calinbmw2000

Mie fata imi place,spatele parca este lucrat de Mercedes.

Salut. Ce diferential ai? Am vazut in uk unul de M3 pe la £500.

Ce an si motorizare ii masina? Trebuie anulat EWS din ECU dupa care taiate vreo doua fire din bord(cel putin asa este la E36). Te poate lamuri cineva care se ocupa cu cip-tuning sau codari.

Depinde de valoarea masini (o cheie noua costa ceva). Mai este o varianta sper sa nu vb aiurea dar la e36 functioneaza. Si anume sa anulezi EWS-ul si pornesti cu oricare alta cheie.

Motorul N55 nu este foarte popular in Romania ca sa primesti prea multe sfaturi. 2.0D este baza la noi.

In primul rand trebuie sa o pui pe tester. Doar daca decuplezi anumiti senzori nu vei afla care este problema. Ideal ar fi sa-i inlocuiesti cu senzori de pe alt motor functional pana afli care este vinovatul. Eu as miza ori pe senzorul de vibrochen sau senzorul temperaturii lichidului de racire.

Ordinea dupa cele din semnatura. 230.000 321.000 289.000 Apa,paie si bataie. Degetele incrucisate si pt viitor.

@Claudiu.Stai linistit ca mai merge cu ceva investitii. Oricum 80% din modelele 2010+ ce se vand pe piata de masini din sud-estul Europei au pe putini km respectivi,doar ca nu-i mai indica pe bord

Ai nimerit pe topicul care trebuie. Iti recomand sa-l citesti incepand cu prima pagina,asa vei afla raspunsul.

Infrastructura ramane o problema minora fata de alte obiceiuri vechi din tara,la noi inca mai sunt orase si sate unde primarul vrea Âşpaga sa-ti permita sa deschizi o fabrica la el in localitate.

Nu inteleg cum modelele astea noi gen F30 cer deja completare cu freon. La E39 functioneaza clima perfect si nu cred sa fi completat cineva cu freon vreodata.

Primul lucru ce trebuie sa-l faci este sa pui masina pe tester! Ar putea fi unul din senzori(de pe axa cu came sau vibrochen).

Cu bani aia nu faci ceva custom in Bucuresti?

Parca am citit undeva ca Diesel se merita doar daca faci peste 20k km pe an. Daca te gandesti sa cumperi Diesel SH dar circuli sub 10k km pe an(ca deh consuma mai putin)ar trebui sa faci calculele mai in detaliu inainte de achizitie. Pt mine Benzina este baza ba chiar la E39 benzina +GPL. 12%consum mix pe gaz.

Senzor axe sau vibrochen! Totusi trebuia sa iasa pe tester. Ce tester ai folosit?

Asa arata bine zic eu. Iar silueta sa fie a noului model seria 8

Suna bine regulamentul,o sa incerc sa particip si eu. Poti te rog sa explici mai detaliat despre fotografia de control?

Nasol ce ai patit. Dar totusi chiar ai crezut ca-ti face vre-un Dorel ambreaj -volanta la strung sa-ti tina 380nm? Un kit ca acela se vinde cu peste 500 euro de firme cunoscute pt tuning. Bafta.

Nu a intrat perfect! E39 are diametrul la butuc 74.1mm iar E90 are 72.5mm.

Deci E39 are alte specificatii(Offset) la jante nici prinderea pe butuc nu este la fel.Iti trebuie inele de centrare ca sa le pui pe seria 3. Totusi nu este recomandat sa pui jante de E39 pe seria 3. Si cel mai important E90 nu este conceput sa poata rula jante R15(dar asta ai realizat si tu ) Tie iti trebuie jante cu offset intre 24 - 40 si minim dimensiunea 16 Poti sa cauti o janta pt rezerva de pe modelele Seriei 1 sau Seria 3 E90 E46 E36.

Mai simplu si mai ok zic eu este sa pui becuri LED pe faruri cu lupa. Eu am instalat la mine si se vede foarte bine,a si trecut MOT in UK fara probleme.

Numai sa gaseasca pe cineva sa-i repare motorul actual fara sa mearga ca un Logan pe urma. Sau poti sa cauti un motor sh la care sa-i faci test de compresie sa te asiguri ca este ok.

6,7 litri cu filtru schimbat. Deci tu ai 2 ventilatoare electrice acuma? Unul de la clima dupa bara fata si unul pe radiator in compartimentul motor? Multi fac modificarea asta pt a mai castiga 1 sau 2 cp ,la masinile de drift mai mult. Dar trebuie facuta cum trebuie,cu releu si intrerupator de urgenta in bord.

Merge 5w40 si 10w40 important este sa scrie pe bidon specificatiile BMW LL98, LL1 sau LL4. (LL =Longlife). Vrei sa spui ca ventilatorul invarte non-stop?Daca da atunci nu este ok pt ca in afara orasului sau pe vreme rece motorul va functiona sub temperatura optima. Recomand sa revii la termocupla si in acelas timp sa schimbi termostatul si pompa de apa dupa care sa-i faci o aerisire corecta la sistem. Ideal ar fi sa schimbi si radiatorul,daca este cel original pe masina nu cred ca mai duce mult.

Adica iti consuma aprox la fel oras vs exterior, xdrive si automata. Interesant :logik: