ionatan

320d-150 CP 160.000km cand am luat-o acum are 190.000 nici o problema, doar un schimb de bujii dar sunt astea consumabile.

O masina clasica as putea spune, incearca sa o pastrezi cat mai originala, asa isi va mentine si pretul si admiratia din partea participantilor la trafic. E o masina ce m-a fascinat din copilarie, aveam un vecin cu o masina exact ca a ta, Eram in clasa a 4-a (1994) cand a cumparat-o si a tinut-o pana prin 2007 impecabila, apoi a vandut-o la un pusti care a vopsit-o negru mat si a pus o gramada de prostii pe ea. Sa te poarte cu placere!

http://stirileprotv.ro/video/a-vrut-sa-dep...rasens/60393505 si clipul cu accidentul :) , ce morala primeste carutasul....el nu-i vinovat avea lanterna, Ce-i drept si Matizul nu-i masina sigura. Viteza era probabila, dar chiar si in cazul vitezelor legale viteza ar fi mare 90km/h vs. 10-15km/h ....

A vrut sa depaseasca o caruta, dar a fost spulberat de o duba pe contrasens -asta e titulul din stirea PRO TV pe care o redau mai jos. http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/a-v...contrasens.html O manevra periculoasa l-a impins in bratele mortii. Este intamplarea tragica petrecuta marti seara, pe drumul national care leaga orasul Bacau de Vaslui, unde un sofer de 20 de ani a pierit intr-un accident violent. Martorii spun ca mergea cu viteza si a vrut sa depaseasca o caruta. Masina sa a atins insa una dintre rotile vehiculului si a ajuns pe contrasens, unde a fost spulberata de o duba. In urma impactului, tanarul si-a dat ultima suflare, iar un pasager in varsta de 17 ani, aflat in masina lui, este acum pe patul de spital. Medicii spun ca au reusit sa-l stabilizeze pe baiatul de 17 ani, insa starea lui ramane grava. Chemati la locul accidentului, oamenii legii au avut teribila misiune de a da vestea tragica familiei baiatului de 20 de ani. In urma primelor cercetari, politistii spun ca baiatul circula cu viteza. In acelasi timp, ei l-au amendat pe carutas, pentru ca vehiculul sau nu avea in spate semnale reflectorizante. In urma accidentului, traficul in zona a fost bulversat. Masinile au circulat cu dificultate aproape doua ore. Deci principalul vinovat e mortul care din cate deduc printre randuri nu a observat la timp caruta si a incercat in extremis sa evite caruta, nu a apucat si asta e :) Poate si lipsa de experienta ar zice unii, dar tind sa cred ca si la 20 de ani de condus daca iti apare o caruta nesemnalizata pe sensul de mers in timp ce din contrasens vin alte masini (evetual cu xenon fara lupa) sansele sa o vezi sunt minime. Oare de ce intr-un stat de drept vinovat e doar cel care are permis, celalalt este absovit pe ochi frumosi de orice greseala, deh nu are de unde sa stie, are 4 clase i se permite orice. (s-a facut ceva in sensul responsabilizarii pieronului care traverseaza in afara locurilor permise dar astept mai mult) In Romania sec. 21 de ce nu exista o lege prin care sa se interzica circulatia carutelor pe timp de noapte. As introduce o astfel de lege in caz de accident noaptea raspunzatorul penal sa fie carutasul. De asemeni si orice vehicul neechipat corespunzator, cu lumini nefunctionale ar trebui interzis pe timpul noptii. Adica un autovehicul se inspecteaza, vezi Doamne, la RAR pentru siguranta traficului dar astfel de cosciuge ale mortii pot sa mearga linistit pe drumurile patriei far anici un fel de verificare si reglementare din punct de vedere rutier.

