neo2004

:hyper: eu aseara m-am imbarbatat si l-am dat jos, i-am taiat carcasa, i-am masurat continuitatea si intr-adevar am 2 fire intrerupte, rectific ce am zis ieri intr-adevar un senzor este legat pe 2 contacte in modulul abs dar nu terbuiesc unite, cat despre facut singur mi-am schimbat parerea, am o mana sigura dar nu am aparatura si nici chef sa mai rup cateva din greseala, o sa ma duc azi la un "profesionist" si sper sa rezolv problema. O sa postez informatii

te rog spune-mi ... ai fost la un service sa iti regleze balamalele ?, sau le-ai facut singur ? si la mine usa pe dreapta se inchide mai greu

Din ce am inteles si credeam si eu, trebuie curate radiatoarele (mai ales intercooler), probabil nu face fata intercooler-ul, eu mi-am curatat si EGR-ul, vroiam si admisia dar trebuie lasata la "marinat" si nu am timp sa las masina, poate weekend-ul asta o sa o demontez si curat

si eu am aceeasi problema, cutia neagra (modulul abs), daca te pricepi un pic la electronica si ai o mana sigura (nu tremura) poti sa ti-l faci singur, sunt 8 contacte care au problema in modul (fix cele mai mici si mai subtiri), un contact reprezinta 2 lite (firicele metalice), in locul celor 2 lite pui un "fir" de fludor. Si eu vreau sa mi-l fac dar nu prea am timp, m-am obisnuit fara asc si "mi-e lene" cand am timp :hmm:

Scuze ... e39 2001 530da touring

Salutare am si eu o problema cu caldura Cand merg bara la bara sau stau mai mult timp pe loc cu motorul pornit, masina nu mai trage. Dimineata, seara sau la drum lung nu am nici o treaba, dar prin Bucuresti ziua cum porneste electroventilatorul nu mai trage, are un lag si parca nu se tureaza, cum o las sa se raceasca isi revine. Am patit de curand sa imi iasa un furtun de la intercooler si tot asa pateam ... lag ... lag ... . Solutii ? Sa curat instalatia la turbo ? admisie si intercooler ? A mai patit cineva ceva asemanator ?

Salutare ! Banuiesc ca nu este ceva nou sa se auda sunete din usi la e39 Din cate am inteles chederele ar fi de vina, am citit un pic si pe afara si vorbesc de aceleasi treburi -> chedere uzate, poate nu uzura este de vina cat uscarea acestuia. Solutie : Ceara pe suprafata care vine in contact cu chederul usilor. Am gasit si un aviz : Ceara grabeste imbatranirea chederului. Desi multa lume crede ca am auzenii si ca in masina nu se aude nimic, eu totusi imi mentin parerea si ma inebuneste sa aud cate un greieras din cand in cand . Incerc saptamana asta si va tin la curent

up!

Vand display 4:3 cu mahon si modul navi mk2 pret 200 Euro negociabil

si eu sunt curios daca merge, stiu ca sistemul de egr este mai simplu decat la e60 530d , la 530D sunt actionate electric ... probabil pentru bi-turbo difera pompa si injectoarele. Intr-adevar poti urca ceva presiunea la 530d dar nu o sa fie niciodata ca un 535d, cuplu si lipsa lag-ului spun diferenta

Eu ti-am zis sa verifici pentru ca nu te costa nimic, turbina nu fluiera, sunetul ei se schimba poate doar cand se duc semeringurile si intra ulei in ea (scoate fum negru), ea fluiera din cauza ansamblului pe care este montat si pierde presiune (normal sa aibe lag si sa se auda daca pierde presiune), aceeasi intarziere in accelerare am avut-o si eu (lag) care a disparut acum, il mai am dar mult mai putin, aproape insesizabil fata de inainte si doar cand este foarte cald afara stau bara la bara si pornesc clima

eu weekend-ul trecut am patit-o (1000km) pe drum incepea sa suiere din ce in ce mai tare si la un moment dat scotea fum, nu mai tragea si crescuse consumul, m-am speriat am crezut ca am rupt turbina,ma opresc si constat ca era fisurata o margine la un furtun intre intercooler si turbina iar pe drum s-a rupt marginea de tot si a iesit furtunul, dupa o scurta operatie de cosmetizare a buzei am pus-o la loc ... acum intervine partea interesanta, am impresia ca aveam de mult problema asta deoarece nu imi aduc aminte cand a tras vreodata ca acum si consum mai mic (medie pe 1000 km 7%), unde pe autostrada mi-a luat si sub 6.

