ionatan

Atat de interesanti sunt unii de aici, stiu exact ce si cum. Taz am inteles ce ai vrut sa faci, merci frumos. Cat despre radar am mai patit una interesanta de data asta la ora 3 dimineata. :lol: asta e dedicata celor ce iubesc nespus de mult politistii. Ma deplasam de la Arad spre Deva. Am depasit 2 tri-uri si dupa ce efectuez depasirea ma retrag pe banda ma trezesc cu "ceva" fluorescent pe mijlocul drumului. Acel ceva incepe sa se miste si in mana avea un baston rosu luminat, intelesesem cu greu da nu prea tarziu ca e "capul de creta" Capul de creta imi spune ca m-a oprit pentru viteza. 117km/h in localitate. Si ca permisul va ramane la ei pentru 3 luni. Ii explic ca eu am depasit 2 tir-uri si nu am vazut indicatorul de localitate si cum inainte de depasire tir-urile aveau vre-o 40-50 km/h nu cred ca am ajuns pana la 117km/h cel mult 80 cam asa am avut cand ma uitasem pe bord dupa depasire fara sa stiu ce ma asteapta. Baietii o tin pe a lor si imi zic ca radarul noaptea il seteaza sa prinda de la 80km/h in sus ca sunt ei intelegatori. Eu contrariat de cele intamplate il intreb pe agent de unde stia el viteza pentru ca se afla deja in mijlocul drumului si mi-a comunicat-o fara sa aiba o statie in mana sau sa vb. cu colegul din masina. Cand l-am intrebat a vrut sa imi arate statia si hopa, nu era in buzunar ...era era in masina. Si ca treaba sa fie si mai interesanta le spun ca cunosc o persoana importanta la Hunedoara. Baietii stau un pic pe ganduri spun ca nu cunosc persoana dar in loc sa o tina cu permisul o lasa mai moale. Si ma intreaba daca vreau sa zic ca sunt nevinovat ca oricum ei au vazut ca am mers tare si ca m-au oprit. Au inceput sa ma intrebe unde lucrez de unde vin unde merg. Am mai povestit ceva si mergem la masina acolo imi dau actele si zic ca am noroc ca il cunosc pe respectivul si sa am drum bun. La masina am tras cu ochiul si pe monitorul de radar nu era masina mea. Pe stop cadru o alta masina, nu m-am mai luat in gura cu ei, i-am salutat si am plecat dar tare ma gandesc daca ei au inregistrat ceva. :) Nu am avut tupeu sa mai zic ceva pentru ca si rovinieta mea era expirata de vre-o 2 saptamani si ma gandeam sa nu se uite si la asta daca ma cert cu ei.

Ai avut vointa mare! Felicitari!

Orice problema are si o rezolvare. Nu stiu cum sa te ajut, dar da-mi voie sa ma mir..... esti sigur ca nu ai oglinzi incalzite???

Se poate inchide, s-au dat.

Cel mai rapid sedan din lume este dezvoltat de G_Power, pornind de la BMW M5. Se numeste M5 Hurricane, are 730 CP (sau 750 CP, in versiunea RS) si, cu viteza de 367,4 km/ora, a doborat recordul stabilit de Brabus Rocket. Tot G-Power a pus la punct si versiunea coupe, M6 Hurricane, cu 750 CP. :) http://www.24auto.ro/newsroom/Cele_mai_rap...e_din_lume.html In articol o sa mai gasiti referinte despre batranul - McLaren F1 s-a produs intre 1993 si 1997, folosind un motor V12 de provenienta BMW (680 CP, 386 km/ora). S-au vandut 100 de exemplare si este unul dintre cele mai apreciate modele din categoria sa, in lume. Ce inseamna un motor BMW :lol:

Grav este ca nici strazi nu avem. Asta in primul rand, dar fac un scenariu, sa zicem ca in tara ar fi o retea frumoasa de autostrazi, ce crezi nu cumva s-ar circula ca la F1? Imagineaza-ti pustanii si cei necopti la minte ce ar face pe astfel de drumuri. La tot pasul s-ar gasi "eroi" sa-si testeze bolizii si implicit vom vedea accidente serioase si pe autostrada. Cum spunea cineva intr-un post anterior cea mai importanta "piesa" e cel de la volan.

Tu pe autostrada ai sa scoti oricand medii mai bune la consum mic, nu ai drumurile pline de curbe, camioane obosite ce merg la 30-40km/h si nici drumuri cu gropi. Deci 200-210 e o realitate apropiata pe acolo aici doar un vis indepartat si greu de implinit sau daca e realizabil implica prea multe riscuri si nu isi are rostul.

cam mare dom´le !? :) Da sigur, e mare dar in conditiile unui ritm mai sportiv consumul mi se pare chiar ok!

