calinbmw2000

Eu am 523i si se misca acceptabil. Nu este o masina puternica dar isi face treaba Instalatia este noua pusa pe masina ;fara probleme in acesti 20k km. Trage mai slab pe gaz cu 10-15%,este si normal gazul avand cifra octanica mai mica decat benzina. Nici 728i nu-i o masina super rapida datorita greutatii.Nu se poate compara cu 318i din nici un punct de vedere(este peste 318i din toate aspectele). Totusi are si E38 problemele lui,ei zic sa te documentezi inainte de achizitie.Instalatia pe gaz nu ar trebui sa fie prima ta ingrijorare fata de E38.

Merge pe gaz. Am eu pe e39 de 20k km pe acelas tip de motor fara probleme.Consum mixt de 5% calculat la suma cheltuita pe gaz vs benzina.

Acel 0-100 masurat de noi va fi tot timpul mai optimist pt ca nu poti masura timpii cu telefonul.Normal se masoara din momentul in care masina a miscat moleculele de praf de pe capota.Iar najoritatea masoara de cand acul din bord incepe sa se miste. Asa credeam si eu ca scot cu al meu 328i sub 6 secunde,cea ce nu prea se adevereste la un calcul mai amanuntit. Al meu e36 328i (modificariile in descrierea de pe youtube). Stock aprox 7 sec.

Ca o paranteza. Doar jantele de calitate forjate pe 17 cu anvelope montate au sub 20kg bucata. Ale mele style24(forjate) cantaresc 8.9 kg bucata goale(putin sub 20kg cu anvelopa). Cele turnate sunt putin mai grele,iar o janta replica poate avea peste 12kg goala . Pe 18 inch este si mai grea,lejer 25+kg cu anvelopa . Totusi nu cred ca jantele sunt problema initiatorului.

Ce aiurea,cum se leaga de chestii relativ minore.Or o fac intentionat si asteapta ceva pe sub mana altfel nu imi explic. Sunt cateva tari in EU(foarte dezvoltate) in care nu conteaza ca ai jante pe 16 sau 19 cand faci inspectia tehnica. Dar la noi nu se poate ,noi suntem exemplul de urmat :frantics: Cu jante pe 17 maresti emisiile co2 si omori padurile,nu or sa mai aiba ce sa exporte in Austria.

Up. Pret nou 500Lei.

Nu o mai ajuns mecanicul?

Cica la 180 km/h s-a oprit acul acelui E46 din Neamt. Am citit ca ar fi fost si baut la volan.

Ca sa elimini fulia din ecuație da jos cureaua si porneste motorul(vezi daca mai face zgomot)?

Daca banii nu sunt o problema cumpara KW(variant 2, 3) sau Bilstein(B12,B14). Oricare din ele iti va rezolva toate misterele.

La ce te referi cand spui "amortizoare refortate"?

Am mai auzit cazuri de fulie cu zgomot la Diesel.

R.I.P Doamne fereste cum arata masina. Presupun ca a avut cel putin 160km/h

Nu mai porni motorul ala,pana nu afli cauza.

@John.Ai dat jos emblema de pe portbagaj "520d"

Up. Schimb cu autoblocant pt e36 Mai pot plati diferenta. Sau interior pt e39 (scaune fata incalzite preferabil).

Nu recomand sa desfaci busonul dupa ce motorul a ajuns la temperatura optima de functionare,chiar si cu motorul oprit.Mai ales in situatia ta unde spui ca face si mai multa presiune. Mai safe este sa schimbi direct senzorul cu unul nou(asa mai elimini din cauze).

Cine a instalat versiunea veche de Carly pana la data de 15/3/18 poate migra la versiunea noua gratis. Stau si ma gandesc oare pe viitor (in 2 sau 3 ani)migratia la aplicatia noua sa nu mai fie chiar "free".Se poate sa vina Carly cu ceva "surprize"?

Arata foarte bine masina ,bafta in continuare cu ea. In legatura cu anvelopele eu as merge pe o marca cu o treapta mai sus. Acuma am pe masina Nokian Line care sunt foarte aderente pe ploaie si le recomand,am prins pe autostrada ploi torentiale si nu am avut nici o emotie. Dar mi se pare ca se gata cam repede,pe spate a ajuns la semnul de 4mm iar pe fata la 6mm in peste 20k km.Probabil este normal sa se consume pe spate,205/65 r15 masina grea (E39 Automat).

Materialul se poate pune in mai multe straturi(2,3+).In functie de straturi se decide si aplicatia sau pe ce motoare poate fi instalat.

Doar sustin un produs pe care il folosesc si care in cazul meu are efectul dorit.Nu consider ca am aruncat banii pe geam. Am si spus ca nu as pune pe Diesel fara alte modificari. P.s.Filtrul K&N ca origine are culoarea alba(bumbac), culoarea rosiatica provine de la uleiul aplicat. Asa arata set up-ul meu(cu diametrul corpului acceleratiei marit +alte modificari).

In cazul tau daca afirmatia de mai sus(filtrul K&N strica debitmetrul)era valabila trebuia sa schimbi senzorul la fiecare 20k km. Totusi daca pui prea mult ulei pe filtru si nu il lasi sa se usuce dupa spalare cateva particule de ulei pot ajunge si pe sensor,cea ce nu va fi bine.

Eu am montat pe 328i si cu alte modificari consider ca ajuta. Totusi pe un 320d stock parca nu as monta nici eu,nu ca ar face rau dar filtrul de unul singur nu face minuni.

Urmeaza sa le montez. Pe E36 am KYB pe spate si sunt foarte multumit.

Bilstein sunt in top dar si pretul pe masura. KYB sunt iarasi bune. Eu am comandat TRW pt E39 ,am auzit de bine despre ele iar pretul a fost foarte bun. Ca sa nu mai existe dubii le-am comandat de pe Autodoc din Germania.