:lol:

Multumesc si eu,cred ca tu detii varianta lunga,iar eu pe cea scurta,a gamei!ma refer la usi :lol: Pai depinde cum privesti situatia eu am 4 portiere scurte si tu 2 lungi. :)

E mai ieftin si mai fiabil sa-ti pui un dispozitiv care iti permite sa rulezi muzica de pe USb Sitck (atat WMA cat si MP3) Ai avantajul ca poti sa stochezi mai multe melodii decat incap pe 5 cd-uri si evident iti poti face ce selectii vrei. PS: schimbarea melodiilor o faci din butoanele RC-ului original ca si cum ai avea magazie. Instalarea e tip plug & play (nu tre sa crosetezi fire sau alte tiganeli). Foarte ingrijita masina. O ai din 2008 nu? E din 2008 la mine masina, a facut un an prin august. Am ajuns si la 190.000km intre timp, nici nu stii cum se scurg kilometri, impreuna ne simtim bine :) Vreau sa-mi iau un dispozitiv cu interfata USB dar intre timp am avut alte investitii in casa si asta m-a facut sa las investitiile in masina pe locul 2, ma refer la "mofturi" caci in rest masina primeste numai consumabile de calitate si piese bune. Masinile noastre sunt destul de asemanatoare :lol:

Cu atat mai mult daca complimentul vine de la un detinator de masina frumoasa ma simt flatat :lol: Si a ta este foarte frumoasa. Coupe negru ca pentru un adevarat Bimmerman :)

Iti multumesc pentru aprecieri. La modelul asta nu am filtru de particule, de fapt cred ca pe nici un E46 nu s-a montat filtru dar nu sunt sigur. Oricum in cazul asta am scutit 1000 de euro. :)

