CRM

Sa reiau o poveste mai veche. Probabil ca nu voi termina totul dintr-un foc si sper sa nu plictisesc pe nimeni. Masina s-a nascut in mai, 1989. A fost in posesia unui sau mai multor germani probabil, pana in 1996, cand a fost adusa in tara. Probabil ca atunci era in culmea gloriei masina (asta, nu modelul). De cand a intrat in tara a inceput un proces de degradare, din punctul meu de vedere ireversibi: eu nu ma pricep pana la ultimul surub la masina ca sa stiu ce lipseste, ce s-a deteriorar, iar service-uri pricepute n-am gasit in ultimii 3 ani, in afara de unul unde ma ocup de mecanica. Nu vreau sa aud de AB&co si poate ca as face un efort daca as avea o garantie, dar n-am. N-au ei timp de ... rable si mai ales know how (opinia mea). Revenind: masina a avut dupa cum spuneam 4 proprietari pana la mine: cel care a adus-o pt. vanzare in 1996, altul care a tinut-o pana prin 2000 despre care nu fac afirmatii, apoi un cetatean ~arab (un Ahmed, Habibi...ceva) la care a mai stat cam 2 ani, si proprietarul anterior mie, care facea burn-uri....ca era automata masina....................cum sa nu faca :) In 2006 am pus mana pe niste chişchirei(bani) şi am luat hotărârea să-mi fac o dambla care mă bântuia de când eram mic - sa am/sa conduc modelul ăsta de BMW. Nu stiam nimic pana atunci de marcă ĂŽn afară ca toate au tracţiune spate :) dar nimic specific, asa ca mi-am bazat criteriile de cautare pe interiorul bej (ce stiam eu de facelift.........) si pe a/c. (l.e.) Motorul ales a fost cel de 3500 cmc deoarece din review-urile citite pe net reisesea ca era destul de bullet-proof iar raportul de putere/cuplu/greutate este unul bun. Desigur, cand m-am dus la vizionare, masina arata superb, parca o vazusem pe Catherina Zeta Jones in persoana, nu-i ma puteam uita atent sa-i vad "ridurile" ci numai per ansamblu. Am facut un test, mergea destul de ok (nu batea nimic), functionau TOATE butoanele si comenzile si cam atat. Mi-am facut cruce si am batut palma. Din cate am inteles si de la el dar si ulterior-confirmat, vechiul proprietar investise in motor pentru a-l aduce la normal. Cu motorul exclusiv n-am avut probleme si a vazut destule de la mine, inclusiv frana de motor fortat de imprejurari din a 5-a in a 2 de ĂŽi ţineam discul ĂŽn patinaj la 6500 sa nu ĂŽmi culeg apoi pistoanele de pe drum, dar a fost o data :) Revin cu detalii. Pana atunci atasez o poza de asta-vara, masina trecand printr-un proces amplu si neterminat de reconditionare. Deisugr, pentru multi, masina asta e un gunoi, pentru mine a fost visul...scump dar..mi-am facut o dambla si altceva in afara de BMW nu voi mai vrea vad scris pe volan. Tot asta vara am reusit sa am curaj sa merg mai "sportiv" cu ea pe şosea, capatand deplina incredere in reviziile efectuate de mine. Am trecut cu ea prin bune si rele, la un moment dat am vrut s-o vand dar am hotarat sa-i mai dau o şansă, mai ales văzând ca nu este apreciata deloc aproape deloc...mai putin rotile iar mai apoi...nici alea.

e34 touring, sau e39 touring, cu pachet aerodinamic :)

eu cand am luat un set de jante din Constanta a trebuit sa sudez una :) le-am luat fara gume la 12:00 am. On topic: foarte frumoasa masina, sa ai grija de ea ca pana acum! Daca te satisface motorul.....e perfect.

ar cam fi: volanta, kit ambreiaj, pedalier, cutia si probabil cardanul. Mai trebuie Âşmecherit calculatorul.

exista proiector cu lupa si la maisnile mai vechi :) eu de le-as avea originale asa ar fi :) pe mine, de cand conduc nu m-a deranjat niciodata un proiector aprins, in afara de cele cu xenon. Salut initiativa politistului, dar nu cum a facut-o (10 pct., etc. etc.) Trebuia dus la Salonta si lasat acolo in ploaie :) Chiar....d.p.d.v. legal politistul are voie sa se urce la mine in masina? Cred ca mi-am gasit hobby :)

