ingineru'

furtunul ce intra-n radiator(sus) tre sa fie fierbinte si cel ce iese din radiator(jos,cel cu cotul-termostat) ceva mai rece,asta-i rolul radiatorului,sa raceasca. la tine e invers. daca era infundat,bubuia furtunul pana acum.

nu e bine. cum naiba? daca era invers avea logica.

cand apa ajunge la jumate e un iz inconfundabil de cacat dospit.

moog.

+1. o imbunatatire exista. pt a disparea complet trebuie cauciucuri noi

cum arata?

incearca sa ridici clanta intai si sa deschizi din cheie.

deocamdata suspensia fata,spate si directia. cutia,volanta,ambreiaj. motorul e ok plus radiator,furtunuri,termostat,vasc si sonda lambda.

valabil

)))) te-ai enervat,clar iti trebuie un bemveu.

si mai ieftin poate cauta in piata ceva de doi toli. pune-l pe original ca vine vara si iar deschizi topic.

tocmai insertia cu "ate" te-a salvat. si pe furtunurile de benzina tot ate ai cam atoase bmw-urile,de aia fierb greu

piesa 1 din link. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AN35&mospid=47639&btnr=11_2200&hg=11&fg=35 mare noroc ai avut pana acum,daca bubuie vezi efecte speciale )) e un furtun,nu stiu cum se cheama,asa e denumit pe realoem.are cea mai mare presiune.

up!

dai pe google "how to remove door panel on my bmw?" si ai o groaza de poze. sigur te lamuresti.

da.

Poate vibreaza doar pe o anumita plaja. Inainte s-o schimb la 1.300 ture tremura rau. Eu recomand cu motorul cald un scart,doua.Ma gandesc ca nefiind pornita de mult discul tinde sa se lipeasca de volanta si astfel apare acel excentric,deci vibratiile,logic vorbind.

ce-ti mai vine-n minte dupa bujii? filtru benzina?

nu. daca zici ca doar unul se invarte/invarteste nu! sau daca e f uzata! sau...daca te mananca

poti sa le strangi ca mine pana le retezi,dar pt asta tre sa dai cu putin ulei inainte pe surub. nu e ironie. parerea mea e sa stai cuminte.

frumoasa presa!

am explicat,mai mult de atat nu pot ca nu ma pricep. mergi la baietii care monteaza alarme. daca intrebi posesorii de pisici iti vor spune ca asta e o problema des intalnita.

inteleg....dar nimic nu dureaza o vesnicie sa zic asa.

cand am luat masina nu aveam alarma si din cheie facea la fel. cu timpul am schimbat vreo 3 motorase. e un rahat care se leaga cu o tija ca spita de bicicleta de modul,acolo unde e cel original al masinii,ceva de genul.

alarma trebuie legata tot de cel ce-ti monteaza switchul,el tre sa dea impulsul.