Alex B

200 de RON, sh, de pe forum. R16, nu mai tin minte exact dimensiunea. Cea pe 17 era 125/80 R17 si, din cate am citit aici pe forum, era recomandata pentru 325 in sus din cauza dimensiunii mai mari la discurile de frana or something.

Eu mi-am luat roata de rezerva ingusta. Nu ocupa chiar asa mult in portbagaj.

Da, sunt recunoscuti ca producator auto de TUV. Motoarele nu stiu, depinde de caz. B5-ul curent vad ca are un motor de 4.4 V8 si 720Nm :) , si nu exista motorul asta in grila BMW. M5-ul are un V10.

Mie mi se pare interesant faptul ca raliu Dakar, Paris-Dakar cum era inainte, se desfasoara acum in America de Sud :lol:. Stiu, si anul trecut a fost la fel, dar nu l-am urmarit anul trecut si deabia acum am aflat P.S. clasa camioane e cea mai spectaculoasa :)

Doar 15-15.500 E pe masina aia, acum? Mi se pare foarte putin. Legat de masina de care vorbea filip099, si mie mi se pare pretul cam mare. Probleme cu turbina sper sa fi avut, ca sa nu aibe el :)

1360 Euro pe an, E90 320i. La Groupama (am prins o promotie + reducere). Full casco. Depinde insa mult de motor, varsta proprietar, oras etc

Nu sunt decis tocmai pentru ca ies prea tare in evidenta. Speram sa stie cineva alta solutie cu niste aparatori mai mici dar care sa isi faca treaba sau, daca are cineva asa ceva pe E90, sa imi spuna cat de eficiente sunt :)

Da, alea cred ca sunt. Am gasit si un DIY despre montare aici. Si un comentariu foarte tare: "Mudflaps add 10 BHP" :)

Sunt singurul caruia i se pare ca spatele masinii se murdareste foarte repede? Intr-un drum Iasi-Bucururesti, nu se mai recunostea numarul de inmatriculare de murdara ce devenise. Este un efect aerodinamic normal, de asta breakurile au stergator in spate, dar mi se pare ca se murdareste excesiv de repede in mersul in afara orasului. Exista pentru E90 niste aparatori pentru noroi, dar ies destul de mult in evidenta. Are cineva asa ceva?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=54668 Vezi daca te ajuta. Dupa descriere, suna a Monaco Blue. Eu asta o am, iar in carte scrie Albastru :)

Pana la urma e si vorba de gust, si de gustibus non est disputandum. Eu tin minte ca nu mi-a placut E90 cand a aparut, in special din cauza spatelui. La fel cum spatele de E90 facelift mi se pare mai urat. Asa ca pentru mine, E90 e cea mai frumoasa masina ever :)

Da. Chiar daca sunt reglate calumea, la denivelarile din drumuri sar in ochi. Si denivelari exista suficiente ... E adevarat, deranjeaza mai putin decat un far (chiar si normal) reglat aiurea.

Da, corect, asa se explica faptul ca pe masura ce ma apropii de oprire (viteza scade), creste consumul. Si ca sa completez demonstratia: Sa spunem: la 20 km/h la relanti imi afiseaza 5 l/100km => Consum de 1L pe ora, ceea ce nu pare chiar asa mult. Da, mersi, mister elucidat

Da man, stiu ce inseamna frana de motor si consum zero in acele momente (era un topic pe tema asta, a consumului efectiv 0 in frana de motor). Si iarasi inteleg ca atunci cand am calcat ambreiajul, se reia alimentarea pentru a mentine motorul la relanti DAR ... chiar 5-10 litri la suta? La oprit am inteles, are logica ce ai spus. Si da, nu cred ca am fost atent la aceeasi manevra in alte dati, cu motorul cald :)

-4 grade afara. Motorul rece. Cand s-a apropiat semaforul, am luat piciroul de pe acceleratie, calcat frana. Consumul scade la 0. Calc ambreiajul. Consumul urca :lol: spre 5-10 chiar 15. Cand masina opreste de tot, revine la 0 (sau aproape 0.5, cat e normal pt relanti cu motor rece). :) WTF?

Sorry, nu mai sunt interesat de blocul central.

Da, ai dreptate, mersi. Pana acum credeam ca butonul acela e doar pentru racire, nu si pentru incalzire, dar recitind si in manual, butonul doar porneste/opreste ventilatie, iar temperatura e determinata de rotita de caldura din spate.

Da, ai dreptate. Imi baga si mie pana la urma, dupa un anumit timp. Un lucru care nu imi place cand baga in spate caldura: se incalzeste si compartimentul din cotiera destul de tare.

Hmm, am citit despre cauciucurile runflat (doar cauciucul, nu montat pe janta) ca se stocheaza altfel decat cele normale, dar nu mai gasesc linkul. A mai auzit cineva de asta?

Mie mi s-a parcut ca atunci cand o dau spre cald, baga mai putin aer; deabia se simte chiar si la viteza 3-4. Asta in fata. In spate, e ceva ciudat oricum. Am mai experimentat un pic, si am simtit ceva caldura ... cand teoretic ventilatia era inchisa. Daca o deschideam venea rece iar. In fine, am sa mai experimentez maine sau poimaine, cand plec la un drum mai lung, sa vad mai exact ce comportament are.

Da. Si la setarile din BC (de exemplu pe una din chei am setat sa se incuie usile automat cand plec)

Am setat ambele zone la 28° (maxim), si in fata baga caldura ok. Cand am dus mana la cele din spate, aer rece. Rotita care regleaza temperatura (nu de la clima, de la gaurile de ventilatie) era data spre rosu in spate. Sa inteleg ca nu baga caldura pe spate? Sau nu a avut timp sa se incalzeasca in drum spre servici si ii trebuie mai mult timp? P.S. Nu am inteles niciodata si nu am observat diferenta cand am folosit rotita de care va spuneam; chiar mi se parea ca inchide ventilatia.

Din cate am citit prin manual, se recomanda utilizarea fiecarei telecomenzi cel putin de 2 ori pe an, ca sa reincarce bateria.

La primul buton :) @ -19°. La benzina nu exista pre-heating, nu?

La mine e acelasi buton, conteaza cat il tii apasat. Default DSC e on. Apas un pic, se pune pe DTC. Tin apasat mai mult, se duce Off. Scuze, nu stiu exact cum e la E46, dar speram sa te ajute.