petreop

revin cu noutati... rezolvare partial/momentan ! dupa lungi lecturi pe diverse site-uri am ajuns la urmatoarea concluzie: optiunea CONFORT ACCES (CAS) este o mizerie... cel putin pe modelele mai vechi E90, E87, E84, E60 sunt topicuri dedicate cu probleme ! daca ceva este in neregula la aceasta optiune, EWS considera ca masina este in pericol si imediat activeaza antifurtul. - contacte in manerele usilor fata. - modul CAS in portbagaj - tensiune mica - intreruperi (din diverse motive) - antena diversity nu gaseste in arie cheia - conexiunea dintre EWS (sub volan) si CAS (portbagaj) slaba sau impedanta diverita. etc... toate aceste nereguli duc la un singur rezultat = blocarea pornirii masinii/activarea antifurt. MARELE meu NOROC este ca am o cheie normala si una keyless. rezolvarea pana cand o sa am timp sa iau toate problemele specifice la verificat: am scos siguranta nr.61 care alimenteaza modulul CAS si cu cheia normala (cheia keyless cu bateria scoasa este in sertar in casa) am purces (cu inima cat un purice) la pornirea masinii 😓 clipe de suspans............................................. a pornit fara nici-o problema !!! 🤩 🤩🤣 👍 diagnoza imediat, sters toate erorile (toate erau history legate de EWS si CAS). oprit masina si incuiat-descuiat de vreo 15 ori si diagnoza din nou, zero erori !!! acum in viitorul apropiat o sa iau la mana toate problemele ca sa aflu ce este in neregula pe partea de CAS. inchei aici si va multumesc ! La multi ani, sanatate si mult noroc tuturor colegilor BMW-isti !!! un an 2023 minunat si linistit sa vina pentru toata lumea ! 🥂🥳

da... masina mea clar nu mai recunoaste cheile azi. dupa codul de eroare am gasit asta: 2E41 DDE: Interface EWS-DDE The fault code points to a issue with the immobilizer on the car. The DDE (engine control computer) and EWS (immobilizer) exchange data messages during cranking the engine over. In case the messages are valid the DDE will enable the injector output to start the car. The fault code can come up if the synchronization between the modules is out, this can also happen due to power supply issues as we experience on your car. Here you would need to "sync" the immobilizer again with a capable scanner. However at first you would need to find the issue for the power supply problem. si in plus nu functioneaza confort acces.

-bateria este buna -nu se aprinde check engine se aprinde displayul mic dintre ceasuri si ecranul mare care functioneaza.

Buna seara, colegi ! pacient: BMW-ul meu de iarna X1, E84, 2011, 2.3d. ieri a pornit perfect... azi nu ! nu mai recunoaste nici-o cheie si afiseaza pe bord "engine star fault" am facut repede o diagnoza si mi-a dat "2E41 DDE: interface EWS-DDE erori sterse, deconectat baterie 5 min. = DEGEABA !!! am cautat pe net si marea majoritate spun ca este o problema destul de comuna daca ai CONFORT ACCES. eu am pe masina confort acces. Va rog, am nevoie de ajutorul vostru… o parere, un sfat, un indiciu, orice, ceva acolo care ar putea sa ma conduca catre rezolvarea problemei !!! multumesc anticipat !!!

poti incepe cu o aerisire corecta a sistemului de racire.

dumneavostra fiind in autobuz... sau unde ? daca doriti raspunsuri, trebuie sa ne spuneti despre ce agregat este vorba ! sau noi pentru ca suntem asa "meseriasi" trebuie sa ghicim ce aveti dumneavoastra in ograda !!! p.s. eu cred ca asemea topicuri la misto' nici nu trebuie publicate, dar este doar parerea mea.

sus !

se pare ca remediul este destul de costisitor si de incurcat! nu cred ca merita valoarea totala a masinii o investitie asa mare de bani, timp si nervi... valoarea de piata a masinii CRED ca este de vreo 3500 euro. ca sa o pot aduce la parametrii initiali va trebui sa mai bag in ea aprox. 1500 euro (injectoare + DPF-senzori-soft). o sa renunt la idee... o sa merg asa cu ea. oricum, multumesc tuturor colegilor de forum pentru sfaturi si indicatii ! 👍😉

sus!

multumesc, mi-ai dat o speranta ! cum pot verifica injectoarele la rece daca... cum ai spus tu "Degeaba te uiti la corectiile din ISTA nu o sa rezolvi problema decat prin inlocuire" cum pot sa-mi dau seama care injector trebuie inlocuit ?

in banii astia intra si senzorii si manopera ? si de unde ma sfatuiesti sa cumpar sau unde pot face aceasta operatiune ? multumesc !

dragi colegi, problema asta ma scoate din minti !!! eu, pana acum nu am avut masina fara DPF si nu sunt obisnuit cu asa fum. dimineata inainte sa o pornesc ma uit sa nu fie nimeni pe strada sa ma vada cand o pornesc... eu daca vad la masina cuiva asa fum... ma gandesc - ia uite ce cazan de masina are, un nesimtit !!! totusi, nu exista nicio rezolvare ??? binenteles in afara faptului sa-i montez un DPF si sa o resoftez dar asta implica o cheltuiala inutila pentru valoarea masinii in sine. si nici nu vreau sa renunt la masina ca este buna, merge bine, consuma putin si este perfecta pentru deplasarile prin oras.

vara este perfect, nu scoate deloc. defapt nu doar vara ci cum este putin mai cald (acum vreo luna de zile cand erau temperaturi de +10 grade) nu scotea nimic.

Buna dimineata, colegi ! Masina ma scoate din minti, nu stiu ce sa-i mai fac !!! Va rog, am nevoie de ajutorul vostru… o parere, un sfat, un indiciu, orice, ceva acolo care ar putea sa ma conduca catre rezolvarea problemei !!! Concret, masina scoate fum albastrui DOAR DIMINEATA si doar de cand a venit VREMEA RECE !!! Fumul este prezent timp de 1-2 minute… dupa care dispare total ! Oricat merg cu masina in cursul aceleasi zile nu mai scoate pic de fum, chiar si atunci cand motorul se raceste dupa cateva ore sau dupa cateva minute. Pacientul in cauza este: E87, 118d, 2008, N47D20, 143cp, 150000km, DPF anulat (asa am cumparat-o). Masina functioneaza perfect, realizat diagnoze complete si toti parametrii sunt ok… verificat softul daca a fost corect anulat DPF-ul, injectoarele toate cu (-), turbina ok, acctuatorul ok, nu are nici-o eroare !!! Am vorbit cu toti prietenii si toti mecanicii pe care-i cunosc si am facut diverse operatii … dar rezultatul este acelasi. Masina asta ma scoate din minti !!! Lucrari executate pentru rezolvarea problemei: - Schimbat bujii + releu - Curatat galerie admisie + egr + clapeta acceleratie - Schimbat supapa (filtru epurator) - Verificat toate furtunele de vacuum - Verificat turbine + actuator Toate sunt ok… si totusi ceva este in neregula !!! Va rog, un sfat, un pont, un indiciu… ceva ! Am sa postez si 2 filmulete cu masina: unul este cu masina rece dimineata si altul este cu ea dupa ce am mers cateva minute. Multumesc frumos, pentru rabdarea de a citi acest post !

Buna seara! Printr-o conjuctura a ajuns la mine aceasta janta. Poate cineva chiar are nevoie de ea. Janta este NOUA - Sigilata... Janta - Originala Spider Spoke Style 157 - BMW seria 3 E90, E91, E92, E93. Dimensiune = 5x120mm, 8j x R17 inch, HUB 72,6, ET34. Janta costa la magazin 243 euro. Oferta... 90 euro.

rotile s-au vandut. prietenul meu Mihai, multumeste Bmwclub pentru gazduire ! rog un moderator sa inchida topicul. multumesc !

sus !

buna dimineata ! postez anuntul pentru prietenul meu. Set roti iarna BMW. Jante plus anvelope de iarna pentru Bmw seria 1, 3, 5, X1, X3 E87, E90, E60, E83, E84... etc Jante originale Bmw spider spoke 158 Dimensiuni jante = 5x120mm, 8jx17 inch, ET34. Jantele nu sunt sparte, sudate, revopsite (vopseaua originala) uzura normala. Anvelope Continental Iarna M+S = 225/45/17 DOT=17/14 pot fi folosite inca un sezon. pret: 900 lei, rotile sunt la Breaza in garaj sau pot fi aduse la Bucuresti. pentru detalii sunati la Mihai 0720.269.436.

multumesc ! ti-a dat DPF-ul jos si a sudat racordul ?

buna seara ! si eu trebuie sa schimb racordul flexibil la 118d si nu gasesc un atelier serios in Bucuresti. are dreptate "mihaigsm"... numai smecherasi si cioflingari pe la atelierele unde am intrebat, mai ales ca eu m-am dus cu piesa deja cumparata. cod OE: 18307812263 si am luat ERNST 465007 cu 200 lei. te rog, spune-mi si mie atelierul unde ai schimbat racordul ! multumesc !

multumesc ! 😉

masina a ramas aici la noi pe forum... un coleg serios si impatimit al marcii ! asa cum am spus mai sus... "pret actualizat de criza... 11.000 euro "

anuntul nu mai este de actualitate, masina s-a vandut. multumesc bmwclub, pentru gazduire ! rog un moderator sa inchida topicul !

ai schimbat clapeta cu tot cu microswitch ? daca da, ai verificat mufa cu cele 2 fire care intra in microswitch ? verificare... deschizi si ridici capacul portbagajului, cu o surubelnita(sau orice tija metalica) incuie clanta porbajului apasand in fanta lui, se aude un clanc si clanta ramane inchisa mecanic (binenteles cu capacul portbagajului ridicat) acum cu un fir uneste cele 2 contacte din mufa care vine din mecanismul clantei... trebuie sa auzi mecanismul ca declanseaza deschiderea si clanta se va deschide. daca procedura este indeplinita si clanta se deschide inseamna ca clapeta cu microswitch sunt stricate. daca procedura nu este indeplinita... problema este pe fire si conectica sau chiar in clanta. succes !

daca merge din cheie... este clar ca nu functioneaza microswitch-ul clapetei de la portbagaj. cod 51247118158 - clapeta cu tot cu microswitch sau daca gasesti separat doar microswitch.