ingineru'

ia uite ce ai de cumparat http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/101-Projects-17-Head-Gasket/Pic20-01.jpg si e ca noua

da. daca vrei sa-l duci la fier vechi poti sa-l pornesti de cate ori mai poti. uite aici http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/101-Projects-17-Head-Gasket/101-Projects-17-Head-Gasket.htm

si daca ramane blocata pe inchis sau deschis?

valabil

nu o mai porni! termostat,pompa de apa,vasc sau ventilator (depinde ce ai). sau garnitura. cel putin una din ele. citeste si aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/119340-ajutor-e36-18-is-probleme-incalizre-motor/page__p__1754748__fromsearch__1#entry1754748

Ce rol are piesa nr.1? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=13_0189&hg=13&fg=15 poate influenta ralantiul?eu cred ca da!clapeta trage din furtun vapori(ce-or fi ei) datorita vacuuumului din admisie. e normal sa tacane cu contactul pus? poate ne explica @DanS

da,a schimbat-o.

cum si-a dat seama? in afara de axele cu came nu ai ce sa vezi acolo. si lant.

se poate inchide :cheers:

dau cureaua jos si vad io. ac-ul merge fix asa:15 secunde pornit,15sec oprit. baga rece pe treapta a 2 a de ingheti. tot sistemul ac e schimbat,cu calculator cu tot.fara compresor. sa revenim la volant.

e vorba de socurile date la turatii care se simt f bine. nu de cati cai ii ia motorului.

la masa simpla arcurile sunt pe disc. intrebam daca cei ce au facut conversia au avut probleme gen trepidat,ralanti neregulat. am masina de 3 ani si ceva si asta e a3a volanta,din cauza ac-ului zic eu. pardon,volant

multumesc

eu nu beau. nu fumez. nu vorbesc urat. din experienta nu e bine sa conduci beat,nu stiu,parca se ingusteaza drumurile...gardurile vin catre masina....

stie cineva cum se verifica,sa ma lumineze?

bujiile sunt ude?afumate? chiar daca sunt noi. benzina nearsa,deci scanteie din parti. sau debit excesiv,dar daca ai schimbat si rampa si regulatorul se exclude.

priza avea joc mare?

dupa multe sapaturi se pare ca trepidatii exista-n ralanti cat si la clima in cazul volantului simplu. am fost intrebat de mecanic "ce vrei de la masina?comfort sau altceva?",am raspuns confort!"ia-ti masa dubla,atunci!"

vad ca doar pinionul de la electromotor trebuie.

da,m-a lasat!cloncane,parca face floricele la cald ma incanta ca ar urca-n ture mai repede. nu ma incanta faptul ca s-ar buli arcurile repede de pe disc,in cazul conversiei,din cauza ac-ului. mai bine schimb kit-ul decat volanta,ma gandeam eu un kit 100e,volanta 400e

ce as avea nevoie? alt kit,volant simplu si starter sau tot electromotorul?

ai pus alt electromotor? kit ai pus altu' cu arcuri pe disc.

de ce? fiind mai usoara ma gandesc ca as pierde cuplu

cum se face?am ac pe masina. ce avantaje si dezavantaje ar fi? s-a mai discutat dar nu am gasit nici un topic

vezi ca iti trebuie bormasina sa spargi niturile originale. tu ii vei pune suruburi