filon

Ala e seria 3. Si ai gresit si sectiunea, trebuia la publicitate.

Felicitari pentru achizitie! Daca nu te apuci sa faci cerculete si adaptezi viteza la conditiile de drum (mare atentie la drumuri denivelate si pe ploaie/ninsoare), n-ar trebui sa ai probleme. Ce e important de tinut minte.... e ca indiferent cat de bun ti se pare ca esti in jocurile pe calculator.... in realitate nu esti. In cazuri de urgenta intra in primul rand reflexele date de instinctele de conservare si abia apoi manevrele de pilot. Cum spune semnatura unui user de pe forum: Nu conduce mai repede decat poate zbura ingerul tau pazitor! :twoup: Sa te poarte masinuta pe multe drumuri (cat mai bune) si sa-ti aduca cat mai multe zambete pe buze!

Pai imi omologheaza RAR-ul xenoane pe E34?

Depinde si cu ce viteza faci slalomul respectiv. Dar banuiesc ca nu te incadrezi in 40-50 km/h, nu? :twoup: Lasa viteza :) Oricum pentru aia ii trebuie radar. Mai greu sa te prinda pentru viteza in trafic intens. In afara de viteza, mai e ceva?

Uite ca am si eu o nelamurire... e ilegal sa faci slalom printre masini daca semnalizezi fiecare miscare? Cu ce poate sa te arda? Nu incomodez pe nimeni ca nu trebuie sa puna nimeni frana pentru mine.... semnalizez fiecare miscare. Deci unde ar fi problema?

Asa mi se pare mai normal. Deci n-ar trebui sa am probleme.

Pai asta zic... decat lumanarile pe care le am acum de se numesc faruri... trebuie sa fie mai bine cu xenoane. Am faruri cu lupa ca asa se puneau pe E34. :twoup: Si parca nu-mi vine sa cred ca ma opreste politia nici in Germania daca am xenoane pe faruri cu lupa si cu instalatie de spalare... dar sa nu ma opreasca daca merg cu alea chioare pe halogen. Tu ziceai ca autoleveling e obligatoriu. Pai eu n-am cum sa-mi pun autoleveling pe E34. Asta inseamna ca trebuie sa raman la becurile pe halogen desi sunt mai proaste decat un xenon pe faruri cu lupa, reglate corect si cu instalatie de spalare?

Adica mai bine raman la becuri cu halogen decat sa fac ce am scris mai sus? Ca nu cred ca pot sa-mi pun sistem de auto-leveling pe E34...

Xenon pe faruri CU lupa si spalator, dar fara auto-leveling este ok daca sunt reglate farurile sa bata mai in jos?

Jeremy Clarkson a scos 10 minute intr-un S-Type 2.7 diesel. O tipa de pe acolo aproape ca a scos 10 minute cu o duba Ford Transit. Cum sa nu scoti tu cu un M3? :twoup:

Eu cel putin nu accelerez ca sa arat cuiva ce masina am eu ca doar am o masina de 2-3k euro, nu Veyron. Eu cand fac din astea le fac pentru mine... ca-mi plac mie senzatiile de la acceleratie. Daca nu am chef de joaca normal ca ma dau la o parte. Sincer sa fiu doar de 2 ori am facut treaba asta cu acceleratul pe banda 2. O data cu un Audi TT 3.0 TDI (sau 3.2, nu stiu) care m-a cam fugarit pana la 180, dupa care m-am dat la o parte si o data cu un M3 alb care m-a lasat sa ma duc dupa 120. Deci stati linistiti ca nu incurc pe nimeni. Si da, eu ma uit la masina fiindca daca vad un Porsche mi se pare pacat de masina sa mearga cu 20-30 Km sub limita legala. Daca soferul are chef de joaca sau vrea sa-mi demonstreze ce masina are... foarte bine. El se simte bine, masina face ce e facuta sa faca, iar eu ma distrez si aud sunetul unui motor misto. Daca nu... e simplu. Ma ignora sau eventual imi zice ca-s idiot si aia e. Eu nu insist, iar el are un subiect de conversatie "peste ce idiot am dat in trafic azi". Si nu, nu dau flash-uri, nu turez masina in gol, nu dau claxoane (decat daca cineva face ceva stupid). Doar merg in ture cu masina si semnalizez ca vreau sa depasesc.

Stiu in Bucuresti niste baieti foarte priceputi. Daca poti sa aduci masina aici garantez ca ti-l fac sa mearga perfect. Dar pretul reparatiei este intr-adevar vreo 3-4 milioane. Mie mi-au schimbat rulmentii, releul de incarcare si inca o piesa si cu manopera cu tot a fost 280 lei.

Exact... bine ca nu e ca la Toyota! :twoup:

Aparent e o problema la F10 ca senzorul de benzina indica aiurea. In Statele Unite s-a efectuat deja un recall. Nu stiu daca problema este doar pentru US sau si in europa, insa viitorii (sau actualii) posesori de F10 sa aiba grija sa nu mearga aproape de zero cu benzina ca sa nu ramana in pana prostului cu masinuta lor noua. http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=411401

Frumoasa! Cam asa arata si masinuta mea, doar ca jantele mele sunt pe 15" si sunt mai inspre culoarea cromului. Ale tale vad ca sunt aproape albe. Ah si eu nu mai am bara fata (de fapt doar fusta de jos de la proiectoare). Ah si am mai vazut o diferenta: la mine sunt argintii ornamentele din jurul geamurilor. Nu-mi dau seama daca e bine sau nu... Mi se pare ca arata bine in ambele feluri. :twoup:

