ionatan

Un an era pentru uleiurile de generatie veche, minerale dar uleiurile sintetice nu au absolut nici o problema. Daca te dau banii afara din casa si nu ai de lucru schimba-l.

Astia sunt ca-n bancul ala 4x4=16 Trist...

La noua serie 3 sper sa fie si mai pronuntata inclinarea bordului spre sofer.

Greseala mea, la E46 este ATE de ce zici ca e gresala..? nu sunt bune ,scartaie sau ce? te intreb ca am si eu pe spate tot la e46 ate iar pe fata jurid si de la un timp am vazut ca imi scartaie la franare mai accentuata si nu stiu care din ele spatele sau fata?/?multumesc Eu nu stiam ca la E90 producatorul nu mai e ATE pentru sistemul de franare, recomandasem asta pt colegul nostru ceu E90, colegul Grozadan m-a corectat si eu mi-am recunoscut greseala. ATE sunt foarte bune!

Eu am desfacut-o la 185.000 km nu stiu daca a umbalat cineva la ea, in romania facusem vre-o 15.000km - erau depuneri dar nu ceva de speriat, iar supapa egr functiona perfect.

Si eu am fost la n pas sa fac prostia asta, chiar ma intrebam daca raman numai erori in calculator sau masina nu mai porneste. Ai venit tu cu raspunsul. Deci nu se umbla la contact cat timp pe motor sunt desfacute cabluri si furtune. Mai ales la masinile de generatie noua.

Exact e zona cu sectiunea minima de pe traseul de admisie daca mai are si depuneri consistente atunci e recomandat sa-l cureti cat mai repede, ca sa verifici nu faci decat sa dai la oparte furtunl de pe admisie si cu o lanterna poti sa vezi cum arata.

Greseala mea, la E46 este ATE

Ce km ai cu masina? Uzura motorului poate duce la acest fenomen, segmenti si cilndri uzati. Cand e sezonul rece poate aparea fenomenul, din cauza amestecului bogat din regimul de relanti. Verifica aprinderea poate ai vre-o bujie care nu lucreaza sau mai multe. Un test de compresie cred ca ar fi recoandat. Ma ganedesc chiar la ceva segmenti upti daca spui ca in 500 de km ti-a facut treaba asta.

Am impresia ca toata chestia asta cu constatarea amiabila e o facatura menita sa avantajeze tot pe asiguratori, nu mai e politia la misloc si ei reusesc astfel sa faca incat sa dea bani celui cu paguba mai mica, se inteleg intre ei si scot vinovat pe cel pagubit mai tare. E usor sa tina intre ei o evidenta a sumelor cheltuite si unde se poate se revanseaza unul fata se altul cu despagubiri mai mici acordate celui cu paguba mai mica. Le vine de minune chestia asta cu constatarea amiabila, te dau in judecata ca ai masluit onstatarea, te plimba dupa acte si iti cer declaratii pana ajungi sa te lasi pagubas. Sfatul meu e ca in astfel de cazuri sa se faca constatarea tot la politie, e mai bine.

Exact, la mine nu e urma de fum, dupa ce am schimbat filtrul epurator si am curatat egr-ul cu admisia nu mai da "fum" Nu pot sa zic ca e mai sprinena sau nu chiar nu am observat diferenta.

ATE- sunt de prima echipare, deci se intelege ca recomandat ar fi tot ATE. Discurile cred ca in jur la 200 de lei/buc iar placutele cam 180lei setul Intreaba la baietii care se ocupa pe forum cu piese, au preturi bune. Eu am pus placute si discuri pe fata ATE si sunt OK. Pe spate doar placutele le-am scimbat.

Si la mine au ramas ceva urme de la o surubelnita dar asta e, cine nu munceste nu greseste. Daca ti-ar fi curatat cineva in service piesa si o zgaraia aveai de cine sa te iei dar asa ce sa-i faci. :)

Lotus se pregateste intens pentru revenirea in F1. Trecutul echipei este legat incontestabil de circuitele de F1. Intre 1954-1994 Lotus a participat in numeroase curse cu 7 titluri la constructori si 6 pentru pilotii echipei. Lotus pregateste un monopost in Malayesia http://www.lotusf1racing.my/gallery-development.html pe site-ul oficial va recomand sa vizitati galeria foto si video. Se zvoneste ca pentru unul din piloti se duc tratative cu Jacques Villeneuve doar e anul revenirilor de tot felul, nu?

Ai scutit o groaza de bani aruncati! De asta e forumul asta aici! Bravo!

Incearca in bazar, sau la targurile de vechituri se gasesc tot felul de chei la preturi derizorii.

E in stare sa-l puna pe neamt sa-i explice in romaneste ce si cum, altfel nu se pune.... :)

Comunicat_BMW_Seria_5.doc - Comunicatul de presa BMW Seria 5 model 2010.

Pai...inveleste stalpul intr-un material moale sa scapi de problema asta. :)

Pana la urma care e suma pentru unitatea asta?

Am patit odata ceva de genu cu un VW Passat Variant din 2001, iarna pe un viraj era polei, mi-a fugit spatele si eram aproape de un sant adanc de vre-o3 metri. Manevele s-au asemanat cu cele din film, nu se mai termina de balansat masina, sansa mea a fost ca cel din contrasens era departe si a oprit astfel am avut loc sa redresez masina, daca nu sigur existau pagube materiale serioase ce trebuiau decontate cu Mastercard.

Ai grija nu poti sa stii ce vidanjor mai trece pe acolo....

Astept sa o vad live, am impresia ca va fura mult din clinetela orientata pe MB si Audi.

Interesanta masina, dar la bani multi...

- incearca aici