srb_alex

Verifica bieletele directie si capetele de bara ca sigur sunt din astea 2

uite am primit eu o oferta de la cineva dupa forum : QUOTE (srb_alex @ 3/Jun/2010, 09:28) un pret pt bascula stg fata pe mai multi producatori ( 318d 11/2004) febi fara bucsa -400 ron mayle HD fara bucsa-400 ron lemforder-560 ron febi cu bucsa -470 ron Intradevar pretul de 470 cu tot cu bucsa era pt alta marca

Eu din poza vad codurile: EW 2067001 VA SI EW 2067102 HA, codul pt tine tb sa fie E2067-140 nici eu nu mai inteleg nimic,,pe cutie scrie codul asta E2067-140,dar pe arcuri cum ai vazut si tu alt cod scrie,chia rnu mai stiu ce sa zic sincer,doar ca ma diperat rau de tot uite pe cineva pe forum care vinde ce ai cumparat tu si pe un arc vad codul care iti apare si tie pe arc :http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=79427

pai ce-ti afiseaza este consumul mediu

Pai nu merge pt ca-n celelalte bascule pivotii sunt capsulati, la bascula meyle hd nu sunt capsulati Acuma asa este, tb sa cumperi meyle hd si abia dupa ce se duc pivotii poti sa-i inlocuiesti. Alta solutie nu este si plus de asta ca o bascula nu este mai mult de 400 lei si 470lei cu tot cu bucsa

Pai nu merge pt ca-n celelalte bascule pivotii sunt capsulati, la bascula meyle hd nu sunt capsulati

Pai daca-n jurnalier ai 500km si pe BC ai 5.7 consumul pe distanta asta ai atata consumu. Sau ai spus alceva si nu am inteles eu (la vw iti afiseaza in acelasi ecran distanta si consumul la e46 altfel)

Oameni buni, la meyle hd se pot schimba pivotii prin depresare si au pivoti special pt e 46 nu de e36. Intrati pe site-ul lor si o sa va lamuriti

maxim 1 mil (acuma depinde si unde :twoup:)

E2067-140 asta este codul arcurilor?

ce model ai? 318 320 d etc

arcurile le-ai luat noi?

Se selecteaza din maneta Bc pe consumul mediu ex:46km/h si se tine apasat pe buton cateva secunde pana apare 0 si gata s-a resetat

cred ca nu stie ca se poate reseta si viteza medie:d

Nu merge pentru ca sunt capsulati in brat, am inteles ca meyle hd ar avea pivoti schimbabili (asa am auzit nu cunosc)

poi inclinatii si scule am, dar cer ajutor fiindca n-am mai dat jos niciodata o turbina la un BMW si vreau sa desfac doar ce este necesar pt a o inlocui :) am desfacut capacele de la motor,filtrul de polen si carcasa lui,capacul la filtru de aer, am scos filtrul de aer, tubulatura prin care comunica turbina cu debitmetrul si am ajuns la ea, am constatat ca este zob(n-are doar joc ci cred ca este rupt axul central in turbina).....cum continui? dau injectia si admisia jos si o scot pe deasupra sau este mai usor sa desfac pe dedesubt(precizez ca n-am decat un cric, iar operatia o fac in garaj) :twoup: daca dai si carcasa pe care sta filtru de aer ar fi si mai bine(parca este prinsa-n 3-4 suruburi

Cam scumpa pentru anul ei... plus ca vreau neinmatriculata. O pun pe BG ca sa nu mai dau statului roman bani. NU MERITA! daca nu-ti permiti nu cumpara

scoate cotul de la debitmetru si din turbina, apoi verifica axul turbinei sa vezi daca are joc mare

chiar perfect nu merge :twoup: la iarna sau pe o vreme ploioasa ai sa simti diferenta srb_alex-pt. reinitializare nu e nevoie de tester,o poate face si el...dar nu ai citit el a fost la tester si i-a sters eroarea dupa care a aparut iarasi Degeaba stergi erorile pentru ca o sa-ti apara din nou, eu am zis sa incerce sa-l reinitializeze ca poate doar este decalibrat. Daca nici asta nu este rezolvarea ii trebuie un alt senzor. Nu are cum sa-l recalilbreze fara tester.

imi mia spui odata ce vrei de fapt ca nu inteleg? Si sa nu se mai interpreteze

daca gasesti alta formula sa ma anunti si pe mine

10s..................100m 9s..................x =900/10=90m =100m-90m=10m

normal sr trebui dupa regula de 3 simple 10m

inainte de a schimba senzorul incearca sa-l reinitializezi si poate dispare, daca nu alt senzor. Daca erai din Bucuresti te ajutam cu mare placere