Asa am facut eu cand am fost pe A2. Si stai ca fraierul cu semnalul pus ca nu te baga nimeni in seama. Are loc sa se dea la o parte, prima banda e numai buna... dar nu se da ca merge cu 120 si aia de pe prima banda merg cu 110 si vezi doamne din 5 in 5 minute mai prinde cate unul din urma. Recunosc ca mai tin si eu cateodata pe unii care se grabesc. Daca vad un Audi ca se grabeste... ceva gen 3.0 TDI accelerez si eu si daca se tine dupa mine atunci ma dau la o parte cuminte. Cel mult l-am tinut un pic ca a accelerat cat a putut masina mea si nu a lui. Evident ca daca vad un Ferrari sau ceva ma dau instant la o parte :twoup:) Dar nu stau pe banda 2 sa merg in paralel cu ala de pe banda 1. Urasc sa merg in paralel si urasc sa ii vad pe aia din fata ca merg paralel. Daca merg paralel cu cineva inseamna ca am o optiune mai putin. Daca cineva din fata mea merge paralel inseamna nu numai ca nu pot sa depasesc regulamentar, dar nici pe prima banda nu pot sa ma duc. Si asta n-ar fi o tragedie daca n-ar merge cu 20 Km sub viteza legala sau daca nu se gasesc sa mearga paralel fix cand am nevoie sa ma incadrez pe alta banda. Sunt oameni casatoriti cu banda 2 care nu inteleg ca traficul trebuie sa fie fluid. Cu cat e mai fluid, cu atat ajunge toata lumea mai repede la destinatie.

Mie E34 525i mi-a luat 15,5% in Bucuresti. Nu merg la consum, dar incerc pe cat posibil sa n-o tin in cozi interminabile (o iau pe stradute). Oricum, acum e mai liber orasul.. sa zic ca mi-ar lua 17-18 cand e Bucurestiul aglomerat. Un 520i probabil ca va lua cu 1% mai putin. Tu zici ca esti din Cluj... acolo va consuma si mai putin. Fara forje ai sanse sa o duci in 12% in oras. Afara mai putin de 8% nu cred ca are cum sa ia. Daca a lui e 520i de 150 cai si e in stare buna, eu zic ca merita schimbul. Fuge un picut mai bine (cu conditia sa nu ii dai de la mai putin de 2500 rpm), consumul e foarte apropiat, dar scapi de sunetul ala enervant de tractor si ai sunet de 6 in linie benzina. :twoup:

Cred ca de abia acum au ajuns diesel-urile alternative demne de luat in serios fata de benzina (de fapt cam de la 35d-ul biturbo). Mi se pare fantastic ca un 525d sa aiba 0-100 in 7 secunde pe o caroserie mai grea decat un 525i E34 care are suta in vreo 8,5 secunde. Si intr-adevar nu prea mai suna a diesel. Suna chiar bine. Poate ca performanta absoluta ramane tot la benzina, dar cred ca diesel-ul va manca tot mai mult din cota de piata a motoarelor, inlocuind benzinarele incepand cu cele mai mici motoare si terminand cu motoare de 3-4 litri montate pe masini premium.

Cand eram mai mic nu intelegeam rostul unei masini cu 2 usi. Ziceam ca daca ai 4 scaune, sa ai si 4 usi ca sa nu ajungi in situatia penibila de a da pe cineva jos din fata ca sa se urce cineva in spate. Acum ca sunt sofer si vad ca marea majoritate a timpului merg singur in masina si fara sa car cine stie ce in portbagaj... ma gandesc ca poate mi s-ar potrivi mai bine un coupe. Oricum, nu pot sa votez una sau alta. Fiecare masina are targetul ei. Coupe-urile sunt pentru tineri care au un pasager si foarte, foarte rar 3 sau 4, in timp ce sedan-urile sunt pentru restul.

Foarte bine. Amortizeaza ok masina. Altundeva e problema. Rulmentii pe fata abia i-am schimbat (cu cei pt ABS).

Pai nu prea e bine sa mergi cu el bandajat. Adica il bandajezi pana gasesti alt furtun ca lumea, dar nu poti avea pretentia sa mearga cu un furtun bandajat cum merge cu unul nou. Si eu cred ca ai o problema la un furtun. Trage aer fals de undeva. Din ce zici tu pare sa fie o fisura mica (si deci mai greu de detectat). Ia fiecare furtun de aer in parte si verifica-le bine. Pe langa cel de la debitmetru la admisie mai e unul care duce din acesta la motorasul de relanti si apoi inca unul de la motorasul de relanti in admisie.

Gata. Am rezolvat. Acum inteleg si eu ce zice ea ... saracuta :)) Multumesc! Cu placere. Acu' baga ASC-ul inapoi, nebunaticule! :twoup:

http://www.e31.net/OBCCodes_e.html Optiunea 11 e de schimbare a limbii. E mai complicat la seria 8, vad...

Nu face taxi cu ea! :) E pacat de masina... :twoup:

Foarte, foarte frumoasa masina! Jantele merg de minune, chiar si volanul se potriveste. Iar V12 cu o cutie manuala in 6 trepte... e ceva de vis. :twoup: Ce as face in locul tau... as renunta la subwoofer (sau as pune unul care sa intre in fundul portbagajului.... nu-mi place mie sa fie asimetric :) ) si as curata motorul sa straluceasca. Ai computerul in germana? Ca mi se pare ca merge si la tine sa-l treci in engleza... pui cheia in prima pozitie (inainte de contact) si tii apasat pe butonul acela din dreapta de langa vitezometru pana iti apare in bord English (US).