rmg

De exemplu la Ford Ka in 2000 au fost 3 norme de poluare, E2, E3 si E4. Daca nu esti atent pe brief, daca te mai pacaleste si chestia cu D3/D4 vii acasa cu masina Euro2 cand tu credeai ca ai Euro4 sau 3.

Pe orice brief de Germania poti identifica norma, trebuie sa stii unde sa te uiti. La fel si pe cel de Italia. Opel si Ford au masini euro4 pe benzina, in gama, de la sfarsitul lui 2000. La Bucuresti, cu 50Ron te duci in Grivita si-ti da patalama la mana pe loc, unde e trecuta norma. Se face pe baza actelor, nici nu trebuie masina (oricum trebuie sa-i mai impingi umflatului ala 20Ron pt ca-ti cere de la obraz). Nu exista sa-ti dea aici o norma si cand ajungi la identificare sa apara alta norma.

Stiu, dar nu mi-as da masina pe mana lor. Am mai multa incredere pe niste mape gata testate decat intr-un "inginer" care are o zi proasta. Ajungi acolo doar atunci cand vrei ceva personalizat, cand ai facut modificari la masina si nu poti sa pui ceva de-a gata de la un tuner si trebuie facute mapele de injectie loco. E normal ca pt asa ceva sa platesti mai mult, implica si niste intelect.

Fiecare vanzator de soft tuning cumpara fisierele de mapare de un tuner, renumit sau nu. In functie de pretul cu care ia fisierul, isi pune adaos si aia e. 1000E o fi daca vrei de la Hamann, ACS sau alte marci de prestigiu. In rest, un pret decent se invarte in jurul a 200-400E. Nu ar trebui sa se ia pretul dupa fata clientului si dupa masina pe care o conduce, ca se poarta si asta!

Ceva nu se leaga: in manualul de utilizare E38 740i are 1930kile iar 750iL 2085. E prea mare diferenta. De exemplu la E39 540i are 1705 iar 530d 1700, manuale amandoua. Sunt doar curios daca V8 diesel e mult mai greu decat 6 in linie diesel. Cred ca Djafar740d a trecut acolo masa totala.

Sau varianta "scurta": http://cgi.ebay.de/Luftmassenmesser-BMW-5E...=item3c9cf1220a

Te rog spune-mi cate kile are masina in talon, eventual puntea fata +spate separat.

Spune si ca esti "putin" tipicar, ca sa nu spun maniac! :)

Nu stiu daca e recomandat sa pui turbina de diesel pe benzinar, lucreaza la temperaturi mai scazute pe evacuare aia de diesel. Ar fi bine sa pui modelul de masina de pe care a fost luata, poate posesorii de diesel gasesc corespondent pt masinile lor.

Cred ca e diferential de cutie automata. E doar o banuiala, nu stiu daca se pupa la priza!

Pai daca da atatia bani pe oglinda nu-i mai raman de kerosen sa se plimbe cu E90-ul.

Nu am vazut pana acum faruri aftermarket cu AY incluse sa se vada bine ziua (cum se vad CCFL-urile de exemplu). Si ale mele la fel sunt, au 2 ani de cand sunt pe masina. Ziua abia se vad, noaptea se vad bine (daca geamul de la far e curat, altfel sunt estompate). Am crezut ca in timp vor aparea ceva mai bun, insa nexam. In plus, la farurile aftermarket cu AY suprafata onglinzilor interioare e mai mica. Daca ar fi sa schimb farurile acum, as lua originale si as pune CCFL-uri. Iesi si putin mai ieftin, farurile se vad bine, le poti pune si xenon plus AY care se vad bine de tot.

Se schimba cu totul, gaseste-ti unul mai lung si rezolvi problema.

Are 30 de zile timp sa aiba grija de ea!

Am citit de undeva de reconditionarea ECU, se schimba condesatorii de pe placa. Cica din cauza invechirii, apar tot felul de fenomene ciudate in functionarea motorului. Nu mai gasesc linkul unde am vazut un DIY despre asta. Cam zdreanta masina asta a ta, mananca o gramada de bani si tot nu-i vine mintea la cap. :) Amenint-o c-o schimbi cu un E39!

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...0&start=440 Nu strica o intrebare. Fisierele de mapare vin de afara.

Mai degraba bascula indoita. Si eu spun fuzeta la ansamblul butuc+rulment. Inclusiv la puntea spate. nu sunt mecanic, nu spun jeanta sau gianta, nu umblu cu dex-ul la piept, dar asa localizez in mintea ansamblul respectiv. Sunt bolnav? :)

Poate cineva sa-mi spuna greutatea celor 2 motoare, cel de 3 si cel de 4litri? Poate ati intalnit informatia pe undeva. Sunt doar curios daca e mult mai greu pe fata 740d.

Daca nu ma insel motorul asta (M67) nu are acele clapete in admisie. Si parca si la motorul de 3litri M57 clapete aveau doar cele cu cutie automata, cel putin asa vazusem ca zicea cineva pe bimmerforums.co.uk. Dar nu am stat sa caut pe realoem sa vad daca asa e. La motorul de 2.5d din 2000 sigur nu e ca am desfacut cu mana mea admisia. La cele care au acele clapete, se simte sub admisie, in capatul opus EGR-ului, acea pompa de vacuum care actioneaza clapetele.

Omul se pare ca e un fel de Udrea! Intra sa-si spuna siesi ce masina misto are! :)

A fost cumva recarosata? Vad ca nu are nici un airbag, volanul e model de prefacelift.

Pune mana si ia una noua, e 80-90Ron una! :)

Micutzilor, abia v-ati intors! Mai bine ati stabili o intalnire.

Se apasa pe capul manetei. Mi se pare ca trebuie sa ai farurile aprinse cand folosesti functia.

Mie imi place cum vine mobila in interior, se potriveste cu interiorul. Finala aia de la toba nu-mi place nici mie, ii strica linia. Oricum interiorul e spectaculos. Nu ai spus anul, dar banuiesc ca e 91-92, vad ca nu are airbaguri dar are ASC?! Foarte rara optiunea pt acel an si acea motorizare.