ingineru'

cand ma urc in masina intotdeauna imi apare un ranjet in coltul gurii. de ce oare? <_<

am trait sa aud si asa ceva. Dane, nu-l mai necaji! <_< la e36 prima si singura oara cand l-am schimbat,operatiunea s-a desfasurat pe elevator.20min a durat.

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=13&fg=15

349 RON pret nou <_< 0761.434.998

caseta directie cu care m-am obisnuit. agata a2a cand e rece <_<

nu te-a lamurit nici un topic pana acum??? eu folosesc 10w-40 magnatec si-l schimb la 8.000km,filtru aer la 5.000km. iarna as baga indicele winter 5,dar nu e bine sa le schimbi. vad ca nu sunt singurul grijuliu cu motorul.avem masini VECHI dar bune,hai sa nu mai facem un topic in plus. stim cu totii ca mai cad si alte piese,orice ulei ai folosi asa ca oricum ai face tot se investeste in masina.

ziceti merci ca la voi se invarte......

tester...

????

pe direct la baterie merge doar o treapta,cea fara rezistenta.

cum????????? am auzit de metoda cu flacara :) daca dau termocupla jos curge ceva? <_<

:unsure: releele potocalii 2 buc NU au treba cu AC-ul....sunt pt lumini, faza lunga si scurta :) uite cum m-a dus capu'....am desfacut toate releele din cutie,pe toate,am dat jos protectiile/carcasele de plastic de pe fiecare :blink: am pornit motorul si pe rand cuplam fiecare releu sa vad ce face cum iti dai seama care sunt releele pt treptele electroventilatorului??? am facut scurt intre pinii de la termocupla si se auzea/vedea releul care cupla si asa l-am identificat. tot nu se invarte. luni imi vine rezistenta de la electroventilator,o schimb ,daca nu se invarte schimb si termocupla. si daca tot nu se invarte dau 5 mil si cumpat electroventilator nou ca nu mai pot.... daca nu merge nici asa schimb iar calculatorul ac. ROG CUNOSCATORII SA POSTEZE <_< PS:daca un releu cupleaza si din diferite motive decupleaza inseamna ca e bun releul, nu??? :bashwall:

am revenit cu poze pret nou 389ron/buc.

din motive financiare am folosit la 5ar monroe. daca drumurile sunt cum spui tu,alegerea iti apartine. eu asa gandesc:daca drumurile sunt "bune" si nu pot ocoli toate gropile.....oricum se duc.

mufa de la presostat are un singur fir la mine. eu zic ca invers vine curentul adica de la releu la presostat,pt ca atunci cand se opreste compresorul nu mai are firul curent pe el.daca era invers o luam pe fir babeste.am incercat sa merg pe firul maro de la electroventilator,am desfacut instalatia in vreo 2 locuri dar la un moment dat erau muuulte fire maro de aceeasi grosime <_< si m-am oprit. esti sigur ca cele doua relee portocalii sunt de la AC,ele comanda electroventilatorul???intreb pt ca le-am comandat :) sa schimb si termocupla???

am facut scurt intre cei 3 pini,cate doi pe rand.NIMIC! <_< SI CU/FARA CONTACT SI CU MOTOR/AC PORNIT. :) :bashwall: :unsure: am comandat rezistenta,poate...dar nu are treaba daca e arsa.de ce nu porneste pe treapta 1,la baterie pe direct vrea. cand am facut scurt cu cei 3 pini de ce nu s-a invatit chiar daca e dusa termocupla???!!!???o fi firul dus?nu cred?releele portocalii nu ma bag sa le verific...

fix asa am patit acum un an la pisicuta <_< nu i-am dat de cap dar sunt fff curios :)

<_<

asta e siguranta. am pus electroventilatorul pe direct la baterie si se invarte prima treapta.

care sunt cele 2 relee din poza de mai jos? am dat si bara jos,siguranta e arsa,dar TREBUIE sa plece pe treapta 1. <_<

nu imi intra curent in electroventilatorul de AC! e posibil sa fie de vina piesa asta,double switch temperature? ea comanda la 91 si 99 grade? masina e e34 520i '95. ac-ul merge,baga aer dar nu se invarte electroventilatorul.STIE CINEVA DE VREUN RELEU CE COMANDA ASTA.calculatorul de ac e nou.

...si cand se incalzeste prea tare(intra in avarie)

<_< :) :bashwall: :unsure: daca nu postam poza parafata,stampilata ma injura lumea. sunt deosebit de mari. si nu fac electrica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

nu am voie sa afisez preturile??? .....ok!