neo2004

Salutare ! Am o problema cu niste consumatori, am plecat 3 zile din tara si cand m-am intors bateria era moarta. Bateria este noua ~ 2 luni, alternatorul incarca. Am controlat consumul cu un ampermetru si am ramas prost... masina inchisa alarma pusa (dezactivati senzori din interior) imi consuma in jurul la 1-2A, am scos niste becuri care mi se pareau dubiose si tot nimic, la 1-2 A rezulta un consumator de 6-10W, ramane sa verific pe rand sigurantele din torpedou sa vad cand scade consumul dar nu stiu ce sa zic despre sigurantele din portbagaj-dreapta, le-am masurat si toate (fara una sg) sunt in functiune dupa inchiderea masinii, unde pot gasi o schita, un index ... ceva ? despre aceste sigurante din portbagaj ... habar n-am de la ce pot fi. A mai patit cineva asa ceva ? Este vreo problema comuna ? Mentionez ca nu am nimic aftermarket montat pe masina la ora actuala.

Eu sunt mai mult decat convins ca poate consuma 4, ma rezum la cei 5.1% - 5.3% si la pompa (real) putin mai mare dar insesizabil asta in conditiile in care a mea e cea mai grea e39 (1860kg : automata, touring, 3.0 D)si generatie veche ca tehnologie si cutie (5 trepte). Sa mai adaug ca eram si 5 persoane in masina . Sunt curios ce consum au generatiile mai noi ca ale mele cu cutie in 6 trepte (e61) respectiv 7 trepte (f11).

mie la e39 530da touring am scos cel mai putin 5.1 afara dar nu pe pilot, banuiesc ca fiind automata nu te lasa cutia sa distrugi turbina, nu ?

poate este numai cazul meu ... e39 530da touring (webasto) mers "relativ" civilizat si continuu ... am observat de fiecare data cand pornesc masina scade autonomia si nivelul, sunt mai mult decat sigur ca daca as avea o zi ocupata si as fi nevoit sa merg intr-o singura zi in Bucuresti 100 km as consuma motorina de 50 lei (9,5 litri, dar nu sa alimentezi de 50 lei doar - pierzi din cantitate daca alimentezi asa putin)- dimineata in aglomeratie arata 11.5 si seara 8.5 dar avand in vedere ca 100 km nu ii faci intr-o ora, mai scapi si de aglomeratie). Afara in medie imi consuma 5.5 (am vazut o bucata buna de drum chiar si 5.1),la mers fara pilot (mai bine decat cu pilot - pe incercate).

e39 oricand si oriunde (pe curbe ... autostrada) ... e46 este mai distractiv dar dupa mine este si mai instabil, nu am impresia de siguranta (vorbesc de 4 usi, coupe-ul pare sa fie mai siguranta si mai stabila)- mentionez ca am un e39 touring iar la drumuri lungi si vreme proasta (viscol, nameti - munte ) chiar si cu senzorii abs defecti (NO TRACTION AND NO ABS)am avut impresia de siguranta

gs90060 - Multam frumos !

Salutare, si eu am o problema asemanatoare sau poate este doar o inchipuire, precizez faptul ca am si problema cu abs/asc-ul (pe care sper sa o rezolv saptamana asta) dar am impresia ca dupa ce imi apare eroarea de abs si asc, masina nu mai trage in ture sau urca o plaja mai inalta de turatie unde nu are putere, a patit-o cineva? sa fie de la abs/asc ? am impresia ca schimba si mai repede (ca timp) cand merge abs/asc-ul (e39 530da touring)

Salut , referitor la pct. 1 Este vorba de un cablaj electric (cablu electric aprox 1.20 m , cu 6 mufe pentru injectoare - la un capat intra in calculator iar la celalalt capat se conecteaza injectoarele) Asta este codul de pe realoem Part 12512249419 (Wiring harness, engine, injector module)

Salut, m-ar interesa si pe mine urmatoarele piese (e39 530D - 2001 - GS90060): 1. Fisele de la injectoare (12512249419) - original sau alta firma compatibila - daca exista 2. Senzor abs stanga fata 3. Senzor abs stanga spate

in primul rand in america sunt state de mare intindere si a merge de la periferie in oras inseamna a merge din bucuresti la ploiesti cu autostrazi interminabile si goale, daca ii tai calea unuia cand iesi dupa strada ca la noi risti sa te omoare vre'un nebun si lista ar putea continua americanii sunt un popor de oameni care nu se grabesc cand vine vorba de condus

pentru ca rs4 dupa cum se vede joaca in alta liga (inferioara)... doamne ce bine ma simt cand spun asta :blink: prea si-au luat-o in cap de la un timp rs in sus rs in jos, acum se vede ingineria ....cum se face ca m3-ul este si culmea cu 5 kg mai greu si face ce face :)

