neo2004

hmmm da si rolele ma batea gandul sa le schimb, mai chitaie cateodata (cand a fost ger).... da turbina nu cred... trage impecabil si fara fum

hmm ... m-am pronuntat aiurea Cred ca sunt bujiile, vibreaza dupa pornire pana scade relantiul. Pana acum obisnuiam dimineata sa dau la automat si coboram imediat din masina sa fumez o tigara ) Deah metahnele astea ... nu simteam ca vibreaza 5-10 sec pana scade relantiul. O sa schimb si bujiile dar ce este ciudat ca este intervalul asta pana scade relantiul ... se linisteste si cand ajunge apa la 45 grade iar incepe pentru 30 sec ... pe urma doar nu mai functioneaza bujiile

fisele electrice le-am luat de-a intregul (tot ansamblul,cu suport cu tot), cum vine cu mufa (care intra in calculator), m-am gandit dinainte sa nu am probleme cu legaturile, am avut un furtunel de la stropitoarele de parbriz fisurat si s-a inverzit putin injectorul 6 ), l-am curatat ... , in mers si la pornire nu am probleme doar la intervalul ala de incalzire

Multam frumos, cred ca injectoarele sunt de vina (cel putin unul) ... pornea super pe ger (buji functionale), o sa verific pe tester pe masura ce se incalzeste motorul de la 0 ... problema este ca trebuie sa astept sa se raceasca inainte sa o puna pe tester (4-5 ore ) )

nimeni nimic ?

parerea mea este sa cureti EGR-ul ; admisia ; testeaza debitmetru daca este in parametrii ,

bytzu si eu am aceeasi problema ... m-am cam saturat deja, firele au continuitate... am mai masurat si senzorii, cel din spate mai indica ceva , cel din fata mai putin ... dar imi cade si kilometrajul nu numai abs-ul , + ca de curand am mers 500 km fara nici un bec aprins, totul este aleator, ma gandesc deja ca problema la mine este calc de ABS, nu prea imi vine sa arunc banii pe senzori , am pus-o si pe tester si imi apare mai mult ca ar fi problema din spate (stanga) apare si senzorul fata dar se mai reseteaza singur si asta in conditiile in care kilometrajul cade mai rar decat abs-ul ... toata problema este pe partea stanga sau calc de ABS, m-ai ajuta sa facem o proba cu calculatorul tau de ABS ?

Vezi ca sunt baieti pe forum care fac comenzi de piese originale la preturi bune dupa codul piesei... intra pe realoem si cauta piesa care iti trebuie.

Salutare ! Am o "problema", pornesc masina (rece) si chiar inainte sa iasa acul din zona albastra (adica pentru o marja de 15 grade), incepe sa vibreaze motorul la relanti pentru o perioada de ~30 sec. Asta se intampa doar pana iese complet acul din zona albastra. Mentionez ca am avut o problema inainte cu fisele electrice de la injectoare (o fisa era stricata si mergea in 5 pistoane), am schimbat cablajul cu unul nou (original), ....de curand am schimbat toate filtrele, uleiul, am curatat egr-ul (asta pentru intretinere nu special pentru vibrat) ... motorul este mai mult decat in mintile lui, chiar ma surprinde ca stau bine sau mai bine ca unele e60-uri (530d). Acum mai am si problema des intalnita cu senzori de abs sau calculatorul de abs(in curs de rezolvare ... ) Ma gandesc sa fie legat de temperatura motorului ? (poate bujiile ?) A mai patit cineva asa ceva ?

eu am inteles ca la LCI nu mai sunt necesare si nu le-au mai montat(?!)

acelasi lucru la un prieten cu x5 4.8i cutie cu joystick, sub cotiera desfaci un plastic, introduci cheia intr-un butuc si se decupleaza cutia

eu la e39 am trecut in talon 183 cai si am verificat dupa serie sasiu (motor neschimbat) 192 cp ... la mine sunt mai multe ciudatenii (06/2000 parca) am faruri fl dar bara fata cu proiectoare dreptunghiulare (masina garantat nelovita)... am vazut mai multe in situatia mea

la mine invers ... 25 grade afara deschid usa porneste ... merge 1-2 min se opreste stau 10 min cu motorul oprit iar porneste, banuiesc ca noaptea nu-l apuca draci sa porneasca dar am fost 3 zile plecat din tara cu alta masina si am ramas fara baterie ... moarta complet

Pot sa te intreb cat te-a costat ?, merge si sa conectezi si iphone-ul ? si daca ai dsp-ul ?

same here, daca intamplator ai drum prin Bucuresti, eu sunt in Pta Romana de la 8:00 la 20:00 in fiecare zi (mai putin duminica)

Salut, inca nu am rezolvat-o, ieri am stat sa curat interiorul .... acum daca am mers in fiecare zi nu am mai avut probleme sa se descarce, dar trebuie sa o fac urgent sa nu stric si bateria asta

am inchis eu ciocul ala la portbagaj, o sa astept mai mult sa vad daca intra in stand-by

piesa cu tepi -> climatizare sa incerc prima data siguranta la climatizare , dar sa caut la sigurantele din torpedou ... cele din portbagaj ce fac ? Mi-am adus aminte ca am remarcat cateodata ca are un mic delay climatizarea si chiar am patit o data sa opresc motorul, s-a oprit climatizarea dar sufla in continuare @bebeto cum ai depistat-o ? tot prin sigurante (clima) ?

