ingineru'

ce culoare e?

rezolvat. se poate inchide :) .

nu,nu. dar trebuie sa schimb volanta si oricum dau cutia jos. astept pareri de la cunoscatori.

foarte grav.

piesa 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

teoretic se poate :lol: se pare ca si practic :) cred ca dau iar cutia jos :)

adica ai discul montat invers? nu! dar vreau sa iau in calcul toate lucrurile. DACA MONTEZI INVERS DISCUL DE AMBREIAJ,ce se intampla?

asa stiam si eu. dar explicatia la kickdown care e? ce spui tu,egalizarea turatiilor...daca ii dau un sprit iese imediat din viteza :lol: ,deci s-ar egaliza turatiile. mai am o intrebare:DACA MONTEZI INVERS DISCUL DE AMBREIAJ,ce se intampla???????? :)

0761.434.998

cumpar calculator motor pt e36 316i. de preferat sa fie an 1994. cod 0 261 203 276.

poti sa opresti motorul,scoti mufa de la pompa si o pornesti a doua zi sau dupa cateva ore. daca masina porneste si se opreste dupa scurt timp,nu ai treaba cu presiunea in rampa,tine presiunea. tacanitul tobei e normal.

felicitari! in ce consta echilibrarea si scurtarea cardanului?

nu ai cum sa acoperi gaura,pur si simplu. carcasa de obc4 e mult mai mare decat cea de ceas analogic,trebuiesc facute mici modificari.

ai rotit cum zice @rmg?rotita e intre cele 2 guri de aer din mijloc si nu actioneaza nimic decat comuta cald/rece, aici ai citit? http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=Panel+lights

asta e un mic truc :) nu il stiu multi. cand dai drumul la caldura se raceste mai repede,e normal. practic,racirea este suplimentata de calorifer. schimba vascul.

mie-mi spui! :) si mai ciudat este ca eu am cutie GETRAG,iar pe kit-ul de ambreiaj scria ZF!

mereu adica indiferent de temperatura motorului? verifica turatia vascului atunci cand e motorul cald bine. daca e la fel,schimba vascul.

ia vezi cand tinde sa fiarba apa cum se invarte?tot asa,"la misto"?

ii pun eu o poza cu furtunul cu pricina.are e36 benzina,nu? crezi tu ca daca ramanea pe inchis mai mergea?probabil deschide nitel si asa ramane.

@DOMI pe cutie scrie ATF OIL!automatic transmision,deci din ala am bagat. am facut azi schimbul de ulei din cutie,am bagat mobil 22ron/l. @rmg ai avut dreptate,uleiul atf nou nu a rezolvat problema. cum pot lungi tija de la cilindru?banuiesc ca s-ar desuruba. pe loc,cand schimb nu agata merge brici. am incercat ce ai zis ieri...sa o scot din viteza la aceeasi turatie in aceeasi treapta cu/fara ambreiaj. azi am mers dupa ce am schimbat uleiul cu a 2a pe la 1.500-1.800ture si iese f usor fara ambreiaj :) .cu ambreiaj iese la fel de usor. cand merg cu a2a pe la 2.200-2.500 ture nu iese fara ambreiaj nici s-o bati. deci in ture mici pana in 1.800 iese usor fara ambreiaj,dupa 2.000 nu vrea deloc fara ambreiaj.

baga poza! ce simptome aveai,baga linkul te rog.pe pm eventual.

tu nu te uiti la data? cauta pe forum cu search. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...8&hl=aditiv http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...2&hl=aditiv http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...0&hl=aditiv

pe partea pasagerului.

am votat 2 ani. pisica am tinut-o un an,vreo zece luni pt ca vroiam motor mai mare. 5-arul il am din februarie anul asta si ma satisface :)

asta vorbeam acum cu un forumist. fii mai explicit,te rog. stiu ca atf e muuult mai subtire decat w80,75w-80... uite aici pe realoem zice ori atf oil automatic transmision ori lifetimehttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=23_0116&hg=23&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=23&fg=05 cineva de la care vroiam sa iau cutia spune ca pe getrag e acelesi abtibild portocaliu cu atf oil automatic transmision,adica pt 1.8i,2.0i,2.5i.