cu astia e mai complicat decat cu Uniqa. Aia macar e firma de asigurari, astia sunt firma de dat teapa si ii tine cineva in brate, ce fac ei nu e asigurare. Ce fac ei e dumping si concurenta neloiala, pun pretul cel mai mic la polite, angajeaza persoane de 18-25 de ani pe post de agenti si inspectori de daune si directori pe care probabil nu ii platesc prea mult, care au ordine sa reziste presiunii si injuraturilor clientilor, sa despagubeasca 0 sau 30% din dauna, si cand nu mai rezista si se satura, la revedere, angajam alt inspector de daune de 20 de ani cu liceul terminat la seral. Dupa parerea mea, nu pot sa o repar cu 25 milioane cu schimbat usa si bara, indreptat aripa si schimbat punte, si ramane problema jantei si a cauciucului. Usa am deja prin bunavointa unui coleg de forum, pe care ii multumesc pe aceasta cale. Bara, aripa si punte am gasit la altcineva si m-ar costa 700 lei. Sa zicem ca renunt la rotile de 16, ca mai am unele pe 15, pe care aveam cauciuri de iarna. Dar aveam cauciucuri foarte bune mai ales pe fata pe cele de 16. Oricum o dau ies cam jumulit. N-are cum sa iasa reparatia in 2500 lei. Si problema mare e ca nu sunt sigur ca mai iese cum trebuie dupa ce schimb puntea. Deci oricum va fi o reparatie la risc. S-ar putea sa fie nevoie si de amortizor, adica de 2 pentru ca se schimba in pereche, deci costurile pot creste destul de mult. Am pierdut cateva zile cu deplasari la Carpatica la sediu, la service-uri agreate cu care sa incerc ceva amiabil, cu mutat cauciucuri si jante in asa fel incat sa pot tari masina (de mers nu se poate spune ca merge cu roata aia total stramba). Sunt sanse sa fi stricat diferentialul pentru ca am facut ceva drumuri cu roti pe spate de marimi de inaltime mult diferita, pana sa pun 2 egale. Inspectorul de daune a recunoscut ca nu am cum sa repar masina in banii astia, dar a zis ca n-are cum sa ajute. Directorul lipsea din agentie. Mi-e scarba de toata povestea dar asta ma ambitioneaza sa nu-i las sa scape asa cu una cu doua. Maine voi lua legatura cu un avocat care cica s-ar ocupa de chestii din astea, sa vad ce ma sfatuieste. Deja am facut si la CSA si la Carpatica la sediu o plangere (cu numar de inregistrare) argumentata cu articole din ordinul CSA, in care solicit, sa imi treaca toate elementele din accident pe nota de constatare, si sa mentioneze in scris de ce au fost initial omise. Termenul legal in care trebuie sa raspunda in scris la plangere este de maxim 30 de zile. Dar nu mai astept. Maine sunt deja la avocat si voi face si un deviz Audatex frumos si complet cu constatare a tuturor avariilor tocmai la un service agreat Carpatica (unul din cele 2 de mai sus), al carui patron era si el satul de porcariile lor. ( Ca o paranteza, boii de la Carpatica trecusera in listele lor sediul social al service-ului si nu punctul de lucru, si inspectorul meu mi-a spus ca de fapt service-ul ala nu exista, ca a incercat el sa ajunga acolo si l-a cautat ca prostul intr-o zi si nu era nimic, fapt care l-a facut pe patron sa turbeze cand i-am spus, mi-a cerut numarul lui, si l-a sunat si l-a injurat in ultimul hal. Deci cam asta inseamna Carpatica si service-uri agreate de ei. ) De semnat, se pare ca am semnat la inceput o pagina in alb (spatele copertei dosarului) unde ar fi trebuit sa fie nota de constatare. De altfel nu mi-a fost inmanat nimic la deschiderea dosarului, decat mi s-a spus numarul lui. E bine macar ca acum am studiat ordinele CSA si stiu ca trebuie eliberata pe loc nota de constatare. Dupa indelungi discutii la sediu cu diversi angajati care ma aprobau dar imi spuneau ca nu au cum sa ajute, in timp ce asteptam directorul care nu mai venea, un inspector de daune incerca sa ma convinga din rasputeri ca 2500 lei e o despagubire mare pentru Carpatica si ar trebui sa fiu fericit, ca imi fac tinichigeria in banii aia cu piese SH si asta e, de punte ma ocup mai incolo cand o aparea una pe la dezmembrari, apoi ca daca vreau ei pot sa o duca la Sibiu in reprezenta Peugeot (care face parte tot din grupul Atlassib al lui Carabulea) si ca acolo mi-o repara complet, si tot felul de alte abureli, pana cand le vine lor ideea ca eu deja am semnat in alb nota de constatare si ca nu prea mai am ce face, nici in cazul unui proces. Stiau si de reclamatia la CSA. La rugamintea mea sa imi dea o copie dupa ce am semnat, au zis intai ca nu se poate, documente interne etc, pana la urma la insistentele mele, baiatul a disparut dupa niste usi, zicand ca se intoarce cu o copie. Trece 1 minut, trec 2, trec 5, ma intrebam ce dureaza atat sa copieze o pagina, stiam ca dosarul il avea cu el, si apare pana la urma cu o nota de constatare trasa la xerox, in care apareau numarul dosarului si semnatura mea trase la xerox si avariile scrise cu pixul, deci ei de fapt aveau foaia aceea in alb pe care eu semnasem si completase el atunci avariile cu pixul si semnase. Dupa parerea mea, mare greseala ca mi-au dat copia aia, pentru ca pe foaia respectiva se vede ca ceea ce semnasem eu era o pagina alba. Deci, aveti mare grija ce semnati la inceput sau pe parcurs. Oricum voi vedea maine ce zice avocatul. Daca e sa aleg calea instantei, procedura presupune o conciliere premergatoare procesului. Partea proasta e ca primul termen in Bucuresti va fi intr-adevar undeva in a doua jumatate a anului 2012 si ca Carpatica (cacofonia este intentionata) va incerca sa-l tergiverseze cat de mult poate, probabil pana da faliment.

