neo2004

il faci m5 ? :blink:

desfaci colierul de dupa debitmetru scoti filtrul vechi cu tot cu cutia lui si bagi cel nou ... nu neaparat de atarnat nu este recomandat , trebuie izolat cumva de caldura emanata de motor ... k nu ai facut nimik ..ba mai rau si nu te zgarcii la pret la filtru fiindca unu prost iti baga pamant (praf) in motor si omori motorul instant !

pai dk esti la munte scade cifra octanica deci merge mai "slab" iti dai seama aia din ct numai masini de curse au totzi ... dk mai baga si benzina de 100 avioane direct ...

:blink: :) :) deci nu se poate

furtunu cum e ?

da mai des cu ea in gropi :) :D :) :blink: :)

nu prea cred ca e bine daca nu reactioneaza la debitmetru cand il scoti ,ce stiu este ca pe un motor identic cand scoti debitmetru se aude ca si cum se ineaca ii scade turatia aproape sa se opreasca si isi revine ...

da macar se simte o schimbare de turatie sau de comportament cand scoti mufa sau o pui la loc de la debitmetru ? ai incercat treaba cu furtunul de la regulator ?

este aiurea ce scrie acolo , se stie k pe bmw-uri mai ales ursi cu aceeasi capacitate au fost montate o multime de diferentiale cu rapoarte diferente . deci se poate si pe ursoaica sa fie la fel cat despre cutie la fel sunt 2 cutii din ce stiu eu una getrag si cealalta nu mai stiu.

s4 cu m3 rs4 cu m5 si rs6 o incercare cu m6 dar nu prea are sanse , m6-ele este in stare sa faca rs4 -ul... in rest cel mai tare se poate numi m3 csl , nu prea are rivali pe la mercedes slk 55amg si mai este un film si cu sl55amg tinand cont k este o diferenta de 140 cai le da rusinica :blink: iar pe circuit se stie ca a scos acelasi timp cu carrera gt cea mai tare masina de la porsche , si cu un ferrari 360 limited edition http://www.youtube.com/watch?v=6eSVFRzT0Jk

cutie sau raportul diferentialului scurt

apple nu te hazarda ti-am zis incearca ce ti-am zis eu cu furtunu de la regulator de sub admisie acolo , treb sa bagi mana pana aproape de cot ca sa ajungi la el ca altfel nu ai cum sa il vezi sau sa sti si sunt 90% sanse sa fie ala , din ce am citit aici este identica problema deci merita incercat

sa mai adaug ca este si acelasi motor m50b20 aceleasi simptome deci merita incercat !!

sunt aproape 100% sigur ca stiu ce are , am un prieten care la fel pateste , ii mai da din cand in cand ulei pe la admisie se murdareste cotul ala la clapeta de ulei cu praf ii da rateuri pe admisie si ii sare un furtun , fara ala merge la fel cum spui ca se manifesta la tine si nici nu ai cumsa vezi k este iesit doar dk bagi mana si verifici... eu am patit pe pielea mea am pornit-o si mergea prost motorul se zguduia si facea urat bine ca stia omu ce sa ii faca cand si-a dat seama, este lucru de 5 min baga mana pe sub corup de admisie si vezi dk este bagat un furtun acolo ! dk nu te descurci sau nu intelegi cauta-ma pe mess sau la tel si te ajut. !!

dk ar auzi nemtii la cat se vand 8-arii pe aici ar inebunii la ei sunt de 4 ori mai scumpi

comparatia este s4 cu m3 ,rs4 merge mai mult cu m3 csl dar ii da rusine csl-ul rau de tot pe circuit il face sa isi manance literele :blink:

sa sti k mai sunt si raritatzi d'astea :blink:

pai sotia(amanta) si copii in spate ce masina perfecta de familie este m6-ele .. restul daca nu le convine sa mearga cu m6-ele sa o ia pe jos :blink: arata-mi mie unu care o sa prefere sa o ia pe jos decat sa mearga cu un M :)

tot 5 locuri are si m6

oricine stie ca are 330 in bord.... dar se punea problema ca acum a trecut de indicatorul de 330 .

uite asta este unu si sunt mai multe informatii pe net ca m6-ele ar fi capabil de 340 http://video.google.com/videoplay?docid=72...29293&q=bmw+340

asa apare in film 340 si nu este doar 1 ... bmw m6 este capabil sa treaca ushor de 330 se poate observa si pe film cum trece ushor de 330 .. probabil asa au estimat ei 340

da ce este cu triplu teava aia ?

exista faruri cu angel-eyes ... si sunt vreo 200-300E si pentru urs .. poate te refereai ca nu exista original din fabrica :blink:

:blink: