capitanu

Salut Iulian, Mai ai masina? Te intereseaza schimb cu un Opel Omega B 2.5 TDS ? (an 95, inmatriculat Ro, proprietar, etc) Multumesc anticipat.

Turbina, cat e turbina? In ce stare e? Ms

Da capacul sa fie la pozitia maxim in spate (inspre spatele masinii). In acest fel vei face ca pompa sa aiba debitul maxim si va porni sigur. Atentie insa sa fie cineva in masina sa ia cheia imediat ce porneste ca va urca foarte rapid in turatii pana la 5500.

Nu ai nevoie de certificat ca sa inmatriculezi masina pe numele tau.

poze?

Ms de ajutor, dar din pacate suntem cam departe ca sa ma ajuti la instalare softuri. Cabluri am mai multe : ELM327, OP-COM, VAG-COM. Am gasit si ce trebuie modificat pentru a transforma VAG-COM in diag pt INPA/DIS (unit pin 7 cu pin 8). Ce trebuie taiat/unit pentru a scoate imobilizatorul la e38 TDS? Deoacamdata asta e problema cea mai arzatoare. Multumesc anticipat.

Salut, Am cateva intrebari, nelamuriri si rugaminti totodata la care sper sa ma ajutati sa le rezolv : 1 - Am si INPA si DIS (GT1) dar sincer sa fiu nu sunt in stare sa la instalez - aici intervine partea cu rugamintea - sunt din Buc, daca ma poate ajuta cineva sa instalez INPA pe laptop raman vesnic recunoscator; 2 - Pentru a diagnostica masinile de generatie mai veche (sa zicem pana la e39 inclusiv) imi trebuie un cablu KKL nu? Merge modificat un cablu VAG-com de exemplu (unit pinul 7 cu 8) sau trebuie sa iau un cablu dedicat BMW? 3 - Ca sa fac o aliniere EWS - ECU - cip cheie la un e38 tds ce program imi trebuie? Se poate scoate imobilizatorul la acest model? Daca da cu ce soft? 4 - Am citit ca unii au reusit sa se conecteze cu un ELM327 la BMW. Ce softuri ati folosit? Multumesc anticipat pentru rabdare si raspunsuri.

Vezi ca ELM 327 nu prea comunica ci BMW (cel putin la mine nu a comunicat cu nici un BMW) iar la restul marcilor se conecteaza doar pe ECU. Daca INPA vine cu tot cu soft atunci cred ca e destul de bine.

Salut, Scuze de raspunsul tardiv, nu am idee ce se mai cere in acest moment pt recarosare, cel mai bine intri pe pagina de la RAR si vezi. Motorul din acte este un M20B25.

Salutare, s-a rezolvat pana la urma? Pt un 725 tds EWS 3, se poate face by-pass la imobilizator? Daca da cine stie si cat face? Multumesc anticipat!

Salut, cu ce "scula" ai imperechet ews-ul cu calc de injectie? Am si eu aceiasi problema la un 725 tds. Multumesc anticipat.

Salut, cu ce "scula" ai imperechet ews-ul cu calc de injectie? Am si eu aceiasi problema la un 725 tds. Multumesc anticipat.

Ai rezolvat o? Am si eu aceiasi problema la un 725 TDS. Cred ca este ews-ul dar nu sunt 100% sigur. multumesc anticipat.

Dupa cum spune titlul, vand acte de e30 inmatriculat Ro, numere de SV,pret 500 Euro neg. Tel: 0727878302.

AC?

Salut, Ma intereseaza schema de legare a unui alternator Bosch de 140 A de pe TDS. Eu am avut initial Valeo cu doua borne B+ si DF iar acum mi am pus Bosch ce are ca pinout B+ si o mufa cu 3 pini. Intrebarea mea este unde vin legati cei trei pini ca sa mi se stinga becul de baterie din bord? Din cate am citit cei trei pini sunt D+, DF si o masa, am incercat sa leg DF ul la firul ce mi a ramas pe masina dar becul la baterie ramane in continuare semiaprins chiar daca alternatorul incarca f bine (in jur de 14 V constant, ralanti, ture, cu consumatori, etc). Multumesc anticipat.

Vandut, se poate inchide. Geo, sa ai parte de el si sa te serveasca macar la fel cum m a servit si pe mine!

Salut, de ieri de cand am vazut propunerea ta ma tot gandesc...si ma gandesc....Ideea e ca imi place mult pisica ta si sunt foarte tentat de propunere, insa pt moment am 2 oferte la a mea mai serioase, pe bani. Daca nu se concretizeaza niciuna facem rocada, bineinteles daca va mai fi valabila oferta ta. Scuze ca ti am rspuns asa greu.

UP, 2800 euro, schimb cu E36 inmatriculat mai bland (motor sub 2000 cc).

Nu e asa mare treaba sa faci conversie de la vascocuplaj la electroventilator. La tine cred ca se pune problema de spatiu; Daca ai AC pe masina nu cred ca ti mai incape si electroventilatorul. Eu am facut la ursulet aceasta conversie si sunt f multumit de aranjament. Am montat electroventilatorul in fata radiatorului, releu, siguranta si termocupla montata pe radiator. Recomand termocupla de 80° (sa se deschida la 80° C). Temperatura la apa sta exact la mijlocul cadranului. In plus am montat si un comutator de by-pass la termocupla ca atunci cand solicit motorul sau daca circul in trafic sa pot porni electroventilatorul din masina. La cealalta masina (Opel Omega B 2500 TDS) am si eu aceiasi problema cu vascocuplajul, in trafic greu prin Bucuresti ajungea apa pe la 100° si ca un bricolaj de moment i am blocat (sudat) vascocuplajul si acum merge pe direct. Este mai zgomotoasa (zici ca decoleaza cand o accelerez) insa nu mai trece apa de 90° oricare ar fi conditiile de trafic. Pana la iarna trebuie sa i schimb vascocuplajul ca altfel cred ca mor de frig in masina.

Up, pret 3000 fix, stare f f buna.

Up, inca de vanzare!

Masina e in Bucuresti, sevodirectie de e36 complet functionala, se poate vedea in cartieul Berceni.

Inca nu am adus o ca ma cert cu vecinii daca tin 2 locuri de parcare ocupate, dar o sa o aduc luna viitoare cu siguranta. Stau in Berceni.

Dupa cum spuneam, ulei + filtre schimbate, regulator ralanti schimbat, cardan schimbat, ITP facut, asigurare, servodirectia montata (imi mai trebuiesc 2 holendere) pret 3000 Euro.