ak_47

Daca consuma mult inseamna o marca premium ? Sunt si geep-urile benzinare din 95 care au la greu GPL. Si inca o chestie la bmw si 316 consuma 12 % in oras, si n-ai nici putere nici consum ? Pai macar sa ma bucur de consum daca nu am putere .Nu vreau sa supar posesorii de 316 dar asta e adevarul Daca mergi mult , si daca ai si consum mare , amortizezi banii in 6 luni maxim. Daca faci 100 km pe luna nu ti amortizezi in veci

si la e34 am aceeasi problema, abia pisha la parbriz, iar la faruri , grupa mare . Si nu e din pompa

le-am intepat cu acu si degeaba , tot nu merg cum trebuie .Ale mele sunt cu incalzire

o sa incerc azi sa vad, nu inteleg de ce nu are presiune la aruncat pe parbriz, uneori nici nu ajunge pana pe parbriz. Pompa e noua, sa fie duzele de pe capota terminate ? Daca cumpar duze neincalzite e grav ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...amp;fg=45\ cand se trage din vasul 2 ?(intensive cleaner) pt ca la mine nu se goleste vasul ala niciodata si nici nu trage pompa, si am pus alta pompa si tot nu trage .Nu-i da curent la pompa. Mentionez ca mere si stropitoarea de parbriz si spalatorul de faruri.

Vezi valva pcv, daca e dusa , poate sa ia si un litru pe zi si dieselul tot otto e

iti ia cu 10-15 % mai mult decat pe benzina. Daca ai 18 pe benzina , ai 20-21 pe gaz La mine asa este. Prea tarziu! Vezi cum faci sa nu te mai bata gandul sa te faci sofer de TIR. Ce ma fac daca ne intalnim cand sunt cu Loganul care are si GPL din fabrica!? :) Instalatia aia a explodat pentru ca a fost instalatie improvizata. Orice improvizatie fara cap , poate duce la explozie sau foc la masina. Asa ca nu e vina GPL-ului. Si benzina arde la fel de grav

ca si cum ai zice: "nu-ti lua BMW ca are tractiune spate si te omori" apropo de tractiune spate, toti golfarii si daciotii ma tot intreaba, nu-i asa ca nu poti sa mergi iarna cu ea ca patineaza ? si ma tot seaca intrebarea asta. Romanii raman cu ideile vechi, daca ursu patina pe zapada ca era usoara de spate si nu avea sisteme, si daca dacia din 1900 toamna mergea prost pe gaz , astea raman forever in mintea romanilor. In legatura cu GPL, exista 2 situatii. 1 Lasi senzorul de presiune sa mearga by default sa mearga pe min 0.60 bari , si iti trece automat cam la 5000 rpm in sus pe benzina. 2 Setezi senzorul de presiune pe min 0.40 bari , si se pierde din putere dupa 5000 rpm (accelereaza mai lent) si nu mai trece pe benzina. Cei care tot vorbesc despre dezavantaje GPL nu sunt posesori. Sa vorbeasca doar cei care au experimentat, sau chiar posesori de instalatii de ultima generatie. Poate multi dintre noi produc bani cu masina, un reducere de 50 % la combustibil, inseamna cresterea profitului. In afara de locul ocupat la motor de 8 injectoare gpl si calculator , si in portbagaj , nu vad nici un dezavantaj.

Nu inteleg cum de face la unii figuri daca nu le merge sonda lambda, eu daca le deconectez masina merge la fel :lol:)

caut

Am obc 4 ca la 7-ar. Cel cu 21 de teste. Testul 3 e cel pt consum pe ora. Tu cred ca ai obc 3 , cel din stanga ,nu stiu cum afli la tine http://bmwe32.masscom.net/johan/obc_secrets/obc_secrets.html

vreau sa-mi fac o idee , si niste comparatii in legatura cu capacitatea cilindrica si cat au progresat motoarele. La relanti , nu poate fi vorba de greutatea masinii pt ca nu conteaza, asa ca nu ma intereseaza modelul , seria 3,5, etc. Din ceea ce am vazut eu , consumul pe ora creste fix proportional cu capacitatea cilindrica. Consumul extraurban creste foarte putin, chiar daca motorul este mult mai mare mergand la aceeasi viteza, asta pentru ca motorul cel mic , sta mai turat la aceeasi viteza. De exemplu , un prienten cu e32 750 cu motor de 5 litri la drum spre mare , a scos consum la 12% pe tempomat iar eu scot 11, la aceeasi viteza medie de 130-150 km/h.Desi el are motor de aproape 2 ori mai mare consumul a crescut abia cu un litru. Ma intereseaza doar tipul motorului ,capacitatea si combustibilul eventual si anul Incep eu Vorbesc de consumul la cald, nu la rece. Tip : M60 An :1994 Capacitate cil : 2997 cmc v8 Combustibil : gaz Consum pe ora: 1.8-2.1 litri pe ora depinde de consumatori

