LYM

Urmand logica ta, cel mai mare te-ai simti intr-un autobuz, nicidecum in seria 5! Am mers si cu seria 7 si cu seria 5. In seria 3 ma simt cel mai bine, si asta conteaza pt mine. Tu probabil ti-ai luat seria5 doar pt ca 5 > 3 > 1, dar tot e < 7. Mai ai de progresat Scuza-ma, dar m-a distrat teribil replica asta a ta, de pe un alt thread. Pai asa impresionezi dumitale, cu seria 5 aproape full, oamenii? Pui ifonu in parbriz si-l faci head-up display? N-au mai ramas bani de HUD OEM? Peace out.

@dorinacke - lasa-ma sa ghicesc: ai E60? Cu toate ca m-am uitat si la E60 cand mi-am cautat masina, am mers pe E90 pt ca este mai tinereasca, si pt ca asa s-a nimerit sa fie. N-as fi exclus nici E60. Sunt serii diferite, deci mereu vor exista diferente, nu stiu de ce tin unii mortis sa ridice in slavi un model sau altul, doar pt ca pe ala-l detin. Fiecare isi cumpara masina in functie de alte criterii decat ale voastre.

Q: tavita se poate indoi de la jumatate? Adica daca vrei sa accesezi spatiul de depozitare din portbagaj trebuie data jos, saupoti s-o ridici cu totul?

Voi pe unde mai spalati masinile in Buc? Pana acum obisnuiam s-o spal pe Bd. Expozitiei, la cea de langa Romano-Americana, dar s-au cam stricat, nu mai sunt multumit. Ultima data mi-a spalat-o un guster complet dezinteresat si am plecat cu ea plina de jeg. Sa nu mai vb ca a "curatat" jantele (ca deh, sunt prea murdare boss, au praf de la placutele de frana) cu aceeasi carpa cu care a sters masina, carpa pe care, in prealabil, a "spalat-o" pe jos. Urmatorul client cred ca tare s-a bucurat. Deja ma doare sufletul s-o mai duc la spalatoriile lu` peste. La preturile pe care le practica (22 Lei EXT + 18 lei INT) te-ai astepta la altceva, nu la frecat masina cu carpe jegoase si dat repede, sa intre urmatorul. Sa nu mai vb ca dupa ciubuc intind imediat mana, insa de acum inainte nu le mai dau nimic, asta daca o sa mai dau pe-acolo. Regret ca nu am posibilitatea sa mi-o spal singur...

N-ai spus ca-i resoftat, ce te mai miri? Producatorul declara un consum mai mic la 318d decat 320d/520d. Orice motor va consuma mai putin daca are mai putine rpm la o viteza V, comparat cu acelasi motor, cuplat la o cutie mai scurta.

Deci nu sunt pt economie, ci pt acceleratie? Got it! :frantics: ps: in topic se discuta de motoare de 2L diesel. Sa vad si eu o masina cu asa motor ca prinde 100 in a 2a.

Treptele sunt mai lungi pt o economie sporita de combustibil.

Pe loc nici a mea nu poate fi turata peste 4000rpm, insa in mers da.

Eu zic ca cel mai bun tot E46/2004 e

Meeerg lejer inca 10 - 20,000km, nu-ti bate capul cu ele! Tine-le pana incepe sa se auda fier pe fier. De atunci mai merg cam 1000-2000km. Apoi te poti gandi daca sa le schimbi Serios acum, de ce nu le schimbi daca ti s-a aprins martorul?! Vrei sa le tii pana se duce ultima dara de ferodo de pe ele? Din cate am inteles, ar trebui sa mai tina 2-3000km de cand se aprinde martorul, in functie de utilizare.

Vreau si eu piesa asta, deocamdata. Cum facem?

Bluetooth este optiune separata

1. - Fals. Nu mai face comparatii daca nu stii ce vorbesti 2. - huh?! 3. - eu la 1.92m n-am dat niciodata cu capul, nici nu m-am chinuit sa ies din masina. Mai slabeste 4. - huh?! Diferentele importante intre cele 2 modele sunt altele, nu cele pe care le-ai prezentat tu.

Incearca cu a 2a cheie. Unii oameni mai ziceau pe net sa incerci sa deconectezi bateria (-) pt 30min si sa reincerci. Daca nu merge nicicum, va trebui sa mergi la dealer. Cauta pe google eroarea ta, gasesti mai multe informatii acolo.

M-ar mai interesa urmatoarele: 61136913626 61136913644 61119200890 84109229242 (asta e piesa de Mini, daca are importanta) 61136917541 61136906535 -> maner frana de mana E90, de M (piele perforata) - http://images.esellerpro.com/2493/I/346/bmw_pictures_E90_In_M_Handbremsgriff_p.jpg (te-am mai intrebat eu o data de el)

Eu zic sa le schimbi, nu e ok sa mergi cu masina daca motorul nu e la temp optima. Vorba ta, schimba-l pe cel ieftin intai, poate scapi usor

Mie mi se pare lucrat cam aiurea; spre ex. locul de imbinare a bucatilor de piele din partea de jos a volanului se vede urat. Cred ca in mod normal ar fi trebuit sa aseze ceva moale sub pielea noua, sa-l faca si un pic mai gros, asa nu s-ar mai fi vazut imbinarile alea.

Alea din factura nu sunt ore, sunt niste unitati de taxare (sau ceva de gen). 1 unitate = 14.17 Lei (in niciun caz 1h manopera nu e atat ) Probabil au un catalog, si fiecarei operatiuni ii corespunde un nr de unitati; chiar daca lucrarea dureaza 15min, ei te taxeaza conform catalogului. Asa am patit si eu cand am facut revizia la masina - 15-20min s-a lucrat efectiv la masina, 1h+ a stat masina nemiscata in curtea dealerului. La sfarsit, adunat, a dat fix 1.5h, cat imi spusese de la inceput ca va dura.

Subscriu la ce s-a scris mai sus. Si pe mine tot la convertizor ma ducea gandul. La viteza convertizorul sta blocat, probabil din astea nu-ti mai face probleme.

E gresit.

E90-ul meu are 1520kg si zicea cineva ca E60-ul lui are 1545kg, ambele automate. Nu e diferenta de 80kg intre ele. @slefbb - ambele masini au acelasi motor, 177cp/350Nm (mai devreme ai scris ca E60 are 340Nm. Motorul de 163cp avea atat)

520d = 320d cu un pasager in masina, ca si performante. E diferenta de cateva zeci de kg intre cele doua modele.

Pai stii part no? L-am intrebat si pe el ...

Ramane ulei mult in convertizorul de cuplu.

Pe tot forumul asta se vorbeste numai despre ruperea lantului la N47, cu toate ca nu exista niciun caz concret la noi. Useful stuff