Razvan, toata stima pentru ce faci! :)

pai ceea ce ai spus in prima propozitie se traduce prin discutii libere si exprimarea opiniei deoarece forumul in sine este un loc de discutii libere pe marginea unui subiect si exprimarea libera a propriei opinii. welcome :) frumoasa masina; parerea mea e ca masina poate arata bine si fara cromul de pe bord. Oricum...frumosasa :)

..ca bine zice colegu' de mai sus :)

15 ron pachetul nr. 1?? Mai e una in aviatiei si au facut 24 ron de la 18.5. bine de stiut :)

este de la logitech (ca sa ramana in "my favourites" :) ) o tastatura care o consider potrivita pentru car-pc. Este vorba de "dinovo", varianta pentru ps3. Cel mai mare avantaj ar fi ca e conectata prin bluetooth iar un al doilea faptul ca sunt luminate tastele. Nu mai pomenesc si de dimensiunea redusa. link

deci nu mai inteleg nimic; si mie au vrut sa mi-o fure, sau sa fure ceva din ea si tot asa s-a rupt cheia in broasca. La mine martorul de air-bag din bord nu merge iar lumina din plafon nu face contact bine cand este pe pozitia de "usi deschise" asa ca n-am sesizat masina:e32 3500 cmc oare ce vor din/cu masinile astea?

asc malfunction, n-a fost la diagnoza inainte de drum :) la touareg a fost soferul de vina :) si eu cred in ce spune Lola cum ca soferul ar fi chinez, cred ca se grabea la "Europa"

si alpina :)

la octavia 1 mergea pana pe la 45-55 l :) la 2 probabil au implementat un soft mai deÂştept :) Apropo de topic, credeam ca acel consum instant e universal pe toare modelele 0-30. Aici vad ca se scrie de 20. Difera in functie de vre-un criteriu an/motor/serie ? La mine e pana la 30l, la e34 tot asa am vazut, la fel si la e38 parca.

verifica pe la sigurante daca este ceva legat de semnalizare, sa nu fie arsa.

sa ai mult spor la treaba ! :) scapa si niste detalii pe aici :)

daca era alpina trebuia sa aibe un alt fel de spoler fata, alte roti, daca a fost revopsita candva, autocolantele se intelege ca nu mai au cum sa fie pe masina, un alt volan (alt design) cu emblema alpina, acelasi lucru la schimbatorul de viteze...asta estetic in linii mari. Macar unele elemente ar fi trebuit sa ramana pe masina, dar nimic nu-i imposibil.

daca trimurile sunt din lemn clasic si vreau acelasi efect (piano black) am vre-o sansa?

eu daca as avea un e23 745i si un e65 730d sa zicem .... in afara "orelor de program" as merge numai cu e23-ul .... cam asa vine asta cu modele noi si vechi in opinia mea

Si eu sunt de parere ca e un topic chiar foarte bun atata timp cat se mentine ordonat si cu un "find" sa se poata gasi rapid modelul dorit. La e32 735 (merge si la e34 cu motor de 3 / 3.5l), luat in 06.06 am schimbat: termostat, vascocupla, radiator, pompa benzina, bujii, articulatia cred ca toata inclusiv planetare, diferential (nu era stricat), kit ambreiaj, discuri + placute de frana (imediat ce am luat-o) si vopsea+tinichigerie. Am mai schimbat diverse dar nu tin de buna-functionare a masini. Filtre si uleiuri la intervale.

si eu sunt de parere cu The Rock :) iar daca statia are LPF integrat, acesta cred ca oricum ar fi trebuit sa primeasca semnalele a.ĂŽ. sa-i fie permis sa le interpreteze separat, deci separat sĂŁ le Âşi primeascĂŁ. Oricum, ar trebui facut un drum acolo, pusa problema cum spune "cos", si de asemenea clarificate lucrurile. Pentru interventii de genul asta recomand BeLoud (cu programare macar cu o zi inainte - merge si in week-end), sau Tornado una din cele 2 locatii. Si despre mult-vestitul Selenium am o parere similara cu a ta despre "Alarm service 96".

Te referi la "Poli", AB, "AB Roma" sau "catedra de electronica" de la Cluj ? :)

nu, dar trec des prin zona si mereu il vad. Faptul ca are ALP la nr. m-a dus cu gandul la asta, sau la faptul ca firma are bani de leasing la asa o masina si n-au de un abonament :)

iar patronul se da cu un MB GL 430 ...

:) sper s-o dibui si eu week-endul care vine :) masca manerului are 4 cleme, din care 2 sunt asigurate de catre mecanismul descris de Piovra. Astfel ar trebui sa nu cada, fara sa se foloseasca "ajutoare" de fixare.