cat

daca e pe leasing ai sanse mari sa gasesti cheia. bafta

0752 112 112 super profesionist, Politia lucreaza cu el pt a deschide masini, seifuri etc din pacate e in Iasi, dar poate iti e de folos, poate are colaboratori in Buc ai fi uimit sa vezi ca se poate :) la el apeleaza ( neoficial si foarte discret ) si cei de la BMW Iasi

felicitari, arata bine :) PS: de fiecare data cand vad un bord de E36 imi amintesc ca a fost abandonat de BMW in favoarea ciudateniilor actuale :) in schimb R8-ului nu i-a fost jena cu el. felicitari si pentru Audi

as zice ca e doar o noua politica prin care se trag mai multi bani de pe client. BMW si Bridgestone au bagat bani multi in promovarea RFT, dar nu ma pot convinge ca daca treci peste o scandura cu 2 cuie risti sa nu mai poti controla masina. filmul ala e cam facatura, la cate cuie am colectionat de-a lungul anilor mi-am format deja o parere despre subiect :) am avut inclusiv o bucata de fier striat de 16' intrat in roata dreapta fata, care a fisurat janta, nu mai zic de cauciuc. nu am avut probleme ca cele din filmulet. am avut si explozie pe spate, in viraj la 160 kmh. nu am avut probleme in a controla masina. PS: acum am RFT ( de fapt ROF- Dunlop ) pe masina, cu prima ocazie le schimb, sunt groaznice dpdv al confortului. prefer sa car o roata de rezerva dupa mine.

OEM, dar imi place. e accentuata imaginea clean a masinii masina ta e lucrata bine dar nu prea se leaga ( vizual ) elementele de pe ea. E36 e in general caracterizat de intersectii de planuri mai clare, cu forme drepte predominante, iar unde muchiile sunt rotunjite sunt facute subtil. E46 e o abordare mult mai smooth, cu forme care se continua una in alta, volumele au racorduri mai largi, musculoase, mai "bio". cred ca daca vrei sa aduci pe un E36 elemente de E46 trebuie sa te gandesti sa faci modificari mai mari, pentru a elimina diferentele suparatoare care apar intre doua stiluri diferite puse pe aceeasi "hartie". asta e parerea mea, in rest felicitari pentru ce ai facut pana acum si spor la ce vrei sa faci de acum incolo. e masina ta si trebuie sa-ti placa in primul rand tie, dar gandeste-te bine inainte de a face vreo modificare. fa acest lucru in idee de a aduce un plus masinii, nu de dragul de a fi diferit. bata :)

less is more

bravo :)

nici nu ar fi trebuit la nr asta de km

e un pret corect, spor la lucru

nu-mi plac nemtoaicele cu fata de asiatica si fund de negresa si care vorbesc franceza cu accent moldovenesc. incearca sa iti faci o imagine despre ce vrei sa obtii la final si lucreaza in ideea respectiva. parerea mea, oricum felicitari pentru efort. mie nu prea imi place, deocamdata :)

welcome to the club :) din pacate asta e situatia si mai grav e ca nu se intampla doar la BMW.

nu

daca o dezmembrezi iesi in pierdere sa speram ca te incadrezi la actuala taxa bafta :)

de ce nu o inmatriculezi pana pe 15 dec ? sau fa-ti un SRL undeva in europa ( UK de ex ) si inmatriculeaza-o acolo

1. ti-ai luat M3 si iti pui problema de 3400 euro ? 2. vinde-o in DE sau inmatriculeaz-o in alta tara

general valabila denumirea, la BMW nu se regaseste in denumirea oficiala

foarte frumos, felicitari

controlezi caldura de la grila centrala ( cea din fata, deasupra panoului de AC si sunet ) . vezi sa fie pe rosu

ai una sau 2 rotite in spate ?

indicatoarele din bord functioneaza ?

ce pot sa zic... "LOL" ? este o dezbatere E46 vs E90, in momentul in care aduci in discutie STRUGURII ACRI, nu faci decat sa ii desconsideri pe cei care prefera E46. repet, nu sunt neaparat fan E46.

in general nu prea se poate scoate senzorul intreg, fara sa-l distrugi. poate reusesti. esti sigur ca era senzorul din dreapta si nu din stanga ?

credeam ca de ceva timp s-a renuntat la aprecieri de genul asta... din pacate inca mai sunt multi chiar si aici care asociaza masina cu grosimea portofelului se poate lua acum un E90 la pret mai mic decat un E46, asa ca nu cred ca asta e problema e asa greu sa intelegem ca preferintele sunt diferite ? probabil lipsa cunostintelor de gramatica face casa buna cu gandirea de un anumit tip.

nu mai incerca sa accelerezi altfel decat prograsiv cand esti in viteze superioare si turatia este scazuta. risti sa iti distrugi turbina. daca esti nevoit sa accelerezi rapid in situati ca cele descrise de tine, retrogradeaza. incearca sa schimbi vitezele astfel incat atunci cand treci in treapta superioara turatia sa nu scada prea mult sub 2000 rpm, daca vrei sa ai cuplu. PS: documenteaza-te putin despre fenomenul SURGE, gasesti pe forum informatii suficiente.

ar putea arata mai bine si e cam slab dotata pentru cat ai dat pe ea daca vrei sa o vinzi si daca obtii 10500 -11 000, nu ezita.