Persoana prejudiciata are dreptul sa inainteze cererea de despagubire catre asiguratorul RCA, in cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea,sau catre asociatia Fondul de protectie a victimelor strazii, in cazul producerii unui risc acoperit din acest fond ori catre BAAR, in calitatea sa de birou gestionar. Despagubirea se plateste de catre asiguratorul RCA in maximum 15 zile de la data depunerii ultimului document necesar stabilirii raspunderii si cuantificarii daunei, solicitat in scris de catre asigurator, sau de la data la care asiguratorul a primit o hotarare judecatoreasca definitiva cu privire la suma de despagubire pe care este obligat sa o plateasca. Asiguratorul RCA poate desfasura investigatii privind producerea accidentului, in termen de cel mult 3 luni de la data avizarii producerii evenimentului asigurat, in conditiile in care respectivul accident nu face obiectul unor cercetari efectuate de autoritatile publice. In termen de cel mult 3 luni de la avizarea producerii evenimentului asigurat de catre partea prejudiciata ori de catre asigurat, asiguratorul RCA este obligat: a) fie sa raspunda cererii partii solicitante, formuland oferta de despagubire potrivit propriilor investigatii cu privire la producerea evenimentului asigurat, in cazul in care se dovedeste indeplinirea conditiilor de asigurare si producerea riscurilor acoperite prin asigurarea obligatorie RCA; :) fie sa notifice partii prejudiciate cu privire la motivele pentru care nu a aprobat, in totalitate sau partial, pretentiile de despagubire. Daca asiguratorul RCA nu isi indeplineste obligatiile in termenele prevazute sau si le indeplineste defectuos, inclusiv daca diminueaza nejustificat despagubirea, la suma de despagubire cuvenita, care se plateste de asigurator, se aplica o penalizare de 0,1%, calculata pentru fiecare zi de intarziere. Asiguratorii RCA pot acorda despagubiri si in cazul in care persoana pagubita a procedat la repararea vehiculului avariat inainte ca asiguratorii sa efectueze constatarea prejudiciului, daca imprejurarile si cauzele producerii evenimentului asigurat, precum si cuantumul pagubei rezulta din actele aflate la dosar. In asemenea situatii, stabilirea marimii cuantumului pagubelor se face in baza datelor consemnate in constatarea amiabila, in actele incheiate de organele de politie, de unitatile de pompieri sau de celelalte autoritati publice competente, a documentatiilor privind costul efectiv al reparatiilor efectuate, coroborate cu preturile practicate de unitatile de specialitate, a declaratiilor scrise ale partilor implicate in accident si ale martorilor cu privire la accidentul produs, precum si a altor dovezi prezentate, coroborate cu propriile constatari ale asiguratorului, rezultate in urma examinarii reparatiilor executate la vehicul si, dupa caz, a inlocuirii eventualelor parti componente sau piese avariate, precum si cu investigatiile in legatura cu dinamica accidentului, localizarea acestuia. Despagubirile se stabilesc prin hotarare judecatoreasca, in cazul in care: 1. se formuleaza pretentii de despagubiri pentru lipsa de folosinta a bunului avariat ori distrus, pentru partea respectiva de despagubire, cu exceptia lipsei de folosinta a mijloacelor de transport cu care persoana prejudiciata isi realizeaza obiectul de activitate si pentru care detine licenta si autorizare in acest sens, dar numai pentru timpul normat necesar efectuarii reparatiei pagubelor produse la mijloacele de transport. Partea de despagubire aferenta lipsei de folosinta se determina luandu-se in calcul tarifele pentru transporturi de marfuri sau de persoane, practicate de pagubit la data producerii pagubei. Sarcina probei apartine pagubitului si se face cu inscrisuri doveditoare; 2. se formuleaza pretentii de despagubiri pentru: hartii de valoare, acte, manuscrise, bijuterii, pietre pretioase, obiecte de arta, obiecte din platina, aur sau argint, marci postale, timbre, precum si pentru disparitia sau distrugerea banilor; 3. nu se pot trage concluzii cu privire la persoana raspunzatoare de producerea prejudiciului, la cauzele si imprejurarile producerii accidentului, precum si la cuantumul prejudiciilor produse. In cazul in care accidentul de vehicul face obiectul unui proces penal, despagubirile pot fi stabilite pe cale amiabila, daca: 1. potrivit legii, actiunea penala a fost stinsa sau poate fi stinsa prin impacarea partilor; 2. desi hotararea instantei penale a ramas definitiva si irevocabila, stabilirea despagubirilor civile ar urma sa se faca ulterior; 3. desi actiunea penala nu poate fi stinsa prin impacarea partilor, sunt indeplinite cumulativ urmatoarele conditii: a) s-a dat rechizitoriu de trimitere in judecata sau din actele incheiate de autoritatile publice, semnate fara obiectii de proprietarul, utilizatorul ori conducatorul vehiculului asigurat, raspunzator de producerea prejudiciului, rezulta atat raspunderea civila a acestora, prejudiciile cauzate, cat si vinovatia penala a conducatorului auto care urmeaza sa fie trimis in judecata dupa finalizarea cercetarilor aflate in curs; :lol: persoana prejudiciata isi ia un angajament scris prin care se obliga sa restituie de indata, partial sau total, despagubirea primita, in functie de hotararea instantei penale in ceea ce priveste fapta, faptuitorul si vinovatia. La stabilirea despagubirii, in cazul avarierii sau al distrugerii bunurilor, se iau ca baza de calcul pretentiile formulate de persoanele pagubite, tinandu-se cont de prevederile legale privind acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fara a se depasi valoarea acestora din momentul producerii accidentului si nici limitele de despagubire stabilite prin polita de asigurare RCA. In cazul in care cuantumul despagubirilor ca urmare a avarierii ori a distrugerii bunurilor apartinand mai multor persoane in unul si acelasi accident de vehicul depaseste, la data producerii accidentului, limita de despagubire stabilita prin polita de asigurare RCA, exclusiv cheltuielile facute in procesul civil, indiferent de numarul persoanelor pagubite si de numarul persoanelor raspunzatoare de producerea pagubei, despagubirile se acorda, in limita acestei sume, fiecarei persoane pagubite, proportional cu raportul dintre limita de despagubire prevazuta in polita de asigurare si totalul cuantumului despagubirilor. In cazul in care cuantumul despagubirilor ca urmare a vatamarilor corporale sau a decesului mai multor persoane in unul si acelasi accident