ak_47

amortizorul tot facand curse, nu exista riscul sa intre pamant in el de pe tija care intra inauntru ? protectia aia e mai mult la misto , ajuta dar nu prea mult.

in mersul masinii ai sa auzi niste batai,trebuie sa fie f uzate ca sa bata baga-te frumos sub ea si incepe sa misti serios de bara stabilizatoare, daca ai joc intre bara si bucsa, e clar si pana sa schimbi bucsile o sa schimbi cateva bielete antiruliu, alea se duc de obicei bieletele si tot ce e pe fatza au vreo 30.000 km , de bucsile de la torsiune am uitat. O sa le schimb, le-am cumparat deja pe febi e 10 ron una. Trebuie doar timp acum

aici o sa pun fiecare intrebare a mea , asa m-au sfatuit moderatorii. Piesa 9 gliseaza pe tija de amortizor sau sta fixa?

nu merge orice cartela as pune . N-are nimeni un sim vechi ? anii 96-95 ? macar de test

Pe primul loc pentru mine este fiabilitate. ce dezavantaje avem folosind acest tip de bucsi ? Fiind mai durabile cu pana la 10 ori fatza de o un bucsa din cauciuc , suna minunat pentru Romania, unde toate aceste cauciucuri sunt stresate la maxim. combinate cu niste brate cu pivoti heavy duty, faci din masina un tanc. Hai sa zicem ca e de 3-5 ori mai rezistenta, si tot e minunat. Ganditiva cati bani se dau pe manopera, la schimbarea lor si timp pierdut. care v-ati echipat masina cu asa ceva, ce parere aveti ? E totusi o optiune pentru persoanele care au de gand sa tina masina mai multi ani, nu un an doi !

faptul ca e lasata un pic de fund, asta face sa se ridice de bot ?

de ce tine garda la sol : arcuri si mai ce ? ce mai influenteaza garda la sol ? masina mea e suspect de inalta de fatza are 69 cm, de la pamant la aripa. si cu arcurile vechi avea un cm mai putin. chiar daca as fi luat eibach care scade 25 mm pe fata , tot inalta ar fi fost. nu am vazut in viata mea un e34 mai intalt de fatza :)

tot ce ma-nconjoara e dilema totala

pai si garniturile de la motor, capac tacheti etc , pe astea de ce nu le ataca ?

cu ulei de motor ce-are ?

sunt noi si amortizoare si burdufe

se pare ca scartaie burdufele de amortizor, daca le tin fixe nu mai se aude

tre sa ung ceva la masina , si trebuie sa nu atace cauciucul ! cu ce sa-i dau ? burdufele de la amortizoarea scartaie cand gliseaza si sunt ude

la mine se simte doar daca scot de pe _chiulasa_ stanga, daca scot de pe dreapta, nu simt nimic

Masina arata avion ! stiu ca nu-i o intrebarea fireasca :) dar cat consuma pe oras/afara ?

pune o patura pe motor, i-o fi frig. Cu scosul mufelor bobine la V8, V12 , nu prea faci mare treaba, e destul de dificil. la 4 pistoane se simte cand scoti una. Testerul ramane o mica solutie, si rabdarea.

Cand vii in romania, scoate-le ca le rupi in doua :)) ! Felicitari pentru achizitie. Si eu as fi luat sport intr-o tara fara cratere

Nu as da vina pe bobine asa repede , ale mele toate sunt din 94.01 (asa scrie pe ele) exact fabricatia masinii, eu zic ca sunt foarte durabile, daca dupa atata timp si 260.000 km nu s-a stricat niciuna. orice v8 m60 sau m62 care balbaie , imi vine in cap valva pcv nu stiu de ce. oare unde mi s-a intamplat mie si mi-a dat dureri de cap.Este o piesa consumabila pe care nu prea o schimba nimeni. Merita sa scoti joja cu motorul pornit sa vezi daca suge aer pe acolo! La rece functiona ca in 4 pistoane la mine , la 10 secunde dupa pornire.

frate chiar ti-ai luat de lucru cu masina asta :) . Fostii proprietari au casapit-o de tot . succes la reparatie !

am gasit sursa zgomotelor, era asa cum banuiam. Nu flansele faceau zgomot.Cum a dat ploaia a inceput sa scartaie din ce in ce mai tare a cauciuc. Se freaca arcul de inelele de cauciuc de pe fuzeta, pentru ca mi le-au pus l-a misto. si le-am atras si atentia. stau cu ea pe loc o apas pe stanga bot si scartaie exact acolo. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10 piesa 12 ce sa fac? cum aranjez piesa 12 ? nu m-as mai duce la aceeasi mecanici

ce se schimba in mersul masinii ?

DN1-azuga daca mergi noaptea , nenorocesti masina. Acum 2 saptamani am fost noaptea, am luat la gropi la greu. Ziua cred ca-i mai simplu. noaptea numai in zig zaguri am mers si tot luam . Drumul e rupt in gura

un fel de presa care-ti strange o spira din arc, si ti-o coboara cu cativa cm, cat vrei tu

ce anume ai sport ? de zici ca reactioneaza brutal decat sa ma zguduie la gropi mai bine lasa. Doar suspensia sport de fabrica de la bmw mi se pare cool , are un prieten pe e46 :)

bucsile de bara de torsiune noi, ma ajuta?