@aphedrone capacitatea portbagajelor este aceeasi la seria 5 seria 7 e class s class a6 si a8 si anume 500L este un standard as putea spune cat despre putere ..cei pasionati vor sti ca intre un audi si un bmw cu puteri identice mereu va avea de castigat bmw-ul pentru simplul fapt ca bmw-ul nu face o masina de dragul cailor putere (si mai interesant este cand apare si un mercedes de putere identica care va parea dintr-o clasa inferioara)de vazut e92 335 vs s5 pe circuit 335-ul castiga, bine 335-ul oricum este o minune de masina acel motor este premiat pentru consum dar mai nou a uluit intreaga america si forumurile de masini rivale de impatimiti cu ce se poate realiza in urma unui chip tuning simplu ... 380 de cai la roata si sunt de ajuns sa sperie multe super masini iar acum se anunta o versiune cu niste modificari la admisia turbinelor care va ajunge undeva peste 400 de cai la roata

muahaaha asta asteaptam... se vede clar ca m3-ul e din alta clasa si rs4 nu are nici macar o sansa, pe plecare poate sa aibe rs4 un avantaj pe vreme proasta si rece se vede ca m3-ul pierde aderenta dar in conditii de circuit m3-ul este in alta clasa fata de rs4 ... :) :) :blink: :) :) cred ca ar trebui redenumit topic-ul in "noul M3 bate RS4" :)

@Ciupanezu egalitate ca valori dar pe o scurta liniutza nu am vazut sa ii tina piept rs4-ul nici macar pe plecare si asta e cam nasol pentru un 4x4 m3-ul are montat pe el cel mai performant motor de pana la momentul asta si au zis-o niste monstrii sacri ,la sfarsitul zilei audi tot audi ramane ... cand conduci un audi visezi la un bmw dar cand conduci un bmw nu ai cum sa visezi la un audi pentru simplul fapt ca audi-ul nu poate face tot ce face un m3 si nici macar nu se apropie de adrenalina pe care o resimti intr-un m3

erau si niste videoclipuri in josul paginii macar alea sunt o dovada mult mai buna decat un articol intr-o revista

nu stiu de unde pana unde sau cine a scos ideea asta ca RS4 face m3-ul ? :) :blink: ...poate la nr de usi mai nou de cand cu m3-ul in 4 usi care a aparut si el nici macar atat ....nu suport lumea care se grabeste sa traga o concluzie (prosta) , de cand un audi cu acelasi nr de cai sta cu un bmw...rs4 nu are nici o sansa nici macar primii 10m pe plecare ...halal 4x4 ceva de savurat :) http://www.youtube.com/watch?v=yMGjmU6ZB1s

asa ziceam si eu ... dar cand am vazut steptronic-ul nou am inteles ca este cu totul alta treaba ... iar despre smg nu mai zic :blink: , steptronic-ul te ajuta la nevoie o pui in drive si mergi 3000km vb vine ...fara probleme fara chiar sa atingi schimbatorul. este o diferenta mare intre o cutie automata de care a auzit toata lumea si astea noi de acum eu unul am mai vazut un mercedes vechi nici nu mai situ ce era si un cielo executive cu automata si muream de cap si inima nu schimba nici de-al dracu ... mai ales in oras o omora pe o singura viteza si cand dadea Domnul sa o schimbe tinea 1 secunda fiindca trebuia sa pui frana iar , este diferenta mare intre ce a fost si ce este acum... mai ales cum schimba smg-ul oricata cola ...cafea ai bea si antrenament ai avea si kung fu sa fi facut tot nu ai cum sa schimbi asa de repede ca smg-ul... intr-adevar nu o sa ai niciodata senzatia aia ca schimbi tu vitezele

:blink: :) parca-i banc :)

doamne :blink:

adevarat :) ... o sa orbesti saraca masina eu asa am impresia la toate masinile cu faruri de acest gen parka sunt oarbe :blink:

@roby mai ai poze cu pisica aia albastra cu jentzile alea?

cu balon mic intra si pe 19 la suspensie stock

@eddie se numesc m3 evo jentzile si cel mai bine le-ar sta pe 19 sau pe 18 cu talon mic si masina mai lasata :) @white320ci asa este !! :blink: :) :)

da farurile de coupe nu merg pe 4 ushi ? :blink: ... de ce intreb asta fiindca alea de m3 merg pe coupe :)

asta de csl are in lateralele gaurii mari de pe mijloc delimitat ca la e60 prizele de aer iar gaura de pe partea stanga este pentru admisie , :blink: