Romulus

Din cate stiu eu, la BMW nu se schimba bucsa fara bieleta, pentru ca nu sta nimeni sa puna bucsa in bieleta veche fara a mai vorbi daca este bine asa. Inteleg ca bucsa intra foarte greu in bieleta. Ca urmare schimbi bieleta cu totul. Vestea buna, este foarte ieftina.

E tipica problema si se schimba oglinda. Sper ca mai e in garantie. :blink: Nu stiu daca ai cum sa o repari altfel. Se rupe un pin de plastic in caz de lovire mai dura.

Tu ai citit ce scrie prin topic? Era vorba de transfagarasan si Bavaria intreba de ce am spus ca ar trebui sa fie un fel de Mecca...

Am fost si cu bicicleta. Totusi vorbeam de handling...

Poate incerca la coborare. Si nu cred ca e lesinat un 316i pe acolo. Eu unul n-am crescut cu Ferrari, ma descurc si ma simt bine si cu un 116i. Si-a luat un prieten si e super fun masinuta.

Banuiesti bine, doar ca eu ma refeream la faptul ca pe acest drum, un BMW se simte bine si se conduce bine, mai mult ca in alte parti. Serpentine in urcare sau coborare, aer rarefiat, etc... E cea mai buna exemplificare a unui traseu "facut express" pentru BMW-uri.

Drumul pe versantul sudic pare mai bun decat anul trecut. Oricum nu e dezastru dar nici bun nu e. Iar pentru un drum de vacanta, e perfect. Daca as avea de ajuns undeva cu treaba, nu mi-ar place sa merg pe un asa drum.

Da. Oricine are un BMW ar trebui sa faca in fiecare an macar odata acest traseu.

Uite inca doua cu transfagarasanul.

Uite si o poza.

Am plecat la 5 dimineata pe Transfagarasan si acum m-am intors. Am facut tura sud-nord pe traseul: Bucuresti - Pitesti - Curtea de Arges - Balea - Sibiu - Ramnicu Valcea - Pitesti - Bucuresti. Drumul e destul de prost dar departe de impracticabil. Dupa Vidraru, trebuie mers incet, 30-50 km/h. E peticit si mai degraba denivelat decat cu gropi. Sus, temperatura a fost 10-14° Celsius si innorat. O sa pun si cateva poze. Traseu recomandat. Durata 12 ore din Bucuresti.

Pai si Rucar - Bran era distrus. L-au refacut?

Un 650i mi-a consumat in 1.800 km doar prin Romania, cu multe orase, 13 l/100 km. Si asta presupune multe accelerari puternice, depasiri, semafoare. In primii 600 km, pana nu m-am dat la el, si am mers cu 60-70 prin localitati si 120-130 afara din localitati, pe traseul Bucuresti - Brasov - Targu Mures - Cluj - Baia Mare, cu ceva invartit prin Brasov si Cluj, 11,2 l/100 km.

Pai aici nu vorbeam de cum sunt proiectate ci de care e rezultatul, adica ce aduce soferului atunci cand esti la volan.

Si apropos, daca ai de platit polite altora, te rog nu in modul acesta, cu intepaturi aparent inofensive.

Pai m-ai bagat in ceata cu textul... O masina cu Dynamic Drive este proiectata un pic subvirator?!? In functie de viteza? Volanul va fi rotit mai putin?!? Asta cred ca e de la Active Steering... Stiu cum functioneaza si Dynamic Drive si Active Steering.

Prin Romania mi-a consumat intre 9,5-11,2 l/100km in functie de cat de tare am mers cu ea - prin localitati 50-70 km/h si in afara 120-130 km/h, cu accelerari puternice. Prin Germania 11-12 l/100km, unde am tinut-o la viteze mai mari pe autostrada, 160-180 km/h. In oras e foarte discutabil, in principiu 15-16 l/100km, dar depinde enorm de trafic. Am vazut si 22 l/100km la trafic aiurea si depinde mult cat stai pe loc. In Bucuresti sunt zile unde la un semafor prinzi de 5-6 ori rosu pe 100 m. Si cu mai multe semafoare din astea e gata cu consumul.

Te-am rugat sa nu mai scrii cu litere mari... Asta e ultimul avertisment.

Te rog nu scrie cu litere mari si cu caractere de 7 cum ai incercat... Ce te intereseaza relativ la ce vrei sa-ti cumperi, ca nu pui nici o intrebare in postul tau? La ce pret te gandesti?

Aici m-ai lasat fara cuvinte. Poti detalia?

Bavaria, dynamic drive actioneaza ca raspuns la fortele laterale compensant presiunea din sistemul activ de bare stabilizatoare. Nu este un sistem de amortizoare inteligente. La asta ma refeream. Eu vorbeam de ruliu, care inseamna inclinare laterala a caroseriei si care apare ca urmare a fortelor laterale prezente in curbe. Oscilatiile caroseriei la care se referea cel la care am raspuns, din ce inteleg eu proveneau de la gropi si denivelari in suprafata de rulare, iar Dynamic Drive nu compenseaza asa ceva, decat daca sunt insotite de acceleratii laterale.

Inele de reglaj? Adica diametrul jantei e diferit de cel al butucului si trebuie niste adaptoare? Nasol.

http://www.duemotori.com/news/navigation_s...pe_Countrie.php Sa speram ca si BMW-ul le va implementa in curand.

Mea culpa, ai perfecta dreptate. Rareori imi permit sa depasesc 60 km/h in orice localitate. Mai ajung la 80 cand simt ca sunt in siguranta si imi pot asuma toate riscurile. Nu sunt adeptul vitezei, in special in localitati.

Cu suspensie sport si Active Steering, eu am trecut pe acolo cu 80-90 lejer, cu putina corectie in a doua curba. Sigur, cu DSC cuplat.