caut

poti sa-i bagi toroidala dar mi s-a parut dezavantaj pt ca aveam nevoie de roata de rezerva. Pai iti ocupa 80 litri din portbagaj asta mare.In butelie intra 80%. Deci gaz full intra ~ 64 litri. Scade capacitatea portbagajului -80 litri. Banuiesc ca e peste 160 de litri tot portbagajul . Eu asa vad, a ocupat jumate.

Cred ca de la 30-40.000 in sus incepe sa ma impresioneze o masina noua . Pana acolo totul e facut cu "zgarcenie". Singura masina pe care am condus-o si mi-a placut intradevar a fost un 730d e38 din 2001 (foarte ingrijit) , e placere sa o conduci .

Cred ca de la 30.000 in sus incepe sa ma impresioneze o masina noua . Pana acolo totul e facut cu "zgarcenie". Singura masina pe care am condus-o si mi-a placut intradevar a fost un 730d e38 din 2001 (foarte ingrijit) , e placere sa o conduci .

dap, o sa-l slabesc. Daca tu n-ai timp :) ....

e mult frate, pe banii vostri astia isi iau s-uri intr-o luna , pe bune. Nu le mai dati apa la moara. 200 ron am dat manopera la distributie si rola pt un 520 e34 5 ore de munca. Mecanic de curte intradevar , dar de multe ori sunt mai priceputi ca la service-uri. Drept dovada masina a mers perfect. De multe ori astia care cer mult sunt bombe, costul marit nu e o garantie a lucrarii.Asta e o conceptie a romanului , ca tot ce costa putin , e facut prost. Nu e regula. In AUCHAN e o frizerie de firma costa 28 ron tunsul. La o frizerie obisnuita costa 10 ron +spaga :) Cei care vor sa se tunda de firma le recomand cu caldura sa se duca acolo .Crede-ma , altfel iti creste parul pe urma, mai matasos, mai lucios.

Mie mi se pare foarte avantajos , mai ales cand ai caine. + de asta gandeste-te la spatiul ala , ca poti sa-ti pui aparaturi fara sa te incomodeze, butoane , tot ce vrei , gratare, scaune pliabile, calculatoare.La modul cel mai serios , o masina spatioasa este avantajoasa in toate punctele de vedere :). Lumea fuge de bmw break pt ca sterge un pic din sportivitate. Te face mai "familist" iar multi nu vor asta. Iar cel mai mare avantaj este ca , rabatezi bancheta si faci nani daca ramai undeva in aglomeratie si putin iti pasa. Am dormit cand eram mai mic intr-o dacie break , stateam foarte lejer culcat , de atunci un break il vad ca pe o masina-casa :))

ar trebui dar nu gasesc nici un 530 v8 la dezmembrat cu volan pe stanga :)). Iar noua , face mai mult decat masina

Uneori cand ploua afara sau e plin de balti pe jos, o apuca dintr-o data, ca scade brusc relantiul, si da sa moara motoru, daca o accelerez, de-abia se misca de pe loc. Deci, faza cu datul in nas am patit-o dar DOAR atunci cand e foarte umed afara. Faza cu oscilatul relantiului mi-a aparut pentru prima data doar azi dupa ce am mesterit eu ca fraieru la masina. E exclus montatul invers al mufelor ak 47 : poate doar daca le bati cu ciocanu, reusesti sa le montezi in locuri diferite :lol: crede-ma ca sunt mufe care poti :), daca nu esti atent la culoarea mufei , ajung foarte usor cele doua mufe fara sa bati cu ciocanul

si asta, dar daca dai 170 ron nu inseamna ca afli :lol:)

o caruta de bani , de la 50 ron in sus consider teapa

clar ca merge mai bine 740 i ca doar are mai mulkti cai.... faza este senzatia data de cuplu enorm al 740d care iti da impresia ca merge mai bine. FRumoasa masina orcum cuplul mare la diesel mereu te pacaleste ca ar fi mai rapida masina. Si mie mi-ar place un 740d :) , e tot ce doresti de la o masina

dap. e ok