Dupa iarna, prin martie am vrut sa o vand, ii facusem un set de poze, dar nu stiu cum s-a facut, de nu le-am mai postat pe net. Nu m-a lasat inima. Din pacate acum, masina a facut o buba http://www.bmwclub.ro/forums/topic/107436-mi-a-dat-o-si-mie-in-e34/ Nu prea am timp de cautat piese si de reparatii si certuri cu asigurarea si problema cea mai mare ar fi ca imi trebuie punte spate cu totul si una sa fie dreapta. Dar urmeaza iarna si cu cauciucurile bune de iarna pe care le am si autoblocant, va fi excelenta prin zapada, abia astept. Voi incerca sa o repar.

up

am citit si topicul tau si pana la urma vad ca tot la 2700 au ramas, ce ai mai rezolvat pana la urma?

da, erau alte vremuri. cu tot cu CSA vad ca insa mizeria de Carpatica rezista eroic. am citit pe net ca la orice dauna dau cam 30-50% din cat face reparatia sau daca faci prostia sa faci amiabil spun ca au cercetat ei si ca a fost manevra. eu n-am cum s-o fac cu 2500 lei, mai ales ca tre sa schimb si bascula sigur, roata lovita are unghiul cu deschiderea foarte mare

@hitman1234, acum vad si oferta ta. ramane sa vad ce bani scot intai, sa fac rost de piese si apoi sa ma hotarasc unde s-o repar. asa mie mi-a placut unde am vopsit masina integral acum 3 ani, a iesit chiar bine. tinichigiul care facea si montajul si demontajul a fost cam neatent, a pierdut niste garnituri si a rupt niste chestii si nici n-a montat cum trebuie fetele de usa, dar de vopsitorie am fost chiar satisfacut. ce parere aveti de 2000 lei, demontat montat usa spate + sudat bucata din aripa spate + demontat montat bara spate + vopsitul elementelor, e mult, e putin, e ok?

