ionatan

O masina frumoasa privita in ansamblu cu trasaturi specifice de BMW, spatele e mult peste ce a fost E90 lateralul de asemeni din perspectiva arata foarte plina de "muschi" doar farurile mi se par ca ale unui tocilar, aduce un pic a masina cuminte ceva de genu Arnold Schwarzenegger in "politist de gradinita" parca joaca un rol de masina cuminte te trimite cu gandul la seria 1 sau poate chiar cu Honda Insight. Daca ar fi ramas conservator in ce priveste grila si farurile(am incercat in paint ceva) ar fi fost cred aproape de modelul ideeal, asa cum am perceput BMW-ul E46, E39 sau F10 cand a fost lansate. La interior sunt ceva trimiteri la seria 1 dar banuiesc ca acestea sunt datorate si dimensiunilor destul de restranse alte masinii. Tabloul de bord pare sportiv comparativ cu liniile lui E90 dar pare mai temperat decat vechiul bord a lui E36 sau E46. Urmarind filmul de la lansare cu modelele precedente as putea sa acord note pentru frumusete cam asa. E30: 10 E36: 10 E46: 10 E90nfl: 8.5 varianta nfl (bordul si aspectul blocurilor optice tipc asiatice m-au deziluzionat) E90fl: 9.0 (spatele si fata redesenate au ceva din personalitatea BMW) F30: -9.5 (farurile in 2-3 ani un facelift)

Bratele stergatoarele au un joc nepermis de mare in axul de fixare. Practic bucsa sau elementul de sustinere a stergatorului pare sa fie uzata sau rupta. In functionare cu bratul asezat pe parbriz nu se observa nimic in neregula dar din aceasta cauza pe parbriz au aparut urme (zgaraieturi). Daca ridic bratul de pe parbriz si misc de el jocul e foarte mare cel putin la bratul din dreapta zici ca sare de la locul lui. M-am uitat pe realoem si mecanismul stergatoarelor pare sa fie livrabil doar complet ca o piesa unitara, si cred ca e destul de scump si costisitor. Ce solutii ar fi pentru remediat aceasta problema.

Am verificat suspensia nu sunt probleme cu bucsile si nici nu bratele si bieletele. Nu am jocuri. Singurul lucru care e ciudat, cand ridic de roata in sus pe directia axel amortizorului roata are un joc liber de 2-3cm ca si cum arucul ar fi calcat. Nu se simte joc in flansa amortizorului si nici batai nu am la trecerea peste denivelari.

Acelasi simtom il am si eu la masina mea de ceva timp. E46 -2004 Discurile si placutele sunt ca si noi sa zic asa, in jur de 4000-6000km. Bucsile de la brat le-am schimbat de 2000-3000km, Nu am nici un fel de bataie in pedala dar in volan este indusa o vibratie puternica in functie de viteza masinii. Am verificat bratul si bieletele de la bara stabilizatoare si sunt jocuri. Ramane sa verific amortizoarele si flansele, revin cu detalii.

L-am luat de la user-ul razvan3l, are anunt pe forum la mica publicitate. Pretul a fost 500lei in "promotie" asta vara. Unitatea e ok insa baiatul care vinde mi-a raspuns cam greu la telefon. Astept de la el un raspuns daca aduce si modulul bluetooh de ceva tim si nu am primit nimic. Vreau sa incerc optiunea handfree. Principala problema e la montaj daca nu ai avut magazie de CD-uri inainte trebuie sa il montezi conform unei scheme pe care o vei primi in colet, daca nu te pricepi te pot ajuta ma cauti pe mesageria privata si iti dau detalii mie mi-a luat putin timp pana am prins exact misacrea dar nu e nimic complicat. Cu putina engleza poti deslusi toate secretele GROM-ului are pe site-ul oficial "gromaudio" informatiile necesare, tutuoriale si update-uri. Configurarea Gromului de altfel e foarte utila si poate fi facuta simplu respectand indicatiile de pe site-ul lor.

S-au rezolvat toate problemele, unitatea merge exceptional, am configurat-o asa cum trebuie si acum se vad afisate numele melodiilor si imi functioneaza corect. Vreau sa imi iau kit-ul pt hands free are cineva atasat la Grom kit-ul asta deja? Isi face treaba?