de vehicul depaseste, la data producerii accidentului, limita de despagubire stabilita prin documentul de asigurare RCA, exclusiv cheltuielile facute in procesul civil, indiferent de numarul persoanelor prejudiciate si de numarul persoanelor raspunzatoare de producerea prejudiciului, despagubirile se acorda in limita acestei sume, proportional cu prejudiciul suferit de fiecare persoana vatamata, fara insa a se depasi, la data producerii accidentului, limita de despagubire stabilita prin polita de asigurare RCA. Stabilirea despagubirilor in cazul vatamarii corporale sau al decesului La stabilirea despagubirilor in cazul vatamarii corporale sau al decesului unor persoane se au in vedere urmatoarele: 1. in caz de vatamare corporala: a) diferenta dintre veniturile nete ale persoanei vatamate, probate cu documente fiscale, si indemnizatia primita din fondurile persoanei juridice sau fizice la care salariatul isi desfasoara activitatea si/sau, dupa caz, din fondurile bugetului asigurarilor sociale de stat, pe perioada spitalizarii si a concediului medical; :) venitul mediu lunar net realizat din activitati desfasurate de persoana vatamata, probat cu documente justificative, in cazul persoanelor care nu au calitatea de salariat; c) salariul de baza minim brut pe economie, in cazul persoanelor pagubite aflate la data producerii accidentului in ultimul an de studii sau de calificare; d) eventualele cheltuieli prilejuite de accident — cheltuieli cu transportul persoanei accidentate, cu tratamentul, cu spitalizarea, pentru recuperare, pentru proteze, pentru alimentatie suplimentara, conform prescriptiilor medicale, probate cu documente justificative, si care nu sunt suportate din fondurile de asigurari sociale prevazute de reglementarile in vigoare; e) cheltuielile cu ingrijitori pe perioada incapacitatii de munca, daca prin certificatul medical se recomanda acest lucru, insa nu mai mult decat salariul de baza minim brut pe economie; f) daunele morale: in conformitate cu legislatia si jurisprudenta din Romania; 2. in caz de deces: a) cheltuielile de inmormantare, inclusiv pentru piatra funerara, precum si cele efectuate cu indeplinirea ritualurilor religioase, probate cu documente justificative; :) cheltuielile cu transportul cadavrului, inclusiv cele de imbalsamare, probate cu documente justificative, de la localitatea unde a avut loc decesul pana la localitatea in care se face inmormantarea; c) veniturile nete nerealizate si alte eventuale cheltuieli rezultate in perioada de la data producerii accidentului si pana la data decesului, prevazute la pct. 1, daca acestea au fost cauzate de producerea accidentului; d) daunele morale: in conformitate cu legislatia si jurisprudenta din Romania. Stabilirea despagubirilor in cazul avarierii sau al distrugerii vehiculelor Despagubirile pentru vehicule nu pot depasi cuantumul pagubei, valoarea vehiculului la data producerii accidentului si nici limita de despagubire prevazuta in polita de asigurare RCA. Prin valoare ramasa se intelege valoarea acelor parti din vehicul ramase neavariate, demontabile si valorificabile, cuprinsa intre 0,1% si cel mult 25% din valoarea vehiculului la data producerii accidentului. Cuantumul pagubei la vehicule este egal cu costul reparatiilor partilor componente sau ale pieselor avariate ori cu costul de inlocuire a acestora, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum si cele de demontare si montare aferente reparatiilor si inlocuirilor necesare ca urmare a pagubelor produse prin respectivul accident de vehicul, stabilite la preturile practicate de unitatile de specialitate, la care se adauga cheltuielile cu transportul vehiculului, precum si cele efectuate pentru limitarea pagubelor, dovedite cu documente justificative. Prin unitati de specialitate se intelege persoanele juridice legal autorizate, care au in obiectul lor de activitate comercializarea de vehicule, parti componente, piese inlocuitoare si de materiale pentru acestea, cu exceptia celor in regim de consignatie, si/sau executarea de lucrari de intretinere si reparatie la vehicule. Costul reparatiilor efectuate la vehicule se stabileste pe baza documentelor eliberate de unitatile de specialitate. In cazul in care reparatiile vehiculului se efectueaza in regie proprie sau se solicita plata despagubirii inainte de efectuarea reparatiilor, costul acestora se stabileste pe baza evaluarii asiguratorului si, daca este cazul, a documentelor justificative privind platile facute, prezentate ulterior efectuarii reparatiilor. In astfel de cazuri cheltuielile cu manopera si costul reparatiilor nu pot depasi, pentru parti componente, piese sau materiale, preturile de vanzare si tarifele pentru manopera practicate de unitatile de specialitate. Despagubirile nu pot depasi: a) cuantumul despagubirii, valoarea vehiculului la data producerii evenimentului si nici limita de despagubire prevazuta in polita de asigurare RCA, in cazul unei daune totale, in situatia in care pagubitul face dovada repararii vehiculului; :D cuantumul despagubirii, diferenta dintre valoarea vehiculului la data producerii accidentului si valoarea ramasa si nici limita de despagubire prevazuta in polita de asigurare RCA, in cazul unei daune totale, in situatia in care pagubitul nu face dovada repararii vehiculului, si in cazul daunelor partiale. Dauna totala se defineste ca fiind situatia in care cuantumul pagubei, asa cum a fost definit la alin. (3), depaseste 75% din valoarea vehiculului la data producerii evenimentului. Se acorda despagubiri si pentru: 1. acoperirea cheltuielilor facute in vederea limitarii pagubelor, daca au fost necesare ca urmare a accidentului si daca sunt probate cu documente justificative; 2. in cazul vehiculelor avariate care nu se mai pot deplasa prin forta proprie: a) acoperirea cheltuielilor de transport al vehiculului, cu exceptia cazurilor de dauna totala, la unitatea de specialitate din Romania cea mai apropiata de locul accidentului care poate face reparatia sau la locul cel mai apropiat de adapostire a vehiculului; :) cheltuielile de transport pana la localitatea de domiciliu al persoanelor care au efectuat voiajul in vehiculul avariat, fara a se putea depasi tariful prevazut pentru transportul cu avionul — clasa economic; c) cheltuielile de transport al marfurilor aflate in vehicul, inclusiv in remorca/semiremorca tractata de acesta, pana la destinatie; d) cheltuielile prevazute mai sus trebuie probate cu documente justificative.