stiu ca e mult prea putin, eu zic ca si bascula e stricata care si aia e $840 bara spate e 442$ aripa e 384$ lampa stop e 134$ janta e de E39 si e pe 16, si nu apare in talon. Poate fi acesta un motiv sa nu includa janta si cauciucul in despagubire? janta vad ca nu mai apare in catalog pe cauciuc dadusem cam 400 ron deci inca 120$ ar fi ceva bani cu piese pe original. mi-ar fi placut sa iau dauna totala.. i-as fi facut recarosare. dar m-as multumi sa o pot repara si cu piese originale second hand si sa nu scot bani din buzunar dupa ce masinile celelalte au avut nevoie de platforma in urma accidentului, mi-e greu sa renunt la masina asta.. si am oricum prea multe piese schimbate pe ea, nu merita sa renunt

@sly06, tipa nu-mi placea, E34 imi place mult mai mult Ai cumva ceva din lista de aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/107315-cumpar-piese-caroserie-e34/ ? Iti dau si un PM. De mizeria de carpatica nici eu n-am auzit decat tangential, pana ce am citit pe net inainte sa ma duc sa declar accidentul si deja imi pusesem mainile in cap. Ne-a zis si gaborul de la accidente: "Carpatica.. nasol.. astia nu preau dau banii.. noroc ca ca e pe firma masina care v-a lovit, puteti da in judecata firma si va luati toti banii" Aici cred ca se cam inseala, din cate stiu eu, nu raspunde firma, ci cel ce a condus, si fata n-avea de unde sa dea banii.. i-a platit totusi platforma baiatului cu E46 parcat sa duca masina la politie. Vroia apoi sa ne invite la un suc sa declaram ceva sa nu-i ia permisul. Desi nu prea vad ce puteam declara i-am zis ca sunt de acord, dar nu sunt prostul ei, sa dea ceva bani ca stiam dinainte ce va urma cu Carpatica. N-a mai vrut nimic. Cred ca daca o dau in judecata sa plateasca diferenta de la ce da Carpatica pana se acopera paguba o sa faca stop cardiac. Am citit pe net ca Carpatica (cacofonia e intentionata), care face parte din grupul de firme ale lui Ilie Carabulea (Atlassib) ar avea pile destul de puternice si in CSA si mai sus. Ramane sa vedem. Mai stiu cazul cuiva care cica se judeca de 2 ani cu ei si inca nu s-a terminat. Daca imi trec toate piesele pe lista, adica janta, cauciuc, bandou, plus bara de inlocuit nu de reparat, as putea sa ma incadrez sa o repar sau sa nu ies prea mult pe minus. Problema e si cu puntea, roata nu mai sta cum trebuie si alta solutie nu vad decat sa iau o punte cu bascule de pe alta masina si sa-i pun iar bucsi si bielete noi. Am citit in mare ordinul CSA nr 5 / 2010, o sa-l recitesc mai atent, nu vad cum as rezolva ceva fara cel putin o reclamatie la CSA. Masina as repara-o singur la servis, dar mi-e scarba de judecata si de cat ar putea dura. Nici nu stiu cum e mai bine, dupa ce repar masina pe banii mei, sa nu iau cei 2500 ron si sa dau in judecata Carpatica? Sau sa iau cei 2500 ron si sa dau in judecata fata? Banuiesc ca firma proprietara a masinii nu are nici o treaba, nu? @WLF, tu ce ai rezolvat atunci? Au mai plusat cu bani? O sa-mi fac si deviz. Am facut unul doar pe ce mi-au dat ei la despagubire si iese 2,850 + tva = 3,535 dar asta numai la ce mi-au dat ei (in service cu ora de manopera 60 lei/ora) Devizele astea am inteles ca se fac de catre niste programe (Audatex, System DAT etc) care calculeaza oricum la piese pretul de original. Oare ajunge un deviz pentru reclamatie la CSA, sau mai bine sa ma pregatesc cu mai multe, de la service-uri diferite? @max83, pe ce cale ai facut reclamatia la CSA? Formularul de la ei de pe site, email, scrisoare cu confirmare, in persoana la registratura ?