Daca ar fi sa iei in considerare o solutie pentru sunel de calitate orienteaza-te catre GROM, e un produs mult superior DIGITAL MUZUC CHANGER si se apropie de calitatea magaziei de CD. Am cumparat unitatea in urma cu 2 luni si sunt faorte multumit de ea. Vreau sa ii atasez si kit-ul pt hand free. Daca compari avantaje-dezavantaje cred ca scorul este in favoarea Grom-ului. Magazia CD: Avataje: Echipament OEM - functioneaza comenzile pe volan Calitate redare (din pacate daca nu e HK pe masina sistemul standard BMW nu e la inaltime) Dezavantaje: Nu afiseaza numele melodiei Daca vrei sa compilezi CD-uri audio ai nevoie de timp Greu de montat daca masina nu a fost dotata cu magazie din fabrica e necesar sa desfaci banchete, mocheta si alte ornamente pentru a face legatura de la unitatea audio la magazie in spate. Pretul magaziei sh(sa zicem 300-400lei) trebuie cumparate cablurile aferente noi sa sh (100-250lei) Acess greu la magazie cand porbagajul e burdusit cu bagaje, daca vrei sa schimbi CD-urile din unitate trebuie sa opresti ca sa poti face operatiunea. GROM Avantaje: Uitilzeaza format: audio, mp3 Se pot folosi memorii 8GB sau mai mari practic ai un numar nelimitat de melodii pe suport digital. Se complileaza foarte usor, doar copy/paste fara CD-uri arse si alt timp pierdut. Afiseaza numele melodiei, autor, album. Comenzile pe volan sunt active. Montaj relativ usor unitatea Grom poate fi amplasata in zona bordului fapt pt. care nu e necesar decat demontarea unitatii audio si conectarea cablurilor de legatura. Mufa USB se poate plasa in torpedou astfel se pastreaza aspectul OEM. Usor de inlocuit stick-ul. Calitatea audio este peste DIGITAL MUZUC CHANGER. Dezavantaje: Exista anumite bug-uri in utilizare. Multe din ele se rezolva prin update-uri facute la zi, ce se gasesc pe site-ul firmei producatoare.

vrei touring sau sedan? Am un touring din 2004 320d -6 trepte. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/53343-bmw-e46-320d-touring/page__hl__touring+320d - e topicul de la sectiunea masina mea. In anul 2011 datorita faptului ca am masina de servici si un program incarcat am facut in jur de 3000 de km, practic concediul la mare si la munte. Daca esti interesat vorbim.

Te plictisesti tare daca ai ajuns sa-ti cumperi motor. Bine ca scapasi nevatamat.

Tensiunea de incarcare normala este in jurul valorii de 14V. Intre 14.2V-13.8V nu sunt probleme la incarcare.

Pe curele se cunoaste marcajul inca. Si au coduri de piesa originala BMW. Initial am vrut sa le schimb cand am luat masina, dar la cum aratau nu m-a lasat inima asa ca am dat doar cu spray pe ele si inca merg OK. La fulie am observat ca nu fuleaza absolut in nici un mod deci momentan nu vreau sa imi fac de treaba fara sa ma doara.

Pe curele e data de cand au fost fabricate 04.2004 ori masina tot pe atunci a fost produsa. Iti arat curelele si o sa vezi ca nu sunt deteriorate. Service-ul la masina mea s-a facut in reprezentanta pana la 167.000 km (BMW Germainia) si nu am avut schimbate niciodata curelele de la accesorii cel putin asa imi arata istoricul. Eu am 210.000 km si de cand am preluat-o din germania nu am schimbat curele. Am demontat sa verific fulia si se prezinta bine iar curelele arata si el ok. O sa urmeze rolele cat de curand. Sa fi fost spray-ul Liqui Moly atat de bun si sa le fi protejat? (prelungit durata de viata) In seara asta fac testul de pornite, masina nu a mai fost pornita de aproape o luna si vad daca scartie.

Eu am curelele pe masina originale. Sunt datate 04.2004 pe suprafata exterioara a curele exista un fel de textura pe care nu o regasesti pe toate curelele de transmise, poate asta e problema. Nu am schimbat nici rolele pana acum si nici fulia de la arborele cotit. Nu am sesizat niciodata acel scartiait pe care il reclamati voi la oprire pornire. Dar drept sa spun nu am fost niciodata foarte atent la chestia asta. O sa ascult special masina sa vad daca am acesta problema. Am folosit din cand in cand un spray de curele de la Liqui Moly.

