Romulus

Cred ca deocamdata pompa asta este doar pe L6 3.0, cel din aliaj de magneziu de 258/265 CP (pe 130i are 265 CP).

BMW e o marca care intotdeauna va genera pasiuni, mult mai multe si mai aprinse, decat alte marci. Pe langa asta are un prestigiu pe care nu multe alte marci le au. Spre exemplu, Ford. Nu e o marca care genereaza pasiuni, in general. Dar Mustang, e o exceptie de la Ford. La fel si Transit-ul, care a implinit cred 30 de ani de curand. Volkswagen doar cu Beetle si Van-ul clasic. Sau Mini, care e tot BMW. Sunt multe, modele care au generat pasiuni si fani, dar BMW e altfel. BMW e o pasiune in sine, asa cum pentru altii e Ferrari sau Honda. Nu prea am auzit de fani Mazda, poate eu sunt de vina. Nu am auzit nici de fani Volkswagen sau fani Kia. BMW are un alt fior, altceva. A tinut la traditie si tine cont de ea. Are tractiune spate si L6-ul care l-a facut celebru. Sunt multe de spus, dar BMW e altceva... Si oricat se va demonetiza, marca la un moment de timp intr-un anumit spatiu, BMW ca marca va merge inainte. Si pasionatii la fel.

Adevarat, ideea e ca la o firma care spala si curata bine se poate face in interior operatiunea. Plus ca metodele de uscare pot fi accelerate, spre exemplu ventilator si aer cald.

Incearca sa gasesti un broker bun. Cu siguranta vei iesi mai catiga.

Iulian518i, bine ai venit. Sigur ca exista o rubrica de mica publicitate. Poti incerca sa postezi acolo. Frumos ar fi sa ne ti la curent cu ceea ce faci la masina ta, poate si poze.

Incerc eu sa ti-o fac rost. Mai esti pe aici? Trimite-mi pe PM adresa ta de email.

Nu poti face o poza sa pricepem configuratia mai bine?

Oricum, cu 265 CP 130i trebuie sa fie o mica racheta! :blink:

Teoretic si simplificat da. Cuplul e cel care accelereaza masina, atata timp cat mai are putere motorul sa o faca. Puterea e cel care da viteza maxima, cuplul e cel care iti spune cum ajungi la ea. Teoretic si simplificat. In practica sunt mult mai multi factori. In alta ordine de idei, puterea nu stim de obicei, unde e calculata, cel mai probabil la volanta. Cuplul la fel. Din asta rezulta diferente mari in practica.

BMW a lansat o noua arhiva de imagini : www.historicalarchive.bmw.com

Aparent, BMW testeaza pe E60 noile motoare de 6 cilindrii in linie, 3.0 turbo. Acest motor isi va face debutul in 335i Coupe, E92, iarna asta. Bara frontala va suferi modificari fata de E90, pentru a permite suprlusul de aer pentru turbina.

wlf, cred ca e o problema de aerisit, dar doar dupa ce e curatat. Altfel, mochetele respective vor emena in continuare mirosul, oricat ai aerisi.

Nu ma pricep la motociclete, dar l-am citit pe tot si e foarte interesant articolul. Multumim dartagnan.

Nu cred ca asta e culoarea la care se referea agricultoru. Asta e un argintiu, el vorbea de un auriu... :blink:

Cred ca raspunsul e evident, aparent a schimbat din 3 in 2 si la o cutie automata... barzanv, sa-l stapanesti sanatos. Cu cutia automata te obisnuiesti relativ usor. Cu tractiunea spate, ceva mai greu, dar nu e un capat de tara. Trebuie sa "inveti" din nou, ce si cum, in special pe suprafete alunecoase. Si cum vine iarna, grabeste-te...

Foarte frumos. Sa-l folositi sanatosi si sa aveti noroc. Asteptam dupa rodaj, impresiile...

Ei, daca se pot face ceva, poate merita un drum la Bucuresti. Asta in caz ca se descurca cu mirosul atatea ore in masina. :blink: Merita sa sune oricum.

Ba da. Rolls Royce in grupul BMW si Phantom e nava amiral a BMW Group.

Am auzit ca Unita e jenanta cand vine vorba de despagubiri...

Am mai adaugat cateva.

Iata si o prima poza de la Raliul Bucurestiului TiriacAuto.

Cine merge va putea posta aici impresii si poze.

Nu, ghost are temporar, restrictionat accesul la sistemul PM.

Nici un comentariu, exceptand... Ma voi retrage cand imi dai masina si motocicleta ta. bmwclub.ro este proprietatea mea, nu am fost numit sau ales, asa cum masina si motocicleta ta sunt proprietatea ta. A fost ultimul avertisment.

Exclus. Nu mai insista si nu mai continua off-topic.