LYM

Allianz-Tiriac.

Exclus. Prin 2014 a aparut ultima varianta, daca nu ma insel.

Interesant! Cand mi-a fost schimbata distributia la BMW mi s-a spus ca pompa de 'inalte' va fi montata cu un usor decalaj fata de cum a venit din fabrica. Ce stii despre asta? No offence, dar cred ca deja incepi sa vorbesti din auzite/presupuse. Am inteles ca ai schimbat 15 distributii si toti clientii sunt multumiti acum, dar pe mine cel putin ma intereseaza si alte raspunsuri decat "am schimbat X distributii si merge si-asa".

Mie mi-au zis ca vine 'fortat' capacul distributiei acolo, si de aia ar recomanda ei s-o dea jos. Sunt si eu interesat de alte opinii.

Set anvelope 225/40 18 Michelin pilot sport 3 dot 05/10 Sunt Runflat?

Asa cum? N-am stat sa citesc procedura din link. Ce-i drept si mie mi s-a parut ca s-au complicat demontand multe chestii, dar daca asta e procedura lor, banuiesc ca nu erau tampiti sa le demonteze de pomana. Oricum, pe unde s-a umblat s-au pus chestii (garnituri, suruburi etc.) noi.

Daca nu mi-ar fi facut-o "gratis" nici eu nu as fi mers in reprezentanta din cauza pretului mare, insa asa am preferat s-o fac acolo. Piesele le-am vazut cu ochii mei cand le-a montat, sunt ultimimele versiuni, le-am verificat si seriile.

Eu doar ce-am schimbat distributia la Filaret si, daca n-as fi avut bafta sa dau o tura pe la ei fix cand era motorul desfacut si schimbau la ea, nu as fi stiut nicidata ca nu o vor schimba toate piesele (lipseau: patinele de sus, intinzatorul mare de lant si lant baie de ulei). Cand am lasat masina am intrebat de mai multe ori: "se schimba TOATA distributia, TOT?" De fiecare data mi-au confirmat ca da, se schimba "toata distributia". N-as fi avut o problema daca-mi ziceau de la inceput sa platesc eu piesele lipsa, pana la urma asta am si facut, dar mi s-a parut de rahat atitudinea asta. Bine macar ca au avut restul pieselor in stoc si mi le-au schimbat pe loc, ca altfel nu stiu ce faceam. Anyway, macar acum merge motorul bine si nu mai aud niciun zgomot. Spuneam cu cateva pagini in urma ca mi se parea ca nu mai trage masina la fel de bine ca inainte de schimb - nu stiu, ori a fost Placebo, ori mi s-a parut mie; acum am impresia ca merge la fel cum o stiam inainte. Deci atentie daca faceti schimbul in reprezentanta, asigurati-va ca schimba tot ce trebuie schimbat, sau platiti voi restul de piesele, daca e cazul.

Teoretic

Daca motorul este nou probabil ca trebuie schimbat uleiul dupa ce faci rodajul.

Asta service-ul iti poate spune, in principiu da.

Eu tot nu inteleg ce anume au "reglat" aia la Filaret la pompa de inalte. Pare ca intra la fix, nu vad ce-ar fi putut regla la ea.

Tampenia asta se poate verifica/regla desfacand doar capacul de la culbutori?

Cred ca este al nu stiu catalea cauciuc Pirelli pe care l-am vazut (sau auzit de la cunostinte/prieteni) cu galci. Este un feature la firma asta de anvelope? Eu mereu m-am ferit de ele tocmai din acest motiv, deci fara discutii as merge pe Michelin.

Bag seama ca reglajul asta la pompa de inalte se face de mult timp. Am gasit AICI un post (#2687) din Feb 2014 in care userul 99SDT spunea ca i-au facut aceeasi "calibrare" a pompei de inalte cand au schimbat distributia, tot la Filaret.

Sunt curios daca astia in reprezentanta au o scula, ceva, cu care regleaza chestia asta, sau o pun 'la ochi'.

Cele de la numar. Am sesizat cand ai plecat de la o intalnire, seara.

Mda, o sa sun sa arunc si eu o intrebare. Totusi, de-a lungul timpului am facut 2 sau 3 update-uri de soft (complete - toate modulele care necesitau update, inclusiv ECU motor) si mereu simteam diferente mai mici sau mai mari intre o versiune si alta. Stiu ca la una dintre ele chiar gatuisera bine de tot motorul, clar nu mai tragea ca inainte; dupa aia am montat power kit-ul si a fost OK de atunci, dar nici n-am mai dus-o la niciun update. Tu ai facut vreodata update de soft de cand ai luat masina? ca daca nu, poate aveai soft-ul original si de aia ti l-or fi updatat. Mici diferente intre ele clar sunt, si se simt in functionarea motorului.

Stai ca n-am inteles. Tu ai schimbat distributia la BMW si in urma schimbului ti-au schimbat softul motorului? Mie nu mi-a zis nimeni nimic de treaba asta, cu atat mai mult cu cat aveam montat pe masina si Power Kit, deci aveam din start alt soft pt motor. As putea cumva sa verific cu cablul de diagnoza ce versiune de soft am acum?

Vezi ca-ti clipocesc cand ai farurile stinse, nu stiu daca ai observat

100% nu se refereau la axele cu came, ci la pompa de inalte, am intrebat de mai multe ori. Poate cine o sa mai ajunga pe la ei pt schimb sa mai arunce o intrebare, eu nu am putut asista atunci cand au montat-o la loc, sa vad ce si cum au facut. Ce mi se pare un pic ciudat este ca n-am vazut pe nicaieri online nicio informatie vis-a-vis de acest lucru.

La care cutii te referi ca pleaca cu a 2a? E90 nu pleaca niciodata cu a 2a (exceptie iarna, cand aluneca rau pe jos) intr-un mod automat (D/DS): Cand e in manual da, trebuie sa retrogradezi manual in treapta 1, altfel pleaca cu a 2a.

Daca o sa revina zgomotul, atunci sa fie sanatoasa. Oricum, la cum arata distributia veche, cred ca mai ducea 200,000km lejer

Aceleasi simptome le aveam si eu inainte sa o schimb. Cel mai rau se auzea iarna, cand era frig afara. Pana acum am facut cam 1000km de cand am schimbat-o si se prezinta bine, dar astept sa vina iarna, atunci o sa fie testul suprem pt mine Ca o mica paranteza, poate sunt eu nebun, dar am impresia ca nu mai trage chiar la fel de bine in ture joase-medii ca inainte de schimb. Nu stiu daca are a face ceva cu pozitia pompei de inalte, pe care ziceau ca au dispozitie de la BMW sa o decaleze un pic. Poate o sa fac un dyno, sa fac comparatie cu cel pe care l-am facut cu ceva timp inainte de schimb.

Interior retapisat (prost, din imagini) si incomplet - vezi cotiera neagra si scaunele crem. Sa nu mai zic de tunnnnningul de 2 bani. Bleah.