Sa revinim la consum- extraurban - Timisoara - Brasov - 450 km am reusit performanata 7,6l/100km - media de viteza a fost undeva la 76km/h. Se poate si putin se poate si mult cu BMW-ul. :)

A venit frigul si masina porneste greu? Tremura motorul din toti rarunchii la pornire? E timpul sa pui bujii noi. Beru ce amai buna calitate :)

Am facut la Claudiu in Timisoara un test - diagnoza. Masina nu are erori, dar valorile la debitmetru au ceva abateri, de la ceva neetansietati. Trebuie sa verific. Am activat pe inchiderea centralizata sa imi semnalizeze optic prin avarii avarii dar ce e ciudat asta se poate doar la inchidere cand deschidenu semnalizeaza de 2 ori sau macar o data. Activasem si functia de inchidere centralizata a portierelor cand rulezi cu viteza peste 20km/h (sau pe acolo) dar raman blocate portierele si dupa ce opresti si scoti cheia din contact fapt care te forteaza sa tragi de doua ori de clanta sau sa apesi butonul de inchidere centralizata. Am dezactivata-o.

Jenant sa ramai asa de "florile marului" intr-o balta ce e pana la genunchiul brostei. Dar pentru strazile inundate din bucuresti ar fi o solutie ce se utilizeaza la masinile de off-road adevarate. Un kit de admisie sepecial care muta practic galeria de admisie la nivelul cupolei. Ar trebui si seria 6 prevazut cu o astfel de dotare optionala. Pe langa faptul ca exista problema trecerii prin vadul cu apa, mai e o problema masina ta va "inhala" permanent praful ridicat de masinile din fata cu cat este admisia mai aproape de sol densitatea prafului va fi mai mare atunci cand mergi in urma altor masini. Fapt ce duce la infundarea filtrului prematur si la o uzura sporita pana la urma. Un alt aspect iarna cand umiditatea este mare sau cand ploua masina ta cred ca "respira" vapori de apa daca nu are nici un sisdem de a impiedica cumva patrunderea lor acolo. Foarte curios eu am citit lucrari despre procedeul de amplasare a admisiei, la un autocar cei de la Mercedes amplasasera admisia undeva jos in spatele axei spate. Au constatat ca in scurt timp filtrul se infunda iar uzura motorului era oricum mai accentuata. S-a schimbat pozitia admisiei undeva sus inaintea rotii spate si nu au mai fost probleme. La seria 3-ul meu admisia e prin "narile" frontale, suficient de inalta si alte masini am vazut ca au amplasate in general tubulatura de admisie undeva la nivelul capotei dar nici o masina nu am vazut cu tubulatura de admisie la nivelul de jos al barei de protectie.

M-am referit la zona marcata in rosu continuu e de la 5000-6000.

Ti-a pus suruburile de la tabla de protectie a discului la loc? Prinsa cum trebuie in suruburi? Eu am schimbat la un Vito sabotii si uitasem sa prin un surub la tabla de protectie a discului si ea atingea in disc.

Acum astept sa vad daca baietii imi trimit vederea acasa ca eu nu am semnat.

Bridgestone blizzak LM-25 am de sezonul trecu si sunt ok! Dunlop M3 deja e super cunoscut si o anvelopa ce se comporta bine. Din cate stiu GOODYEAR si Pirelli nu-s foarte stralucite pentru iarna.

Consum mixt - dupa vre-o 2000 de km aprox. 7.1 - 60% exterior - 40% oras.

Faina masinuta am vazut-o in realitate si imi place mai ales ca M -pack I sunt destul de rare acum.

multam de pareri

Pai la ce bun, au desenat acolo 5000 si 6000 de rpm doar sa dea o oarecare simetrie la indicatorul de turatie? Intreb pt ca auzisem la unii ca se duc dieselurile lor de pe BMW in 5000 de rpm. Si acum vreau sa ma lamuresc.

La dieselul meu dupa 4500 - 4700 se plafoneaza. Asa e normal? Am vazut ca linia rosie e de la 5000 de ture spre 6000 dar practic motorul nu ajunge vre-odata acolo.

Poze cu bujiile:

Am schimbat ceva baterii la masini pana acum. Bosch e foarte buna, nu am avut cu niciuna probleme, mai ales cele de generatie noua ofera amperaj mare si dimensiunile sunt reduse.

Noi, doar ca cutiile sunt murade cum le-am desfacut sa le pun pe masina mea, surpriza cand am verificat cu bujiile de pe masina mea nu erau acelasi cod, gresise baiatul de la magazin o cifra. Codul pt motorul meu e GE 102-0 100 266 002 5V dar ca aspect erau la fel. Tensiunea difera pt. motorul de 136 CP care le vand sunt de 11V si ale mele sunt de 5V. Am pus pe masina ce aveam eu nevoie iar astea mi-au ramas. O sa fac poze sa vezi exact cum arata in realitate.

Frumoasa masina daca o s-o vad in Brasov iti fac flash-uri. :) Personal imi place si bara standard, pe coupe e foarte interesant "scluptata" Ar fi interesant daca iti poti pune comenzi pe volan, e cam saracacios volanul fara butoane pe el. Dar cel mai mult si mai mult imi plac jantele, la BMW sunt multe modele reusite dar astea sunt printre cele mai reusite. Daca vrei inele cromate poate comandam amandoi odata sa platim ceva mai putin la transport.