Imi place la nebunie cum arata m5-ul nou, vb lui Ciupanezu nu i-ar strica si o optiune cu cutie manuala. Parca vad intr-un an ca sunt deja 50% modificate, fiecare cu ~700-800 cai. In urma cu 4 luni il vazusem pe autobahn complet camuflat cum aparea la inceput in pozele spion,nu intelegeam nimic din bodykit iar acum 3 zile am vazut si m6 nou, la fel camuflat pe dn-uri langa Passau.

Parerea mea ca un M mai vechi este o masina foarte buna si rezistenta .... doar daca este masina secundara si pusa la punct de la bun inceput sau pe parcurs(in functie bani). Si pe mine ma bateau ganduri asemanatoare la un e30 cu motorul asta transplant sau chiar M3 e36 cabrio cum vrei tu dar sa pastrez actuala e39 530da. M-ul sa fie in permanenta cu rezervorul plin (dupa o plimbare sa il completez), consumabilele schimbate inainte de termen si acoperit cu husa (chiar daca stiu ca nu este bine din cauza umiditatii, dar in loc sa te bucuri de M-ushca stai pe la spalatori ). In cazul asta pentru 2 limitari (turometru) si cateva gropi nu are ce sa iti cada si sa se strice - GARANTAT ! Cand mai ai timp nu este rau sa mai arunci un ochi la furtunase si cabluri electrice .... in rest este decizia ta !

Salutare ! Am o problema cu niste consumatori, am plecat 3 zile din tara si cand m-am intors bateria era moarta. Bateria este noua ~ 2 luni, alternatorul incarca. Am controlat consumul cu un ampermetru si am ramas prost... masina inchisa alarma pusa (dezactivati senzori din interior) imi consuma in jurul la 1-2A, am scos niste becuri care mi se pareau dubiose si tot nimic, la 1-2 A rezulta un consumator de 6-10W, ramane sa verific pe rand sigurantele din torpedou sa vad cand scade consumul dar nu stiu ce sa zic despre sigurantele din portbagaj-dreapta, le-am masurat si toate (fara una sg) sunt in functiune dupa inchiderea masinii, unde pot gasi o schita, un index ... ceva ? despre aceste sigurante din portbagaj ... habar n-am de la ce pot fi. A mai patit cineva asa ceva ? Este vreo problema comuna ? Mentionez ca nu am nimic aftermarket montat pe masina la ora actuala.

Eu sunt mai mult decat convins ca poate consuma 4, ma rezum la cei 5.1% - 5.3% si la pompa (real) putin mai mare dar insesizabil asta in conditiile in care a mea e cea mai grea e39 (1860kg : automata, touring, 3.0 D)si generatie veche ca tehnologie si cutie (5 trepte). Sa mai adaug ca eram si 5 persoane in masina . Sunt curios ce consum au generatiile mai noi ca ale mele cu cutie in 6 trepte (e61) respectiv 7 trepte (f11).

mie la e39 530da touring am scos cel mai putin 5.1 afara dar nu pe pilot, banuiesc ca fiind automata nu te lasa cutia sa distrugi turbina, nu ?

poate este numai cazul meu ... e39 530da touring (webasto) mers "relativ" civilizat si continuu ... am observat de fiecare data cand pornesc masina scade autonomia si nivelul, sunt mai mult decat sigur ca daca as avea o zi ocupata si as fi nevoit sa merg intr-o singura zi in Bucuresti 100 km as consuma motorina de 50 lei (9,5 litri, dar nu sa alimentezi de 50 lei doar - pierzi din cantitate daca alimentezi asa putin)- dimineata in aglomeratie arata 11.5 si seara 8.5 dar avand in vedere ca 100 km nu ii faci intr-o ora, mai scapi si de aglomeratie). Afara in medie imi consuma 5.5 (am vazut o bucata buna de drum chiar si 5.1),la mers fara pilot (mai bine decat cu pilot - pe incercate).

e39 oricand si oriunde (pe curbe ... autostrada) ... e46 este mai distractiv dar dupa mine este si mai instabil, nu am impresia de siguranta (vorbesc de 4 usi, coupe-ul pare sa fie mai siguranta si mai stabila)- mentionez ca am un e39 touring iar la drumuri lungi si vreme proasta (viscol, nameti - munte ) chiar si cu senzorii abs defecti (NO TRACTION AND NO ABS)am avut impresia de siguranta