Preturile mi se par cam mari in ambele variante daca amortizolul e simplu fara flansa si rulment.

Salutare! Nu am mai primit nici o veste de la tine. Ai aflat daca sitemul bluetooh activeaza automat sistemul audio in cazul in care ai inchisa unitatea audio sau reglat la un nimel minim?

Am incercat toate versiunile de firmware si am pus si am folosit si fisierul de configurare. Se blocheaza de fiecare data cand actionez CD-ul 6 acum m-am obisnuit dar involuntar ajungi sa tst butonul si hop se blocheaza unitatea nu mai poti derula inainte sau schimba cd-urile. Nu am avut magazie inainte as fi stiut daca functiona ar 6-lea CD. Oricum pe Radio imi comuta pe postul care e memorat pe butonul 6.

Pentru magazia de CD -Grom am mici probleme de functionare. 1. NU imi citeste niciodata CD-ul -6 desi am scris dupa toate regulile prezentate titlul folder-ului si am folosit vre-o 3 stik-uri. 2. NU imi afiseaza informatii despre melodie desi am folosit melodii cu ID tag editat. 3. De multe ori imi porneste pe radio desi pe ecran afiseaza ca ar fi conectat pe Groom, caz in care trebuie sa opresc casetofonul si sa-l repornesc. AM instalat ultimul firmare e bine sa incerc cu o versiune mai veche? Orice idee e binevenita. Multumesc!

500lei m-a costat, vanzatorul, razvan3l, are anunt si pe forum.

Astazi am montat un dispozitiv GROM la sisteul audio original al masinii. http://www.gromaudio.com/ Pot sa ascult MP3 si am posibilitatea utilizarii comenzilor de pe volan. Sunetul este ok, pentru sistemul standard al masinii. Vreau sa ii pun si dispozitivul bluetooth cat de curand.

Multumesc pentru toate indicatiile, am reusit sa conectez GROM-ul. L-am amplasat deasupra totpedoului langa blocul de sigurante si am tras prelungitorul de USB in torpedou. Totul e elegant.Merge sa comut melodiile de pe volan si sa manevrez volumul. Nu imi recunoaste inca numele melodiilor si nu am reusit sa il fac sa imi ia in ordine toate CD-urile, practic are setat un fel de random. In seara asta il mai studiez.

Am cumparat Grom pentru unitatea audio cu navigatie mica. Nu am avut magazie de CD-uri asa ca luat pachetul cu cabluri dedicate. AM facut instalarea (eu zic conform schemei) si nu am sunet cand cuplez pe grom, vede melodiile fata text capabyliti, pot sa le schimb intre ele dar fara sa se auda nimic. Ce poate fi?

Un drum de Torino cu plecare din Brasov in 20 de ore. Parcurs 1800km distanta totala. Din Brasov pana la Trieste drumul nu m-a solicitat fizic decat in parametrii normali, ultimii 400de km am consumat RedBull dar am observat o scadere vizibila a randamentului. Cand plec la drumuri lungi incerc sa ma odihnesc inainte in exces.

Poate il antipatizezi pe Vettel dar asta nu inseamna ca e un pilot slab, in F1 poti sa ai cea mai tare masina dar daca nu te ajuta si talentul esti nulitate. Locul 2 nu face decat sa-i consolideze pozitia, sper totusi pentru spectacolul din F1 sa mai si greseasca.

Exact aceeasi problema am avut si eu. Dupa schimbarea termostatului problema s-a remediat. Termostatul vechi nu are nimic rupt sau deteriorat dar cred ca nu mai etansa bine sau deschidea inainte ca lichidul de racire sa ajunga la temperatura de regim optima.

Fiecare fluid folosit in motor trebuie sa respecte niste norme. Pentru antigel nu e necesar sa stii ce radiator sau chiulasa ai la masina ci trebuie sa stii daca antigelul pe care il pui respecta normele BMW pentru lichid de racire. Poti sa cumperi: Castrol Antifreeze NF ARAL Antifreeze Extra ANTIGEL HEPU G11