srb_alex

turbina ??? nu cred ... cum ai ajuns la concluzia asta ? a filmat pe partea cu turbo si se aude parca ar atinge paletii de carcasa, a fost o sugestie dar nu batuta-n cuie :twoup:

turbina cred ca este la tine

Fulia vibrochen se mai numeste si amortizor vibratii, simti ceva suspect?

trebuie schimbata coloana de directie daca mai ai probleme si dupa resoftare, cel putin asa mi-au spus mie si intradevar costa in jur de 2500 lei. daca nu ai joc in coloana de directie nu cred ca trebuie schimbata, cred ca este vorba de vreun senzor ceva

asa este si pe mine m-a ajutat DIS sa reinitializez stering angle column :twoup:

oricum, ti-a mirosit multa lume "jmekeria" din topicul in care vindeai volanu ala si coloana de directie... SPERAM SA NU SE MAI INTAMPLE! on topic: airbag rotund: 300 de euro poate omu si-a dat seama ca-l vinde prea ieftin si s-a sucit, ce nu este dreptul lui sa faca asta? numai coloana de directie facea banii aia plus altele

cred ca trebuie sa te pregatesti de o bascula, in principiu se duce pivotul de la roata

in principiu tremuratul este de la tampoanele motor 100% dar daca le-ai schimbat si dupa o anumita perioada incepe sa faca iar inseamna ca s-au dus si cauzele pot fi: volanta, fulie vibrochen si intinzator transmisie

Am si eu o intrebare daca tot veni vorba....E46 320d are turbina cu geometrie variabila sau fixa? Din cate stiu la 318d e cu geometrie fixa. Some info on that? Merci! si 320d si 318d au turbina cu geometrie variabila din ce an este masina ta ca sa stiu daca ai turbina cu actuator electric sau cu capsula vaccumatica

Dupa ce schimbi caseta tb refacuta geometria si in legatura cu tipul casetei nu cunosc

Sunt patit si cunosc sentimentul, dar acum cunosc 2-3 care mi-au schimbat parerea :twoup:

Ai primit raspuns la ce cautai: "Ca sa vezi ce mai trebuie schimbat...mergi din cand in cand la un service si iti face o constatare. Nu poti sa dai cu banul. "

nu ma intereseaza masina ta. 5400 ce urat ai spus-o!!!!

Ce intreaba omu si ce raspunde ...

Nu trebuie sa sari asa, am pus doar niste intrebari. Daca vrei sa vinzi produsul trebuie sa raspunzi la intrebarile posibililor cumparatori. Mersi

Sunt de acord cu tine dar problema era cu totul alta daca imi arata pe amortizoarele fata noi un procentaj mai bun decat cele de pe spate.

poate era curs si de aceea

Cand ma las pe aripa amortizorul revine fara balans, mi se pare mie dar numai mie :twoup: ca pe partea stanga este un pic mai moale. Asta pentru ca prin ianuarie cand erau craterele alea uriase-n Bucuresti am dat in ditamai gropanul si am strambat 2 janti pe stanga si stricat cauciucurile fata-spate. Tocmai de aceea am facut si facut testul sa vad daca este dus pe fata stanga, culmea este ca amandoua mi-au indicat 65%. Sa fi mers vreo 2000km maxim, sa se fi dus si celalalt amortizor din cauza celui din stanga. Cand dau in gropi se simte ca amortizorul lucreaza dar cine stie

daca nu faceam testul nici nu ma durea capul:d

tu ai schimbat si flansele?

cand s-au schimbat amortizoarele mi s-au parut beton arcurile, le mai las asa 1 an si poate le schimb pe garantie odata cu arcurile

nu, nu le-am schimbat si daca le schimb crezi ca asta este rezolvarea sau trebuie schimbate si amortizoarele din nou :twoup:

problema este ca nu am mers mai mult de 1500-2000 km

la mine la munca avem test de amortizoare si franare, nu este cazul de vreo greseala

Salulare, in urma cu vreo 5 luni am schimbat amortizoarele fata si de curiozitate am facut un test amortizoare fata si spate azi. Si spre surprinderea mea cele de spate sunt mai bune decat cele de fata. Pe fata mi-au iesit 65% si pe spate 70%. Am pus sachs super touring si pe spate sunt cele de fabrica (poate or fi advandaj). De ce oare diferenta asta intre fata si spate plus ca cele de fata sunt noi.