pot sa gasesc undeva diferentele intre bm54 si bm 24?, ma gandesc ulterior dupa modificarile planificate (la iarna) sa imi caut o interfata pentru iphone compatibila

Iti multumesc de raspuns , ai fost mai mult decat concis :flowers: , dar am o nedumerire spre rusinea mea ... nu stiu unde amplasat modulul radio sau mufa de care zici nu stiu de unde sa o scot, din navi ? (e39 touring)

scuze, ma bag si eu ca matza in lapte, si eu am de gand sa fac niste modificari la mine (e39 monitor 4:3, tv, mk2-cred) mi-am comandat din germanica monitorul 16:9, acum astept sa vad daca este codat color sau alb-negru, vreau sa schimb si modulul de navi, sa trec la MK4, intrebarea mea este daca o sa mai mearga modulul tv si daca pot sa pun si kit-ul de bluetooth. Referitor la modulul audio, cum aflu daca este b, 24 sau 54 ? (mentionez ca am touring)

up :sweat: contracost

S-a rezolvat :sweat: uitasem sa prind bateria si la gropi mai mari topaia prin portabaj , am facut si cateva "probe" prin cele mai mari gropi

pot sa intreb si eu ceva, ma invart in acelasi domeniu ... la e39 touring pernele de aer sunt zgomotoase ?!? (suna prostesc stiu), am tot asa un sunet la gropi pe spate dar nu am idee ce poate fi, am controlat cu un mecanic suspensia spate dar ce folos fiindca masina nu era suspendata (groapa)... ma gandesc asa ... ori flanse perne de aer ?!? (nu stiu daca exista ), sau ceva la una din usile spate, nu este un zgomot de bucsaraie pare unul infundat care bate in caroserie. La gropi mici denivelari si chiar piatra cubica nu se aude nimic, de obicei la gropi aspre (gen cale ferata/tramvai sau santulete "astupate") se aude.

up :sweat:

Chiar nu are nimeni combinatia asta : 4.4 + gpl ?

Am mai citit pe forum-uri si dupa cateva calcule si conversii iese ceva de genu ~12% echivalentul la benzina in oras (aglomeratie maxima)

M-am exprimat gresit "off-road" , vroiam sa indic de fapt situatii grele (vreme proasta, drumuri impracticabile de o masina normala (e39 )). Am avut ocazia sa conduc x5-ul nou 4.8i ... nu vorbesc de putere sau de consum (deloc mare), dar pozitia ridicata la volan pe dn-uri sau drumuri serpuite si sunetul specific v8 devine electrizant. Pentru ca nu am bani de un X nou m-am gandit la o solutie alternativa Tocmai asta ziceam si eu despre cauciucuri era vb., sunt mai mult decat convins ca majoritatea filmuletelor postate pe net nu ar mai existat daca aveau masinile echipate cu cauciucuri corespunzatoare. Poate nu arata si nu sta la fel de bine pe sosea cu niste cauciucuri model "aro" ... dar oricum nu te apuci sa urci cu ea pe munte. Eu sunt mai mult curios cum se comporta si cat consuma un e53 4.4 echipat cu gpl ?!?, am o cunostinta cu e39 740i - gpl - La inceput mi s-a parut blastfemie (credeam ca omori motorul) dar consumul este bunicel (in bani) si am inteles ca are deja 2 ani fara probleme legate de instalatie sau motor (uzura prematura). Si de curand am cunoscut si un posesor de Cayenne din afara tarii care o tinea tot pe GPL ?!?!

tocmai de asta si intreb, findca in majoritatea videoclipurile pe care le-am vazut, masinile sunt echipate cu cel mult cauciucuri de iarna si alea limba (nu am vazut nici un clip cu unul sa fie echipat cu cauciucuri de genul "BMW X5 sau X3 HUNTER sau de MUD - superswamper - ceva mai indicat pentru drumuri nasole si ierni grele, contraindicat pentru viteza dar pentru 2 luni se poate rezista) . Eu personal acum cativa ani am trecut cu un astra 1.6 benzina (automat cu mod de iarna ) prin mormane de zapada, unde range vechi cu cauciucuri simple de iarna nu a putut trece - trageau toate 4 rotile

Conduce cineva x53 4.4 cu gpl ? Impresii off-road (de ocazie dar echipata cu cauciucuri specifice) si consum imi poate impartasi cineva ? Sunt posesor de e39 530da touring (foarte multumit) si ma gandesc la o a 2-a masina pentru alte activitati mai de ocazie

help