srb_alex

Acuma la orice coltisor, curba trebuie sa fie foarte atenti ca bucurestiul este inpanzit de radare noi. Am vazut atatea radare in ultimul timp ca deja ma uit sa vad ce viteza am :)

Nici sa nu te gandesti sa umblii la caseta sa o strangi ca poate nu este de la ea, fa o constatre inainte. Pot fi multe: pivoti, bielete directie cu tot cu cap de bara, bielete antiruliu si la caseta te gandestia abia la urma. Daca umblii la ea poti sa-ti iei la revedere de la ea.

Nu este vorba ca nu te crede nimeni ci gresesti la viteza, ca la 150 km/h nu o sa ai consum 4 % in veci vecilor, poate ai facut niste reprize mici de 150 km/h. La 110-120 km/h este mai plauzibil si ala pe pilot automat

Eu ultima oara cand am dus la AB otopeni sa-mi schimbe tampoanele de la motor au uitat sa-mi puna mufa de la actuatorul electric de la turbo, poate ai noroc si scapi si tu asa

Ignition angle The angle, measured in degrees crankshaft, by which the ignition is advanced. Poate te ajuta cu ceva cred ca trebuie recalibrat senzorul ai umblat la el cumva?

la tine cred ca este normal, te anunta ca nu ai centura pusa si te beep-uie pana o pui prima data incearca sa le stergi si poate numai revin

Ca iti merge mai bine cu mufa de la debitmetru , nu iti da de gandit?

Cand tragi de volan stanga-dreapta cu contactul pus in pozitia 1 se aude un sunet ciudat in fata ?

NU spun ca asta e rezolvarea la tine dar incerc sa te duc pe o pista cat mai apropiata. si cea mai ieftina

220 ron !!!! prima strigare daca vrei sa-l cumperi te tiganesti la 30 lei

mai intai curatai egr-ul

inainte de a pleca la drum ai resetat km si consunul, daca ti-a facut un consum mixt

frate nu te mint dar azi am refuzat o oferta de 11000 de euro pt ca stiu ce inseamna valoarea unui bmw Daca ar fi toti ca tine nu ne-am mai vinde si noi masinile la un pret de nimic, arata foarte bine masina :)

cum este volanul sub husa aia? cum este volanul sub husa aia? pe partea cu soferul janta fata si spate vad ca este diferita

Pune marcile enumerate de tine mai sus si nu o sa ai probleme. Daca tragi de volan stanga dreapta si se aude un sunet ciudat in volan este caseta si asta fara a porni motorul

Ce naiba poate sa fie ? catalizatorul nu mai arde gazele la temperaturile mici ? repet fumul este albastru si ulei nu mananca, la 10mii nu completez nimic. uleiul este 15w40 15w40 sau 5w40?

La tine cred ca este ca nu ti-ai luat pe original si ai pus aftermarket, egr este doar la diesel

eu de la el am luat si sunt multumit plus ca sunt si mai ieftine ca cele originale http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=72352 Oricum sa ai in vedere ca sunt mult mai rigide ca cele oem, alea negre nu prea am vazut doar din intamplare pe youtube

Revin si cu intrebarea asta. Varianta A http://www.2002-freund.de/7005301_002_400.jpg Varianta B http://aakmotorsports.com/images/products/detail/PFF5_303_2.jpg eu zic ca nu este mare diferenta intre ele

Daca rezolv problema acuma nu mai fac raliuri. Tre sa caut si uleiul in motor , ca de la atata jar :D. Am telescoapele 60% duse pe fata dar scncer e o aberatie la ce defectiune am eu acuma. Uleiul a ramas asa putin incat trebuie sa-l cauti prin motor? :) :twoup: :( Oh, ma' fuckin' god :) 60% uzura, deci 40% eficienta si inca mai mergi cu masina pe strada, ba chiar si cu 200 km/h? Domnul sa te aiba in paza, si nu numai pe tine! P.S.: de ce nu ti-ai luat M, AMG, RS, MPS, Evo, WRX STI etc. daca tot vroiai forja si rezistenta? Poate omu s-a referit ca 60% eficienta a vrut sa spuna si daca este asa este pe galben nu pe rosu :)

Asa este cum zici tu dar eu am spus sa nu existe joc intre rola intinzatoare si intinzator. Am patit eu asa ceva si nu s-a observat nimic anormal la curea. Intinzatorul era ok, rola la fel dar surubul ce le uneste era cazut. Cand opream motorul se auzea un sunet metalic. AMm pus si un filmulet pe aici pe undeva, P3tric vezi daca se aude ca si la tine

Oare sa se fi uzat un tampon la motor de la mersul sportiv? Problema e ca am zgomotul exact ca cel cand aveam fulia ceva veche stricata . Trage un ochi la intinzatorul transmisie, scoate cureaua si misca de rola intinzatoare sa vezi daca are joc stii ca rola intinzatoarea intra-n intinzator si nu trebuie sa se miste deloc, nu ma refeream sa verifici jocul la rola ci la intinzator

Oare sa se fi uzat un tampon la motor de la mersul sportiv? Problema e ca am zgomotul exact ca cel cand aveam fulia ceva veche stricata . Trage un ochi la intinzatorul transmisie, scoate cureaua si misca de rola intinzatoare sa vezi daca are joc

Daca dai pe sistemul climatic nu te mai intereseaza rotita, numai in cazul in care dai pe ventilatie selectezi pe ce vrei

in principiu este indicat sa le schimbi pe amandoua pentru ca o sa-l uzeze si pe cel nou mai repede in cazul in care schimbi doar unul