Pai mai ai un topic cu "butonelul mic si rosu" acum deschiza altul. Un sfat, formuleaza intrebarile mai ceva mai caligrafic si incearca sa le pui toate intr-un singur topic, nu de alta dar s-ar putea sa spui ca au ceva moderatorii cu tine cand or sa ti le inchida. In cateva ceasuri 3 topicuri: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=69263 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=69266 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=69264 Incearca sa formulezi pe unul toate intrebarile.

Asta am gasit pe modelul 318d - din 2004-05 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Tour...t_flap_control/ Fata de codul de pe 320d, difera fix ultima cifra - http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Tour...h_flap_control/

Am auzit si eu de optiunea asta, dar nu crezi ca daca masina era dotata cu ea ar fi fost si activata din fabrica? E o optiune faina, mereu dau oglinda in jos cand parchez aproape de bordura. Tind sa cred ca e o optiune venita impreuna cu oglinzile electrice cu rabatare si scaune cu memorie.

Lant de bicicleta :)

Prietene e al 2-lea topic in care pui intrebari de gradinita..... 1. nu stiu despre ce vb, buton rosu mic, o fi avariile? 2. Ai aer conditionat... e mai bun decat nimic. 3. Boxele se pot masura cu un rigla... :) Daca nu stii intreaba un macanic sau un amic cu ceva cunostinte auto so sigur vei afla mai multe informatii decat din postarile de pe forum. Nu de alta da e greu sa ti se raspunda la intrebari, tu le formulezi ciudat.

DEZAMAGIRE BMW nu s-a razganidit cum ma asteptam si a vandut doar echipa lui SAUBER fostul proprietar, acum acesta a incheiat cun acord cu Ferrari pentru a motoriza monopostul Echipa de Formula 1 Sauber, care a obÞinut joi confirmarea participãrii sale la Campionatul Mondial 2010, va fi motorizat de Ferrari, a anunÞat vineri patronul ºi proprietarul echipei cu sediul În ElveÞia. Sauber (fosta BMW), motorizata de Ferrari "Noi vom colabora cu Ferrari pentru motor ºi transmisie. TurbulenÞele din ultimele sãptãmâni nu au nicio influenÞã asupra dezvoltãrii maºinii", a explicat Peter Sauber pentru agenÞia de informaÞii sportive SID. "BMW ne-a dotat cu mijloace suficiente pentru ca noi sã putem continua activitatea ºi suntem În grafic pentru punerea la punct a modelului Sauber-C29-Ferrari", a adãugat Peter Sauber. Peter Sauber a cumpãrat luna trecutã de la BMW echipa pe care i-o vânduse În 2005 ca urmare a deciziei constructorului de automobile german de a renunÞa la Formula 1 dupã ediÞia 2009 a campionatului. Valoarea tranzacÞiei nu a fost comunicatã, Însã Peter Sauber a precizat cã este vorba de o sumã suportabilã pentru el ºi acceptabilã pentru BMW. Speranta a murit de data asta definitiv, nu vom avea BMW in F1 - 2010.

Pentru sezonul rece am incaltat masina cu un set de Bridgestone Blizzak Lm-25. Cauciucurile le aveam cu tot cu janta si capace de anul trecut, asa ca anul asta nu am cheltuit nimic in plus. In pana in februarie trebuie sa schimb lichidul de frana si antigelul.

150 de ponei

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Tour...h_flap_control/ Se pare ca nu- 11 61 7 800 577, dar eu am cautat dupa galeria noua montata pe e46, tu ai e90 si codul tau nu corespunde nici cu codul de la galeria model vechi.

Ai curatat pana acum filtrul epurator vre-odata?

Da asta pentru a vedea daca ai vacum iar metoda mea e pentru a verifica membrana de la supapa.

da, oarecum, tre sa ai tehnica...

E simplu am verificat supapa de la EGR, am tras aer cu gura si se vedea cum deschide supapa. Oricum daca nu functioneaza sigur vei avea mai mult fum pe evacuare.

La un polishat conteza mult: 1. Mana celui care manevreaza aparatul 2. Materialul cu care lucreaza, polish-ul are mai multe granulatii, daca se sare direct cu granulatie mare si apoi ceara vor fi mai mult ca sigur holograme. 3. Conteaza cu ce aplica si rabdarea cu care se aplica, rezultatul nu poate fi spectaculos decat daca se acorda timp suficient.

Brasovul e tare la drumuri, vad ca majoritatea traseelor au fost gasite in directia Brasov, sau dinspre Brasov. Cum intamplarea face sa locuiesc prin zona am facut majoritatea traseelor recomandate 1. Brasov - Poiana Brasov-Rasnov-Brasov traseu de placere facut noaptea sau in timpul saptamanii cand nu e aglomeratie. 2. Brasov-Cheia-Valenii de Munte un traseu pe cinste, important e sa fie o zi cu putine tir-uri. 3. Brasov-Valea Bogatii(cireasa de pe tort)-Sighisoara-Tg.Mures-Cluj-Tg.Mures-Sovata-Praid-Gheorgheni(aici se termina distractia pana dupa Bicaz Chei) Bicaz Chei-Piatra Neamt(home sweet home). Traseul asta l-am facut in 2 zile cu popas la Cluj, in afara de portiunea, plina de gropi intre Gheorgheni-Bicaz drumul este frumos si atractiv. 4. Brasov-Sibiu (drum bun dar ma dispera limitatoarele de viteza pe montate pe ambele sensuri si indicatoarele care deja nu mai au vopsea fluorescenta) - Sebes-Deva-Arad (portiuni marcate necorespunzator si radare mereu la panda chiar si la 3:00 am) 5. Brasov-Tg. Secuiesc (portine cu radare ascunse pana la BC)-Oituz-Onesti-Bacau (pe Magura drumul este deplorabil :) dar peisajul e fumos)-Roman-Iasi sau Suceava. Drumul de la Roman spre Iasi e superb daca ai si norocul sa nu dai peste vre-un echipaj radar. 6. P.Neamt-Bacau- Adjud-Marasesti-Bucuresti calitatea asfaltului pe portiunea asta e buna dar nu sunt peisaje prea cochete.